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Wie sieht das beim GMB Tank ohne Pumpe mit dem letzten Rest Diesel aus. Wird das beim nächsten Tanken mit in den Haupttank gespült oder "verbleibt" dieser Rest immer unten?
Da bleibt nichts unten, es schwappt fast alles beim fahren in den Haupttank. Der Rest der im Zusatztank bleibt, vermischt sich beim tanken mit dem neuen Diesel und gelangt dann in den Haupttank. Hab auch den GMB-Tank drin, das einzigste was an dem Ding Mist ist, das ist der Tankdeckel. Klein , fummlig und anfällig für reck im Schloß. Zudem sabbert da der Diesel raus wenn man voll tankt und dann durch's Gelände schaukelt.
"Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."
"Hab auch den GMB-Tank drin, das einzigste was an dem Ding Mist ist, das ist der Tankdeckel. Klein , fummlig und anfällig für reck im Schloß. Zudem sabbert da der Diesel raus wenn man voll tankt und dann durch's Gelände schaukelt."
Ist das ein generelles, bekanntes Problem mit dem GMB Tank oder ist die mangelnde Dichte eher ein Montagsprodukt? Den Tank habe ich nämlich auch als Option im Hinterkopf.
Das Problem mit dem Tankdeckel hatte ich auch. Ebenfalls der 2. Deckel im Austausch war nicht richtig dicht. Nun ist einer aus der Teilekiste von meinem Mini montiert und alles ist bestens.
Grüße, Martin
Man(n) ist nie zu alt für eine glückliche Kindheit.
Cool, und ich dachte ich wäre der einzigste. Die von GMB wollten mir einen neuen für 25€ verkaufen. Wie sieht der vom Mini aus? Ich hätte gerne einen etwas größeren den man richtig packen kann. Gegen den Dreck hab ich mir jetzt das hier bestellt: www.defendoor.co.uk 9€ inkklusive Versand
"Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."
Passt zwar "nicht ganz" zum ursprünglichen Thema von diesem Thread aber naja.
Der Deckel den ich verbaut habe ist von einem Innocenti Mini, gibt es auch in Chrom aber der schwarze lag halt rum. Wichtig, er muss belüftet sein.
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