Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

VTG-Übersetzung 15%

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #16
    AW: VTG-Übersetzung 15%

    Deine Bemerkung werde ich jetzt nicht kommentieren.

    Der TO schreibt:
    Zitat von Maddl
    ich fahre auf den Td5 110er 285 /75 16 und habe ne Leistungssteigerung von MD.
    habe eben bedenken, das unten raus extrem wenig geht...
    - und die Frage ist für mich nachvollziehbar, aber nicht zu beantworten, da mir die Leistungssteigerung nicht bekannt ist - ist gibt welche, da drückt der Td5 satt ab 1.500 U/min, andere erwachen erst bei 1.800 U/min oder später ...


    Viele Grüße vom Südrand vom Pott

    Norbert
    ... nach der Tour ist vor der Tour ...

    Kommentar

      #17
      AW: VTG-Übersetzung 15%

      Haste doch gerade.

      Leistung ist nach wie vor Drehmoment multipliziert mit der Winkelgeschwindigkeit.

      Sagt nix über die Vortriebskraft am Rad aus.
      Aber das hatten wir ja schon.
      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

      Kommentar

        #18
        AW: VTG-Übersetzung 15%

        Ich fahre meinen 90er mit 285ern und dezenter Leistungssteigerung.
        Die Anfahrschwäche ist durch die andere Map leicht besser geworden, und die großen Räder fahren sich gut.
        Allerdings merkt man die Anfahrschwäche beim Anfahren im Berg mit schwerem Anhänger immer noch. Vor allem der Sprung vom ersten in den zweiten Gang.
        Ich spreche hier von Anhängern von 1,5 bis 3,5 Tonnen.
        Noch länger würde ich den Defi nicht übersetzen. Höchstens mit einem Overdrive, damit ich Solo und auf der Ebene die Motordrehzahl reduzieren kann.
        Vielleicht liegt ja bald ein OD unterm Weihnachtsbaum.

        Gruß Marc

        Kommentar

          #19
          AW: VTG-Übersetzung 15%

          Hi,

          für so einen Eingriff interessiere ich mich auch. Ich denke jedoch, dass wahrscheinlich am entscheidensten ist, wie man den Wagen bewegt oder ?
          Wenn ich wie Marc immer mal wieder schwere Hänger ziehen muss, dann ist das wohl suboptimal.
          Für mich rede ich mir das eher so schön, dass der Berg hier bei einem "normalen" Reiselandy das Problem ist. Da schalt ich dann halt zurück oder ?
          Wir haben die 255 drauf und kein MapTuning was auch nicht geplant ist. Kann mir nicht vorstellen, dass es da ohne Hängebetrieb Schwierigkeiten beim Anfahren gibt.
          Aber ich bin gespannt auf weitere Erfahrungen.

          Viele Grüße
          Eddi
          http://projektlandy.blogspot.com/

          Kommentar

            #20
            AW: VTG-Übersetzung 15%

            Moin Eddi

            Das ist vermutlich auch "Gefühlssache".
            Ich habe 285/75 R16 drauf, ein Mapping mit gut 200PS.
            Ich überlege mir ein 1,6 VTG reinzubauen, also kürzer Übersetzt.
            Dann kann ich auch mal im 5 Gang Berg hoch beschleunigen ;-)
            Wenn ich mit Reisegepäck unterwegs bin, ist die Karre gut 3 - 3,2 Tonnen schwer.

            Gruß Ralf.
            Nachher ist man immer Schlauer......

            Kommentar

              #21
              AW: VTG-Übersetzung 15%

              ich denke an Leistung scheitert es nicht, glaube da ist jeder Happy der mal beim Micha war:D
              Fahre aber auch öfters mit Anhänger!
              daher eben die Frage ob sowas Sinn macht.

              Kommentar

                #22
                AW: VTG-Übersetzung 15%

                @ Masurlandy
                Da schlepst du aber einiges mit. Komme mit Dachzelt und
                Kasten Bier gerade mal auf 2,1 T.

                Anhänger ziehen ist vorbei, möchte nur auf den langen AB strecken weniger Drehzahl im 5 Gang.
                Muss den Leuten mal Ashcroft vorstellen, Dank an alle für die Tips und Anregungen,
                Gruß Jürgen

                Kommentar

                  #23
                  AW: VTG-Übersetzung 15%

                  Es gibt auch R380 schaltgetriebe wo nur der 5te gang 5% länger ist.
                  Kommt von den V8 landys.
                  Vielleicht auch ne möglichkeit.

                  Kommentar

                    #24
                    AW: VTG-Übersetzung 15%

                    Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
                    ... - 1.550 U/min finde ich zum Dahinrollen i. O. - sobald Last anliegt (und die sehe im 5. allein durch Luft- und Rollwiderstände), finde ich höhere Drehzahlen besser.


                    Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                    Norbert
                    Norbert, blues fährt nen 5,3l V8 mit sechsgang automatik :D
                    Der zieht auch bei 1550u/min noch durch.

                    Kommentar

                      #25
                      AW: VTG-Übersetzung 15%

                      ... - ja, habe den V8 bereits life gehört :W - aber der TO hat einen Td5


                      Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                      Norbert
                      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

                      Kommentar

                        #26
                        AW: VTG-Übersetzung 15%

                        Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen
                        Es gibt auch R380 schaltgetriebe wo nur der 5te gang 5% länger ist.
                        Kommt von den V8 landys.
                        Vielleicht auch ne möglichkeit.
                        Ja das hätte ich ja gerne machen lassen.
                        Aber das ist an Unkennt von mir/ polnische Sprache!
                        und eingen Dingen leider gescheitert.

                        Hätte ich da andere Teile oder ein ganzes Getriebe tauschen müssen ?

                        Kommentar

                          #27
                          AW: VTG-Übersetzung 15%

                          Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
                          ... - das kommt auf die Matrix der Leistungssteigerung an ...

                          Solange der Turbo keinen Druck liefert passiert da garnichts.
                          An Steigungen mit Anhänger anfahren kann zum Desaster werden.
                          Aber so ein Zweimassenschwungrad kostet ja fast nichts.
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                          Kommentar

                            #28
                            AW: VTG-Übersetzung 15%

                            ... - jau, der Turbo schläft ohne Last relativ lange :o - also, etwas Gas vorlegen, die Kupplung gaaanz langsam kommen lassen und dabei den rechten Fuß zügig Richtung Bodenblech --- ist schon sch...e ohne Drehmomentwandler >k


                            Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                            Norbert
                            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

                            Kommentar

                              #29
                              AW: VTG-Übersetzung 15%

                              Dafür gibts VTG turbos.

                              Kommentar

                                #30
                                AW: VTG-Übersetzung 15%

                                Zitat von 2-109 Beitrag anzeigen
                                Meiner fährt sich super damit.
                                Nur bei Anhängerbetrieb so um die 1,5 t wird es lästig.
                                Ab 2,5 t anfahren mit Untersetzung, das ist schon komplizierter.
                                Herman, will trotzdem nichts anderes mehr
                                Du bist halt noch kein OD gefahren! Ein längeres VTG ist dagegen nur Behelf.
                                Dann gehts mit und ohne Anhänger, und auch die Kupplung hält entsprechend länger.
                                Gruß Rainer
                                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

                                Kommentar

                                Vorherige 1 2 template Weiter
                                Lädt...
                                X

                                Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                                Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                                Einverstanden