wie sagt man auf neudeutsch so schön:

ECHT GEIL MANN EH! :D :D :D
Hat du gut gemacht....!

naja - ich kann mich mit der loesung nicht anfreunden ...

was wolltest du eigentlich urspruenglich bauen?
wenn ich richtig gelesen habe, moechtest du winde, kompressor und 230v-geraete versorgen?

ein ibs drei-batterie-system z.b. haette mit 2 zusatzlichen 110ah-batterien wenigstens genug leistung um deine verbraucher auch zu versorgen.
(die ueberbrueckungs-relais kann man auch parallel schalten ;) )
und ein brauchbarer wechselrichter mit 2000w, incl. 230v-einspeisemoeglichkeit und eingebautem batterielader (gibt's fuer ca. 500 euro) haette den rest erledigt ...

... haette dich wahrscheinlich nicht einmal halb soviel gekostet und waere ueberschaubare technik und echte leistung.
in deinem schaltungs-overkill moechte ich keinen fehler suchen - viel zu kompliziert 8)

uebrigens: keine saeurebatterie ist dicht!
die blaest immer bei extremer gasung ueber's ventil ab.
du hast eine saeurefeste unterlage und die gase veraetzen dir dann die darueberliegende elektronik???

... nur mal so die gedanken eines kfz-elektrikers (aus der zeit als autos noch nahezu elektronikfrei waren ;) )

aber schick isses :D 8)

Nein. Nicht ganz. Habe weder Winde noch Kompressor - vielleicht später mal. Und die 220 Volt sollten auch nicht aus der Batterie kommen. Dazu wäre das Ding wirklich zu gering ausgelegt. Aus den 70 AH kommt der Strom für Kühllbox, Warmwasser (220 Watt) und ne Menge Licht. Nur zur Not sollte auch so viel Saft zur Verfügung sein, dass sich der Anlasser noch mal betätigen läßt. Funktioniert übrigens. :D

Der wirklich begrenzende Faktor war der Platz. Sonst hätte ich auch nix gegen 3 mal 110 AH gehabt :D
Das Ganze sollte einen Platz haben - und nicht an 10 Orten versteckt sein. Nur Regler, Lader und 2 zusätzliche Bats lassen sich gerade im SW schlecht unterbringen.

Das mit der Ausgasung ist ein guter Punkt. Mal sehen, wann sich die ganze Sache wieder in Urschleim verwandelt. Gerade im Sommer. Bin gespannt wie das im September aussieht.

Das mit der Komplexität des Systems ist allerdings so ne Sache. Du hast sicher recht. Ne Regler/Ladekombi von Sterling hätte ein paar Kabel eingespart (und auch ein paar Euronen). Allerdings brauchst Du zur Verteilung immer noch ein paar Meter Kupfer um auch was zu schalten. Das Gleiche gilt auch für den Batteriewahlschalter. Ne Fehlersuche musste ich Gott sei dank nicht durchführen, da alle Teile miteinander (bislang) zusammenarbeiten. Kann vielleicht aber mal interessant werden wenn alle Verbraucher geschaltet sind.

Was die Kosten anbetrifft bin ich voll bei Dir. Ein paar hundert Teuronen wären sicher zu sparen gewesen. Jedoch wächst so ne Sache ja mit der Zeit. Du kannst Dir vorher noch so viel Gedanken machen: es kommt eh immer anders. Ich hatte beispielsweise vorher nicht vor einen Hauptschalter zu installieren (ja ja muss ja eigentlich sein wegen dem Kabelbrand und so). Bis ich dann gemerkt hab, dass der Spannungswächter, so wie er da ist, nur 15 A schaltet. Reicht natürlich nicht für die 20 A für den Boiler.. grummel... . X(

So kommt halt alles nacheinader zusammen. Was für mich gerade zählt ist, dass es funzt. So wie ich mir das vorgestellt habe. (Na ja. Lernkurve ist noch nicht rum - hatte gestern das 220 Volt-Kabel eingezogen. Bis zu dem Punkt wo 10 cm Kabeldicke durch ein 8 mm Loch sollten).
:(

Aber Danke für Deinen fachmännischen Rat. (ernst gemeint!)

Kleine Geschichte am Rande. Hatte ganz zu Anfang mal nen KFZ-Elektriker gebeten, mir ne 105 AH Varta in den Batteriekasten zu friemeln - incl Halterung. Habs dann nicht in Auftrag gegeben als er mir nicht sagen wollte/konnte we viele Stunden er dafür ansetzen will. Jetzt weiß ich auch warum er gezuckt hat: es kommt eh immer anders!

Tissi

2500 Schleifen für ne zweite Batterie? Die Hölle 8o
Ne zweite Batterie um die Kapazität zu erhöhen, zwei Stück Kabel um die beiden parallel zu schalten, ein Batteriewächter der bei einer voreinstellbaren Mindestkapazität meckert oder abschaltet, für die Abgänge noch ne handvoll Sicherungen, fertig ist die Laube. Und alles passt in die vorgesehene Batteriebox!
Kopfschüttel :(

Aber sauber gearbeitet haste ja :O

Ja ja. der Teuro. Ne im Ernst. Der Preis knuspert tatsächlich am Gemüt. Ist nun aber mal passiert. Und da muss ich jetzt durch. Auf der anderen Seite ist da Werkzeug und so alles mit dabei. Und ne Kabelpresse kann man immer noch gebrauchen. Und wenn nich gibts ja noch IhhBähhh. :D

Wer die Kiste übrigens mal sehen möchte: Wir werden wohl wieder in Bad Kissingen aufm Besucherplatz unten in der Stadt stehen: Dunkelblauer OneTen mit RÜD-TH drauf. Vielleicht vorher mal melden.

CU!

RE: Komplettes 2-Batterien-System für nen 110er

hallo tissi,

ähem - helfe mir mal weiter. ist das jetzt hier der auftakt zu einer marketingkampagne für ein völlig aus dem (kosten-)ruder gelaufenes doppelbatteriesystem samt terminvereinbarung für ein akquisegespräch auf einschlägigen veranstaltungen???

oder ist das lediglich die vorstellung eines sehr elaborierten systems und dein steckenpferd ist es die quadratur des kreises hinzubekommen, das rad neu zu erfinden etc.???

nix für ungut, ist nicht böse gemeint aber ich steige nicht so ganz durch was jemanden veranlasst für eine solch simple funktion einen derartigen aufwand zu betreiben.

umnsetzung ist zugegebenermaßen sehr sauber. bei den kosten wäre alles andere aber auch nicht akzeptabel. :D

Kraftwerk im LR

Schön--Schön-- Geil

für ca.500-700 € gibt es Stromerzeuger 220 V und 850 W bzw. 12 V Ladeanschluß für die Baterie .
is billiger und leichter.

MfG. Dennis

Völlig Wurst was Du bezahlt hast oder wasweissich für Einwände hier kommen....

RESPEKT VOR DEM KRAM DEN DU DA ZUSAMMENGEBAUT HAST!!!

Ich könnte das nicht

RE: Komplettes 2-Batterien-System für nen 110er

Letzteres ist der Fall. Keine Angst. =)

Ich wollte es einfach mal ausprobieren was geht. (nicht nur die Box selber sondern auch das Frickeln einer Webseite). Interessant ist allerdings, dass das Kostenthema so bei Euch hängen bleibt. Da will ich nix beschönigen: Scheiß viel Geld! Wenn ich die Box ernsthaft verkaufen wollte, tät ichs bestimmt geschickter anstellen und wür das Thema nicht so bringen. Nur wenn ich sehe, wie teuer der Zubehörmarkt im Landy Umfeld derzeit ist, relativiert sich das Ganze. Der Dachträger von Beduin: 1.500 Öcken (aus einfachen Aluprofilen zusammengeschraubt), das passende Dachzelt: 3.200 Öcken und und und.

Für jeden ders wissen will: billiger gehts auch. Nur, ob es wirklich so simpel ist, wie Du sagst, bin ich mir gar nicht so sicher. :)

RE: Komplettes 2-Batterien-System für nen 110er

Servus!

Hin oder her - die Arbeit ist SAUBER und das sollte anerkannt werden.
Ob's jemand braucht - oder genau so braucht - ist ne andere Frage und möcht ich auch gar nicht bewerten.

Viel Spass und dauerhaft Strom,
Karsten

Respekt-sauber gemacht. Ich bin auch der Meinung: Was sind schon 2500 Öcken bei einem Auto das man eh nicht braucht und das man eh mit unsinnigem Zeug das einem völlig überteuert verkauft wird, ausstattet. Ausserdem, man lebt nur einmal und Du hältst den Wirtschaftskreislauf in Schwung :D

Tolle Sache !

Endlich mal jemand der bis zum Schluß gedacht hat ( alles was geht ).
Allerdings für meinen Geschmack etwas zu viel, da ich unterwegs alles selber reparieren, sowie den Fehler dann auch finden muß.

PS: Deine Websseite ist schon gespeichert

Vielen Dank für die Fülle an Info

Gruß Akimo

RE: Komplettes 2-Batterien-System für nen 110er

Nicht nur das Kostenthema. Wie Thabo und akimo schon schreibt (und ich auch), ein mords Aufwand für eine simple Funktion. Ein Umfang an technischen Einrichtungen, die ihrerseit wiederum ein Ausfallrisiko darstellen, welches man unterwegs auf die Schnelle kaum wieder repariert bekommt.
Oder anderherum gesagt, der Aufwand macht die Anlage unzuverlässig! Aufgrund der Perfektion der Ausführung vermute ich mal, Du wolltest eigentlich das Gegenteil erreichen.

RE: Komplettes 2-Batterien-System für nen 110er

Mmmhh. Weiß nicht richtig. Auf der einen Seite hast Du recht. Wo viel drin ist, kann auch viel kaputt gehen. Auf der anderen Seite: Wenn du eine elektonischen Lade-Reglerkombi von Sterling oder wem auch immer einbaust hast Du nur EIN Teil. Wenn an dem allerdings der Lüfter streikt und die Bauteile zusammenschmelzen, kannste auch nicht viel machen.

Was Du in der Box siehst sind allerdings zu 80 Prozent Normteile oder redundante Teile. Wenn eine Schalter-Sicherung aufgibt - so what? Dann nutzt Du einen anderen Kreis. Kleiner Schraubenzieher reicht. Sollte der Hauptschalter ausfallen, so what? Dann schraubt man das Kabel an dem Ding ab und überbrückt es. Funzt übrigens. Eng wird es nur beim Laderelais (Das Problem hast Du aber immer wenn Du Ladung verteilen willst) und beim Tiefentladeschutz - wenn das ausfällt hat es keine Konsequenz auf die Ladung, die Du der Batterie entnehmen kannst.

Eines verbuche ich allerdings auf der Habenseite (ich weiß nicht, wie ein Kfz-Elektriker das sieht): Jeder Stromkreis, egal was Du damit anstellst, gehört abgesichert. und zwar gemessen an de Leitung mit dem niedrigsten Querschnitt. Wenn irgendwas schmort, dann möchte ich 1) nen Schalter haben, mit dem ich das Gannze ausschalte und 2) eine Sicherung haben, die bei Bedarf automatisch "plop" macht. Wenn ich richtig gezählt habe sind in der Box insgesamt 6 Schmelzsicherungen und 7 Automatiksicherungen drin. Vielleicht ist das Overkill. .... vielleicht aber auch nicht. ;)