habe heute noch ein wenig an der Identifikation der Motoren gearbeitet. Sind noch im Fundzustand ohne Reinigung.
Die parts catalogues 1 u 2 zur ersten Serie waren sehr hilfreich.
Hier der 1613xxxx Motor, somit 1951.
Der kurze Ölmessstab, die Entlüftung und die dreistellige Zahl sollen somit zu einem 1600er gehören.
Der zweite Motor hat keine Nummer, zumindest nicht am üblichen Ort.
Er hat auch keine Motorgehäuseentlüftung die nur bis VIN 26100200 verwendet wurde.
Daher muss es ein späterer Motor sein.
Das deckt sich mit der aufgefundenen Getriebenummer
Die oberen Kopfdeckel zeigen keinen Unterschied bis auf die Embleme mit den Patentangaben.
Der frühe Block hat 5 Patente, der spätere nur 3 - kann das sein??
Ich hätte den 2. Kopfdeckel älter eingeschätzt.
Fortsetzung folgt.
Gerhard
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