habe heute noch ein wenig an der Identifikation der Motoren gearbeitet. Sind noch im Fundzustand ohne Reinigung.
Die parts catalogues 1 u 2 zur ersten Serie waren sehr hilfreich.
Hier der 1613xxxx Motor, somit 1951.
![](http://up.picr.de/20207499ix.jpg)
![](http://up.picr.de/20207607hn.jpg)
Der kurze Ölmessstab, die Entlüftung und die dreistellige Zahl sollen somit zu einem 1600er gehören.
Der zweite Motor hat keine Nummer, zumindest nicht am üblichen Ort.
![](http://up.picr.de/20207606ud.jpg)
Er hat auch keine Motorgehäuseentlüftung die nur bis VIN 26100200 verwendet wurde.
Daher muss es ein späterer Motor sein.
Das deckt sich mit der aufgefundenen Getriebenummer
![](http://up.picr.de/20207734ma.jpg)
Die oberen Kopfdeckel zeigen keinen Unterschied bis auf die Embleme mit den Patentangaben.
Der frühe Block hat 5 Patente, der spätere nur 3 - kann das sein??
![](http://up.picr.de/20207754ip.jpg)
![](http://up.picr.de/20207722id.jpg)
Ich hätte den 2. Kopfdeckel älter eingeschätzt.
Fortsetzung folgt.
Gerhard
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