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Wollte gestern mal Bremskreislauf entlüften und zwei der Nippel waren nicht zu öffnen: die zwei die gingen benötigten einen Ring- oder Maulschlüssel 10mm, bei den zwei anderen waren die Nippel zu groß für 10, zu klein für 11mm. ?(
Es gibt ja kein Zoll-(werkzeug-)maß zwischen 10 und 11mm, oder? 3/8" ist 9.5mm, 7/16" ist 11.1mm. :(
Bitte um Rat, habe nämlich somit nur die rechte Seite entlüftet und nähere Bekanntschaft mit der Leitplanke taugt mir nicht...
Ich habe die Erfahrung, das 10 nicht 10 und 11 nicht 11 ist (und so weiter). Ich hantiere mit dreikommafünf Schlüsselsätzen und einem Zollbesteck, die in Güte und Preis von hochwertig bis Quengelmeile rangieren und such mir den jeweils passenden raus.
Es passiert regelmäßig, das bei gleichem Maß der eine eben passt, der nächste eben nicht.
Und meine Spät-Serie ist eigentlich schon nahezu komplett metrisch.
das passiert, der 10er Schlüssel ist etwas zu klein und der 11er zu gross. Im Laufe der Zeit haben sich bei mir insbesondere mehrere 10er, 11er und 13er Schlüssel angesammelt. Passt der (neue) 10er nicht ganz, tuts meist der ältere, etwas aufgeweitete 10er. Irgendwie findet sich immer ein Schlüssel der gut passt.
Bremsnippel packe ich nur mit dem Ring- oder Steckschlüssel an. Anderenfalls ist das Sechskant nur allzuschnell rund und dann ist guter Rat teuer. Auch hier gibt es Toleranzen, einfach probieren.
Beim freundlichen Werkzeughändler gibt's schöne Ringschlüssel 10/11mm, die einen verstärkten Ring haben, der an einer Stelle offen ist, um ihn über Bremsleitungen und natürlich auch Entlüftungsnippel schieben zu können. Damit vergniddelt dann auch kein Sechskant am Nippel... Und bisher hat der Schlüssel dank leicht flexibler Weite bei mir auch immer gepaßt.
Erfolgreiches Entlüften wünscht
Thorsten
Das mit dem Engländer am Engländer geht nicht, da der Engländer an der Stelle nicht reinpaßt: der eine Engländer ist zu eng und der andere zu dick. Außerdem läßt sich der Engländer nicht absolut paßgenau festziehen, was bei einem schon etwas vernudelten Engländernippel zu unerwünschten Ergüssen führen kann.
Moin,
ich schätze, die Teile werden Dir sowieso abreissen.
Wenn ein Nippel nicht auf anhieb aufgeht, dann ist er bei mir bislang immer abgerissen.
Besser gleich Reserve beschaffen.
Seit ich ein 11er halb-ring schluessel gebrauche habe ich keine probleme mehr gehabt : stark wie ein ringschluessel und einfach auch zum um die brems leitungen herum zu kommen.......aber bei uralten bremssisteme kann es schon vorkommen das sogar der nippel , leitung und bremskolben zusammengeschweisst sind und da (ver)dreht manchmal auch die leitung .....
Moin, moin,
' seh' ich auch so. Ich hab' vor einiger Zeit bei gleichem Problem denn auch gleich die Radbremszylinder gewechselt. ' kost' zwar 'ne Markfufzich, schützt aber recht gut vor der Leitplanke.
Allzeit gut Fahrt!
Lothar
Mein Zauberwerkzeug heißt "Bremsgabelschlüssel" und ist ein Mehrkantgabelschlüssel der nur eine kleine Öffnung hat. Gibt es im werkzeughandel. Damit geht es.
Hallo - korrekt, der Bremsgabelschlüssel ist die Lösung (wird auch Raccordschlüssel genannt) - in Zollmasss erhältlich und mehr als nur empfehlenswert.
Kann ja durchaus sein, dass bei Verwendung des nur zweitbesten Werkzeuges auch der Bremszylinder unnötigerweise das zeitliche segnen muss... Jedenfalls hat sich bei mir schon mal einer mit meiner Hilfe verabschiedet..
Ich habe mir sämtliche Werzeug für Bremsenrevisionen angeschafft, sind ja nur wenige - aber es lohnt sich sehr schnell.
Wollte gestern mal Bremskreislauf entlüften und zwei der Nippel waren nicht zu öffnen: die zwei die gingen benötigten einen Ring- oder Maulschlüssel 10mm, bei den zwei anderen waren die Nippel zu groß für 10, zu klein für 11mm. ?(
Es gibt ja kein Zoll-(werkzeug-)maß zwischen 10 und 11mm, oder? 3/8" ist 9.5mm, 7/16" ist 11.1mm. :(
Bitte um Rat, habe nämlich somit nur die rechte Seite entlüftet und nähere Bekanntschaft mit der Leitplanke taugt mir nicht...
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