AW: Dieselanlage entlüften

Hallo Heinzelmann,

normaler weise musst du in Flußrichtung alles entlüften.
Filter, Leitung zur Pumpe und die ESP selbst.
Hast du ein WHB? Wenn nicht bemüh mal die Suche im Serienbereich.
Wenn du lang genug orgelst könntest du Glück haben, ich würde jedoch nach und nach entlüften
Wenn du hoffst es mit externer, voll geladener Batterie zu schaffen wirst du wahrscheinlich entäuscht.

Viel Erfolg,
Carsten

AW: Dieselanlage entlüften

Orgeln geht nicht! Entlüften nach WHB ist die sicherste Methode.....frag nicht woher ich das weiß......
Gruß Martin

AW: Dieselanlage entlüften

Hallo Heinzelmann,

Mit ein bischen Übung ist das Entluften eine 5 minuten Job.
Mit der Nokkenwelle im falschen Position aber dauert es eine Ewigkeit...

Beim Filter die oberen Leitung ein bischen lösen, Mit Hand die Förderpumpe pumpen bis Diesel entlang der Banjo Bolz komt, dan die Bolz wieder fest machen.
Dan beim ESP gibts auch 2 entluftungs Bolzen, Einz für einz die lösen, pumpen bis Diesel heraus fliest und festmachen.

Starten, Laufen, Job done ;)

AW: Dieselanlage entlüften

Anschleppen ist die Einfachere Variante, wenn es Probleme mit dem Entlüften gibt. Orgeln dreht nur dem Anlasser die Krotze ab. Manche Autos lassen sich so schlecht mit Pumpen entlüften, das ich am Ende einfach Schleppe. Spätestens nach 200m läuft der.


Gruß Reinhard

AW: Dieselanlage entlüften

ich hab 20 l diesel reingekippt. gepumt bis die arme runterhingen ... nix ... da kommt einfach nix an ...
die anscleppversion gefällt mir eigentlich ganz gut, aber er steht gerade noch auf den böcken ... die kotflügel sind ab, da kommt man eben ganz gut dran.

AW: Dieselanlage entlüften

Warte mal. Wo kommt nichts an? - Oben am Dieselfilter? - Also Du benutzt den Hebel an der Vorförderpumpe am Motorblock, hast die Leitung oben am Dieselfilter gelöst und da kommt nichts an? - Dann muss doch entweder die Vorförderpumpe kaputt sein oder die Leitung zu...

Grüße,

Miles

AW: Dieselanlage entlüften

Es ist wirklich kein Hexenwerk und dennoch füllen sich massenhaft Threads mit diesem Thema. Nochmal ganz einfach beschrieben, wie man den Diesel wirklich immer ans laufen kriegt (wenn es nur am Entlüften hapert)

1. Besorg dir eine einfache Spritze mit einem Gummianschluss auf die Kunstoffleitung. Dann einfach mit der Spritze den Diesel an der Leitung am Eingang der Förderpumpe ansaugen. Sobald der Diesel hier ankommt, schnell die Leitung auf den Eingang zur Förderpumpe aufschrauben und dann schnell mit der Förderpumpe den Diesel pumpen. Die Förderpumpe darf natürlich nicht "Auf dem Nocken stehen". Dann pumpt sie nicht. Dreh den Motor einfach von Hand oder per Anlasser durch bis man einen deutlichen Wiederstand fühlt.
2. Dann die Entlüfterschraube auf dem Gehäuse des Dieselfilters öffnen
3. An der Förderpumpe solange pumpen bis der Diesel an der Schraube austritt
4. Auf der ESP die Entlüfterschraube öffnen
5. Pumpen bis der Diesel an dieser Schraube heraus tritt
6. Hochdruckleitung zu den Düsen ALLE aufschrauben
7. Anlasser betätigen und schauen ob aus allen Leitungen Diesel tropft (Nein kein Strahl oder sonstwas was aussieht als sei es unter Druck, es tropft nur)
8. Leitungen aufschrauben und lange Vorglühen (ca. 20 sek). Dann Anlasser drehen lassen und Auspuff beobachten -> Weißer Dieselqualm am Auspuff? -> Diesel gelangt in den Brennraum
9. Diesel sollte starten
10. Jauchzen und frohlocken

So und wenn das nicht geht kann man darüber nachdenken ob die Förderpumpe defekt ist. Da der Wagen wie ich vermute aber vor der Schrauberei lief ist das unwahrscheinlich.

Viel Spass!
Oli

AW: Dieselanlage entlüften

ja, oli, nach heutigem frust und ein wenig überlegen, bin ich auch auf die unterdruck-idee mit der spritze gekommen .... werde ich morgen im hellen ausprobieren ... wund- und blasenspritze 100 ml liegt schon bereit ... die pumpe ist im übrigen neu ... deshalb ja auch unter anderem der ganze stalp ... ach ja die tankhalterungen ware abgerostet ... der hing nur noch am einfüllstutzen ;-) aber jetzt ist alles wieder fest und das ding soll ver xxxx noch mal wieder laufen ... checke das morgen aus - und melde mich dann wieder ....

AW: Dieselanlage entlüften

Hi,

Beim ganz lehr fahren des Tanks, reicht die Förderpumpe zum Entluften.
Wann es aber nicht geht, die Kurbelwelle ein bischen drehen und noch mal probieren.

Soll ein 5 minuten Job sein (habe erfahrung mit lehre Tank...)

succes :)

Fenna

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Neue Pumpe muss aber ja nicht heile sein in der Serienwelt...

AW: Dieselanlage entlüften

Wenn schon nach feftigem Pumpen nichts am Filter ankommt, dann hat die ESP nichts damit zu tun.
Da gibts nicht viel Möglichkeiten.
Entweder Undichtigkeit am Steigrohr im Tank, oder an der Leitung/Verschraubung zur Vorförderpumpe,
oder Membrane der Vorförderpumpe , falsche Stellung der Nockenwelle, sodass die Membrane ständig gedrückt bleibt und der Handhebel ins Nirvana greift, Filtersieb zu, oder Druck- und Saugventil im Kopf der Vorförderpumpe undicht.
Zum ersten Anpumpen unbedingt die Entlüfungsschraube am Filter aufdrehen, damit wenig Widerstand herrscht.
Wenn das System nicht schon im Vorfeld nahezu komplett entlüftet wurde(zumindest bis Pumpenausgang zu den Einspritzleitungen), bekommt man den Karren auch nicht angeschleppt.

Gruß Marc

AW: Dieselanlage entlüften

Wenn mit ansaugen auch kein Diesel nach vorn kommt, gibt es noch die Variante mit dem abgerostetem Steigrohr im Tank.
Das fiel mir grad zu ein, als ich las das die Tankhalter abgerostet sind..
Vermutlich steht aber nur die Pumpe auf dem Nocken.

Gruß Reinhard

AW: Dieselanlage entlüften

Hi, ich bin da ganz bei Marc, wenn die Pumpe im Handbetrieb schon keinen Kraftstoff fördert, kann man bis zum Sankt-Nimmerleinsdorf schleppen, ohne daß der Motor anspringt.

Der Nocken auf der Nockenwelle und der Pumpenhebel müssen eine bestimmte Stellung zueinander haben, damit man mit dem Handhebel pumpen kann. Wenn du den Motor per Anlaßkurbel immer ein paar Grad drehst, merkst du am Handhebel, wann die Pumpe tatsächlich pumpt. Oder 4. Gang einlegen und immer ein paar Zentimeter schieben.

Dann kannst du als erste Kontrolle auch den Auslaß an der Pumpe lösen und kontrollieren, ob dort Kraftstoff austritt.

Noch ne Idee: wenn man sich arg dusselig anstellt, kann man die Kraftstoffpumpe auch so einbauen, daß der Pumpenhebel unter der Nockenwelle sitzt...

Gruß,
Jürgen

AW: Dieselanlage entlüften

Danke für die vielen Tips, Er läuft wieder :] gnagflow did it