AW: edelstahl auspuff

Moin,

Pro : rosten nicht, dadurch (eventuell) weniger wartungsaufwand

contra: teuer (für den Preis bekommt man viele viele normale Anlagen), Kiste klingt irgendwie "blechern", manche neigen nach einigen Jahen zu Rissbildungen, Schweißen von Edelstahl kann nicht jeder Dorfschmied in Uganda

zu dem Thema wurde schon sehr viel gesagt, schau mal in die Suche!

Gruß Michael

AW: edelstahl auspuff

Also, ich hab einen drin, war mein ich auch von Paddocks.
Den Preis fand ich gar nicht soo exorbitant.
Aber:
Gottseidank hatte ich Befestigungsmaterial extra dazu bestellt.
(Ich wusste nicht, dass bei diesem Satz "Auspuff komplett, stainless" auch Befestigungsmaterial dabei war.)
Das mitgelieferte "Zeugs", anders kann ich das gar nicht sagen, war weder verzinkt oder lackiert, es war schlichtweg blank, also wir reden jetzt von blankem Stahl, nix VA !
Also richtig ohne jegliche Oberflächenbehandlung. !
Wer seinen VA-Auspuff damit drunter schräubelt, dem rostet nicht der Auspuff weg, dem fällt der rostlose Auspuff unterm Fahren runter.
Damit isser dann auch hin und es muss wieder ein neuer gekauft werden. Ein Schelm und so weiter.....

Ich hab dann das blanke Zeugs unter ständigem Rühren in die Tonne versenkt und die eigentlich zuviel bestellten einzelnen Befestigungsteile verwendet.
Die waren zum Teil verzinkt, ansonsten wenigstens lackiert.

Und ja, klingt ein wenig näselnd/blechern :-)

AW: edelstahl auspuff

Hallo,
hier gibt es auch Hinweise zum Thema:


Gruß
Gerald

AW: edelstahl auspuff

Habe meinen Stainless Steel Auspuff-Satz vor 2 Jahren bei rimmerbros.co.uk gekauft. Befestigungskit war dabei und imho OK. Bislang hat der noch kein Salz gesehen, rostet nur an dem massiven Flansch unter der B-Säule. Das scheint kein stainless zu sein. Bis dahin wird er auch ziemlich warm und ändert schön die Farbe. Ich find´s chic.

Das ganze Set war günstiger als ein einzelner Blechtopf für den Landyschoner, da fiel die Entscheidung leicht.
Bei akutem Lochfrass: Ich habe schnöde gebrauchte Blechtöpfe im Tauschethread angeboten, alle noch da.

Besten Gruß

AW: edelstahl auspuff

ich habe meine nirosto-anlage vor fast 20jahren druntergeschraubt, klingt wie original und hält. hab es nicht bereut, war unterm strich billiger.

gruß rainer

AW: edelstahl auspuff

Habe am 88 er und 109 er Sixpott den von Paddocks. Sound ist etwas kerniger, Endtopf rostet nicht am Gehäuse, alle Rohre und Flansche (auch am Endtopf) rosten.
Denke aber durch rosten werde ich nicht mehr erleben.
Nach Diskusion mit Paddocks war das Ergebnis, dass Double S (Hersteller) Lebenslange Garantie auf die Durchrostung gibt. Nach weiterem nachbohren wäre es wohl möglich gegen einen Aufpreis von 20% eine komplett rostfrei Version zu bekommen. Die wollte ich dann für den 109 er bestellen, dann ging das aber doch nicht.......... Engländer halt.

Bei beiden fehlten Teile der Befestigung, 88 er unvollständig, 109 er gar keine dabei, wurden dann aber nach geliefert.

Bei Interesse kannst du aber auch direkt hier nachfragen:


Gruß
Christopher

AW: edelstahl auspuff

...eigentlich machst Du doch noch einen ganz fitten Eindruck :=a

Gruß
Frank

AW: edelstahl auspuff


?????
.....wie lange noch?
.....was gibt´s zum essen?

AW: edelstahl auspuff

Das Problem ist das die Anlagen meistens nur aus normalem V2A (1.4301) hergestellt werden. Dieser ist 1. nicht so Temperaturbeständig, dadurch bekommt er im vorderen Teil direkt nach dem Krümmer anlauffarben, und dort fängt er als erstes an zu oxidieren.
2. ist der V2A auch nicht korrosionsbeständig gegen Agresive stoffe(Viel salz im winter,..) Das beides zusammen sorgt halt dafür das er anfängt zu "rosten".
Die Flansche sind meistens aus noch billigerem Stahl, die nähte sind nach dem Schweißen nicht gebeizt worden und fangen dort direkt an zugammeln.

Einen beständigen edelstahlauspuff müsste man z.b. aus Inconel (http://de.wikipedia.org/wiki/Inconel) bauen. Der ist aber ein klein bisschen Teurer als normaler V2A. Beim Schweißten müssten die Rohre von innen Formiert werden und anschließend gebeizt. Das alles ist halt nicht für 200pfund machbar.


Aber egal, ich hab auch so nen Paddock edelstahlauspuff unterm LW, hält seit 2 Jahren, von vorne bis zum Endschalldämpfer sieht man nix Blankes mehr. Der endschalldämpfer hat stellenweise leichte anlauffarben. Die halterungen aus Galvanisch verzinktem Stahl gammeln aber fröhlich vor sich hin.

AW: edelstahl auspuff

hallo
wenn das so problematisch mit den edelstahl auspuffen ist, wo gibt es denn qualitativ die besten?
freund von mir hat auf mg td seit 20 jahren einen edelstahl drauf ohne probleme

im salz wollte ich meinen landy eigentlich sowieso nicht fahren
denk das bekommt dem alu und so nicht besonders gut
oder wie haltet ihr es damit?

AW: edelstahl auspuff

Hallo Jean-Paul,
schau dir mal diesen Fred an.
Hatte diese Frage letztes Jahr hier schon mal gestellt. Ich habe den Auspuff strahlen lassen:
Unter anderem aus diesem Grund:
Habe den Auspuff jetzt 16 Monate drunter und da rostet nix. Allerdings bin ich nicht im Salz rumgejuckelt, denn das würde der Rest des Autos nicht lange überleben.

Die Befestigungen habe ich selbst aus V2A angefertigt, damit spare ich mir also auch gleich die Kontaktkorrosion.
Der Auspuff selbst ist von Rimmerbros. Klingt ein wenig blechern und lauter als das Orchinool, aber beim RRC ist das ja kein Nachteil =).

Immer schön an der Ampel: Eine nach der anderen Vernunftskarre aussenrum schaltet sich ab und man hört nur noch brabbelbrabbelbrabbel =) =) =) Priceless!

Rostfreie Grüße,
oijoijoij

AW: edelstahl auspuff

hast du den neu gelieferten auspuff strahlen lassen? oder erst als er angelaufen war?
bekomm den link leider net auf

gruss
jean-paul

AW: edelstahl auspuff

Jetzt geht der Link. Hatte die falsche URL reinkopiert.
Ich habe den neuen Auspuff strahlen lassen. Sieht von weitem aus wie mattsilber lackiert.

Ermattete Grüße,
oijoijoij

AW: edelstahl auspuff

hallo
ja strahlen kenn ich, lass oft sachen abstrahlen
und das abstrahlen von neuen edelstahl hilft? was verändert sich hierbei?

gruss
jp