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Aufgabe für alle mit 3,5l V8

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    #1

    Aufgabe für alle mit 3,5l V8

    Hallo Leute,

    hätte eine Aufgabe für euch. Wie lange alten eure V8 Motoren im kalten zustand den Öldruck nach dem ausmachen???

    ich meine: Motor starten 10 sec laufen lassen Zündung ausschalten und zählen 1...2...3...4...5..an (in sec)

    Hintergrund mein Motor (3,5l) hatte geklappert. Es hat sich herausgestellt das das mittlere Hauptlager auf dem besten Wege war sich zu verabschieden eine schaube war 2cm heraugedreht und die andere Handfest.
    Also neue Lager bestellt und eingebaut.
    Einen Lagerblock(2. von hinten) musste ich mit etwas Schleifpapier bearbeiten damit sich die Kurbelwelle von Hand schön geschmeidig drehen lies. wenn ich nun die Ölpumpe mit einem Akkuschrauber durchdrehe (ist übrigens eine geniale idee zum Ölansaugen alternativ zur Vaseline) geht ca. 5 sec nach dem aufhören die ölkontrollleuchte an.
    Meine befürchtung ist das dies ggf. zu kurz ist und er im eingebauten Zustand bei Betriebstemperatur im Leerlauf wieder zu wenig Druck bekommt und mich diese SCHEIß Leuchte blendet. In diesem fall würde ich einen anderen Motor nehmen und mir das erneute aus und einbauen sparen daher die referenz Information von euch:)

    für schnelle antworten freue ich mich besonders

    danke fürs in die garage gehen und zählen...

    Gruß Martin
    http://www.youtube.com/watch?v=GZ_nMnnRhLQ
    Stichworte: -
    #2
    AW: Aufgabe für alle mit 3,5l V8

    Also ab wann geht die Kontrolllampe wieder an
    http://www.youtube.com/watch?v=GZ_nMnnRhLQ

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      #3
      AW: Aufgabe für alle mit 3,5l V8

      ....es ist doch die Frage, wann die Leuchte bei warmem Motor wieder an geht. Bei Deiner Vorgehensweise sind zu viele verfälschende Momente drin.
      1. wenn Du schreibst, daß das mittlere Hauptlager praktisch demontiert war, ist es doch kein Wunder, daß zu wenig Druck da war.
      2. es wäre sinnvoller, wenn Du zur Kontrolle ein Instrument (auch provisorisch) einbauen würdest, das Dir bei guter Betriebstemperatur den Druck im Leerlauf anzeigt, anstatt einem mehr oder weniger genauen, neuen/alten Öldruckschalter zu glauben.
      gruß
      thomas
      ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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        #4
        AW: Aufgabe für alle mit 3,5l V8

        schon richtig warm währe besser. er hängt zur zeit aber noch draußen. Hätte halt gerne einfach mal n vergleichswert, wenn 10 sec normal sind brauch ich es gar nicht erst zu versuchen ihn einzubauen oder? Öldrukmanometer würde ich auch dann damnächst mal dranhängen.

        Gruß Martin
        http://www.youtube.com/watch?v=GZ_nMnnRhLQ

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          #5
          AW: Aufgabe für alle mit 3,5l V8

          ...ich muß ganz ehrlich sagen, daß ich den Sinn der Aktion nicht ganz verstehe.....
          Fakt ist: in dem Moment da der Antrieb der Ölpumpe stopt, wird Druck abgebaut, so what? Wichtig ist, daß beim Starten möglichst schnell Druck aufgebaut wird und zwar bis zur letzten Schmierstelle......
          Ganz simpel sagt das Angehen der Lampe(bei kaltem Motor) nur aus, wie gut der Druck zw. Schalter und erster Lagerstelle ist, dann ist bei der trägen Reaktion die Zeit nämlich um....
          D.h.: wenn die Lampe nicht schon bei kleiner Drehzahl oder direkt nach dem Stoppen angeht, sollte das wohl funktionieren.
          Wie trügerisch manche Anzeigen sein können(für den Nichteingeweihten): ich habe lange einen(nicht LR)-Motor gefahren, der zeigte bei normaler Fahrbetriebsdrehzahl und warm auf der Autobahn 0,7an. Defekt war nur die letzte Lagerstelle der Nockenwelle, deshalb ist nix passiert....
          gruß
          thomas
          ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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            #6
            AW: Aufgabe für alle mit 3,5l V8

            Hallo Martin,

            stimme Thomas zu. Deine Akkuschrauberaktion ist in keiner weise repräsentativ.
            Um etwas vergleichbares mit nem Fahrzeug zu machen müsste das dann abgewürgt werden.
            Ansonsten zeigt die Lampe beim Schlüsseldrehen eh nicht mehr an, drehe ich wieder auf Zündung gibt es zwei mögliche Szenarien:
            A) Er läuft weiter weil noch genügend Schwung da ist oder
            B) die Öldruckkontrolle ist wieder an.

            Physikalisch entsteht der Druck im Ölkreislauf nur dadurch, dass die Pumpe mehr fördert als durch alle Verbraucher (Lager) abläuft.
            Die Lager sind quasi das offene Ende eines Gartenschlauchs. Die Pumpe der Wasserhahn. Drehst du den zu ist auch kein Druck mehr im Schlauch.

            Mess lieber das Lagerspiel mit Plastelinstreifen und schau ob das noch OK ist. Wenn ja bau ihn zusammen und miss bei laufender Maschine den Öldruck.
            looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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              #7
              AW: Aufgabe für alle mit 3,5l V8

              Hallo Zurück,

              ab heute spricht er wieder mit mir, eben fertiggestellt und mal laufen gelassen.
              dadurch hat sich meine frage auch schon erübrigt. da ich nun auch den Öldruck bei Betriebstemperatur messen kann

              @Thomas :....es ist doch die Frage, wann die Leuchte bei warmem Motor wieder an geht.
              ja Richtig... jetzt kann ich das auch. Mir ging es ausschließlich darum einen vergleichswert zu haben um zu wissen ob der Einbau nicht von vorn herein sinnlos währe.

              @alex5.0: die Antwort B) war genau dass was ich hören wollte;) denn wenn bei anderen Maschienen (die öldruck haben) nach dem Schlussel drehen ...(warten bis sich nix mehr dreht) zündung wieder anschalten und die Lampe dann schon brennt, ist das doch ein Zeichen dafür, das wenn bei mir die Lampe erst nach ca. 6 sec an geht, der Motor den Öldruck schon recht gut hällt. Daher hätte ich den Einbau wagen können :) wenn er jetzt nicht schon eingebaut währe.

              ich dank euch für eure Mühe und bis demnächst mal

              Gruß Martin
              http://www.youtube.com/watch?v=GZ_nMnnRhLQ

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                #8
                AW: Aufgabe für alle mit 3,5l V8

                ....wäre schon interessant, welche Drücke Du betriebswarm bei mittlerer Drehzahl und bei Leerlauf hast....ich habe nämlich überhaupt keine Vergleichswerte...
                gruß
                thomas
                ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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                  #9
                  AW: Aufgabe für alle mit 3,5l V8

                  wenn ich die Tage mal an ein Manometer komme gebe ich die Drücke mal durch

                  Gruß M.
                  http://www.youtube.com/watch?v=GZ_nMnnRhLQ

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                    #10
                    AW: Aufgabe für alle mit 3,5l V8

                    Hallo Jungs, ich frag zu Thema öldruckmanometer, habt ihr eine eingebaut? gibt es welche die man direkt einbauen kann?
                    ich habe schon meine temp gauge auf VDO gewechselt und auch ein VDO Drehzahlmesser eingebaut, gibt es von VDO die richtige durchmesssonde für die V8?

                    gruß
                    Heiko

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                      #11
                      AW: Aufgabe für alle mit 3,5l V8

                      ....beim Schmith gibt es das Instrument und den Geber für V8, dann hast Du alles im alten England-Stil...
                      gruß
                      thomas

                      Ashampoo_Snap_2014.11.26_22h12m11s_007_.jpgAshampoo_Snap_2014.11.26_22h13m17s_008_.jpg
                      Zuletzt geändert von Th. Dinter; 26.11.2014, 22:18.
                      ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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                        #12
                        AW: Aufgabe für alle mit 3,5l V8

                        Ich hab wohl seit Produktion so einen Öldruckmesser drin bzw. dran ( Smith , unten in der Mitte )
                        In einem andren Tread habe ich meinen Messwert von etwas über 2 bar geschildert bei warmen Motor, was ich für ein bißchen niedrig halte. Macht mal einen Vorschlag, wenn ich und wie ich genauer hinschauen soll....
                        Natürlich muss man die Messtoleranzen von Geber ( elektr, ) und Instrument noch berücksichtigten.

                        Iltis

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