AW: Das Mystische Kombiinstrument

Anzeige Oil Service im Display.

Bis jetzt habe ich zwei Möglichkeiten herausgefunden:

- Zündung an und es wird Oil Service angezeigt. -> geht nach dem Starten des Motors wieder aus.
--- ganz Normaler Service Wartungstermin also Jährliche Inspektion. Wenn die gemacht wurde wird (soll) der Zähler wieder auf Anfang gesetzt bis zur nächsten --- Inspektion.

- Oil Service Anzeige bleibt auch während der Fahrt an
--- es wird ein vorzeitiger Öl Wechsel empfohlen. Dies tritt meist durch häufiges Kurzstreckenfahren auf (oder auch das Phänomen Kraftstoff (Diesel) im Motor-Öl)

Mehr dazu auch hier.

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Kontrollleuchten gehen alle an.

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Das hat mit dem TD4 nix zu tun,da sollten LEDs drin sein.

Dass die Oilserviceanzeige dauerhaft anbliebe,habe ich auch noch nicht gehört
und die weist keineswegs auf eine anstehende Inspektion,in den nächsten Monaten hin.

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Och, das kenne ich durchaus und hatte das selber schon einmal - und bald darauf hat die Lichtorgel noch mehr bunte Lömpchen und blinkeblinke gezeigt - seitdem weiss ich wie teuer so ein kaputtes Kombiinstrument ist ...

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Nach längerer Standzeit (ca. 2 Monate wegen Zylinderkopfdichtung) mit abgestecktem Kabelbaum hatte ich beim Erststart des Motors folgende Auffälligkeit mit dem Kombiinstrument:

Motor hat nach etwas Orgeln gestartet und lief ruhig und stabil im Standgas.
Habe dann bemerkt, das die Instrumententafel komplett tot war. Kein Drehzahl, keine Kilometeranzeige.
Nach etwas fummeln an den Steckern dann das Gegenteil. Es haben plötzlich Lampen aufgeleuchtet, die ich noch gar nicht kannte (120 km/h Begrenzung z.B.). Motor lief wieder ganz normal.
Dann die Stecker und Pins der ECU und Motorkabelbaum erst mit Bremsenreiniger geflutet und ausgeblasen. Dann mit Kontaktspray geflutet und restlos ausgeblasen.
Danach war Ruhe und alles läuft seither wie es soll.