RE: Lastwechselgeräusch, die endlose Geschichte

Das Auspuffrohr sitzt bei mir auch sehr nah am Längsträger; früher hat es im Gelände öfter deswegen ab und zu 'geklongt'. Ich habe dann die Verschraubung vor dieser Stelle gelöst und neu verschraubt, dabei ein Stück Holz als Abstandhalter zwischengelegt. Nachdem alles fest war, habe ich das Holz weg genommen und der Abstand blieb so. Nun 'klongt' nix mehr.

Hoffe, Du findest das Problem bald.

Viele Grüße,
Peter

Günter sagt, es klingt wie ein trockenes Lager.
Ich soll mal alles kräftig fetten.
An den Hinterrädern finde ich aber keine Fettnippel.
Wie wird dort geschmiert?
Kardan habe ich Fett reingedrückt bis es rausquoll.

Hinten wird die Achse durch das Öl im Diff mitgeschmiert.

Du meinst Rostflecken, oder Du meinst nicht, dass da Löcher drinn sind, durch die man durchstochern kann?

Grüße, Guido

Löcher
Ich mach gleich mal ein Foto und stell es rein.

Löcher! Wer macht denn sowas? Wie kommt man da dran?

Dann wirst Du wohl ein Ölmangel und Rost problem in der Hinterachse haben. Denn wo Löcher drinn sind kann a. das zur Schmierung dringend benötigte Öl raus und b.) noch schlimmer: Wasser rein. Dummerweise schwimmt Öl auf Wasser, so daß sich am tiefsten Punkt eine Wasserblase bildet. Das ist das Diff. Das Diff braucht Schmierung nicht Wasser. Wenn das Diff durch Standzeiten bereits angerostet ist, dann könnte das auch die Geräusche beim Lastwechsel verursachen.

Diff ist das komplizierteste Teil am Landy. Nicht wegen des Aufbaus, sondern seiner Einstellung wegen. Nix für Hofschrauber und auch nichts für die meisten Werkstätten.

Mach so schnell wie möglich einen Ölwechsel an der Hinterachse.

Falls Du Dich nicht erinnern kannst wann zuletzt die anderen Öle gewechselt wurden, wechsel bei der Gelegenheit auch die.

Grüße, Guido

Ich habe den Landy vor 3 Wochen aus Birmingham geholt.
Angeblich sind alle Öle gewechselt worden.
Getriebeöl habe ich aufgefüllt, fehlte 1/2 Litter.
Motoröl ist inkl Filter von mir gewechselt.
Werfe mich gleich mal unter die Hinterachse und schau mir das an.
Ist die gesamte Hinterachse ein geschlossenes System?
Ist doch ein Riesenteil, wieviel Öl ist da drin?
Es funktioniert eigentlich, bis auf dieses Geräusch, alles recht ordentlich.

Soso, der Vorbesitzer. Tu Dir einen Gefallen und wechsel alles.

Motor mit Filterwechsel: 6,85l Motoröl
Ölbadluftfilter: 0,85l Motoröl
Hauptgetriebe: 1,5l Getriebeöl
Reduziergetriebe: 2,5l Getriebeöl
Diff vorne (Rover): 1,75l Getriebeöl
Swivvels je: 0,5l Getriebeöl oder Fließfett
Diff+Hinterachse hinten (Rover): 1,75l Getriebeöl
Kühler: 8,1l Wasser

Grüße, Guido

Hier mal ein Bild
Was sind Swiwels?
Dumme Frage?
Habe ein deutsches Werkstattbuch hier runtergeladen.
Da kommt der Begriff nicht vor.

Servus ! Dumme Fragen gibt es an und für sich nicht,wir sind alle nicht im Ländy auf die Welt gekommen obwohl eine zweite Seele ?möglich ist ja alles.Swiwels sind diese komischen halbrunden Dinger auf deiner Vorderachse links und rechts innenseite der Räder.Die kannst Du extra öffnen (Vierkant) und mit Öl 0,5l füllen.Das mit dem Loch in der Achse unbedingt schweißen lassen.Wie die Vorredner schon sagten nie auf die aussagen vom Verkäufer verlassen.Schönen Sonntag grüsse rafi

Swivvels sind die Chromkugeln an den Achsen. In ihnen sind die Kreuzgelenke der vorderen Antriebsachsen.

Bei dem Loch würd ich spontan an Ersatz der ganzen Achse denken. Sieht ziehmlich zerfressen aus. Und Öl bleibt da nicht lange drin. Kurz: - vom Bild her- sieht nicht gut aus. Zumal es den Vorbesitzer offensichtlich nicht weiter interessiert hat, also steht zu vermuten, daß der Landy schon eine ganze Weile damit rumfährt. Immerhin er fährt noch.

Ich hab jetzt nicht selbst drunter gelegen, aber vom Bild her würd ich mich jetzt bei Ebay einklinken und auf die gerade dort angebotene Hinterachse bieten. Ich kenne den Verkäufer nicht, noch bin ich mit ihm verwandt. Frag vorher nach Zustand und Alter.

Vielleicht reicht aber auch ein Schweißpunkt. Nur - siehe meine vorherigen Ausführungen - sollte zumindest das Diffgehäuse mal geöffnet werden um den Zustand zu begutachten und die Lager in augenschein genommen werden. Erster Test: Nimm die Steckachse raus. Ist sie verrostet, dann biete in Ebay, ist meiner Meinung nach einfacher.

Meine Meinung, Ich bin kein Techniker und sehe nur ein Bild in einem Thread. Entscheide selbst.

Grüße, Guido

Hej,

ich würde sicherhseitshalber mal die Stellen rund um das Loch abklopfen, nicht dass da noch mehr im Argen liegt !!!
Auf alle Fälle die ganze Achse Untersuchen/ abklopfen, sollte eigentlich "dumpf" klingen, wenn du dagegen klopfst. Am besten eine Gesunde Stelle suchen und dann mit der Umgebung der durchgerosteten den Klang vergleichen.

Da werden wohl auch deine Geräusche herkommen, da vermutlich das Diff trocken läuft. Mach mal die Einfüllschraube am Diff auf, dann kannst du leicht feststellen ob da noch Öl drin ist, oder nicht.
Aber warum nur im 4. Gang ??

Auf jedenfall umgehend Reparieren (lassen), oder evtl. auch eine neue Hinterachse Organisieren, sollte der Rostschon weiter fortgeschritten sein.

Ach ja und vorne am besten auch gleich mit Kontrollieren auf Rost und vor allem den Olstand !!

109S3

Mit der Hinterachse hätte ich Angst mit 40miles irgendwo bergrunter!
Vergiss das Geräusch und besorg Dir eine neue komplette Hinterachse, gebraucht ca. 100-150€. Oder zumindest einen neuen Achskörper (axle casing)

Du hast doch von mir die Sachen bekommen, da sind auch die Lagerringe zu sehen. Die könnten bei deiner Hinterachse fast trocken sein. Mit den Teilen kannst du auf dem Küchentisch üben! :D Könnte mir ebenfalls lebhaft vorstellen, daß das Diff wohl schon längerer Zeit ohne Schmierung gelaufen ist.!

laaangsam

hallo,

das bild ist zwar schlecht (die auflösung) aber ich meine, das loch ist nicht direkt im achskörper sondern in der aufgeschweißten verstärkung. da ist es zwar nicht schön und gehört auch nicht da hin, aber hat auch keinen einfluss auf den ölstand bzw die technik allgemein in der achse. diese verstärkung ist lediglich druntergeschweißt und es ist ein hohlraum zwischen achskörper und dem blech vorhanden.

grüße willys43 - dirk

Loch in Achse?

Hallo,
ich würde auch sagen, das Loch ist im Achskörper. Dann würde ich die Achse komplett austauschen. Wenn dort so ein Loch ist, wie sehen dann erst die Radlager aus?
Zur Kontrolle würde ich ja mal einfach Öl in die Achse füllen. Wenn es wieder rausläuft ist ein Loch drin.