Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    #31
    AW: Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

    würde an meinem 2.2er auch gerne einen öldruckmesser verbauen. am liebsten als standinstrument in die linke ecke aufs dashboard. weiss jemand ob es das mit geber als komplettsatz irgendwo gibt?

    saludos
    armin

    Kommentar


      #32
      AW: Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

      Zitat von canario Beitrag anzeigen
      würde an meinem 2.2er auch gerne einen öldruckmesser verbauen. am liebsten als standinstrument in die linke ecke aufs dashboard. weiss jemand ob es das mit geber als komplettsatz irgendwo gibt?

      saludos
      armin

      Hallo Armin,

      schau mal hier:



      und (für die Gehäuse) hier:



      Gruß, Stephan

      Kommentar


        #33
        AW: Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

        Auch haben will!! Das scheint mir eine gute Investition zu sein, wenn man bedenkt, dass der Motor schnell verreckt, wenn die Ölpumpe kaputt ist.

        Ich finde bei Nägele oder Conrad o.ä. die Instrumente zu einem akzeptablen Preis.von VDO oder Raid.

        Bei M aus K werden 27AW (1AW=10min?) berechnet, also 4,5h für den Einbau.
        Kommt das so hin?

        SC
        Zuletzt geändert von Still Crazy; 02.12.2014, 13:54.
        Wenn nicht wir, wer dann?

        Kommentar


          #34
          AW: Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

          Der Einbau des Druckgebers ist nur mit Adapter bzw. Verlängerung möglich! Der Einbauort im TD4 lässt eine direkte Montage des VDO-Gebers nicht zu. Ich habe das komplett so bei Matzker gekauft und hat bestens gepasst.

          Der Einbau des Gebers = Alten Geber raus und neuen rein dauert 5 Minuten. Das Geberkabel ordentlich in einem Schutzrohr im Motorraum verlegen und in den Innenraum ziehen, nochmal 15 Minuten.

          Dann braucht man am Einbauort noch geschaltetes Plus, Instrumentenbeleuchtung Plus und Masse. Das kann je nach Geschick und Sachverstand auch mal länger dauern ;)

          Beim Einbau des Gebers sind höchstens drei Tropfen Motoröl ausgetreten.

          Gruß
          Det

          PS Ein AW sind sechs Minuten = 1Stunde = 10AW
          Hier ein Pic:

          if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

          Kommentar


            #35
            AW: Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

            Danke Det!

            Eric
            Wenn nicht wir, wer dann?

            Kommentar


              #36
              AW: Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

              danke stephan, danke det für die schnellen antworten!:vD

              saludos de gran canaria
              armin

              Kommentar


                #37
                AW: Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

                Hello,

                was mich mal interessieren würde: wie ist die Definition von "Kurzstrecke" bzw. ab wieviel Kilometern ist der Motor auf Betriebstemperatur (bei einer Außentemperatur von sagen wir mal +/- 0°C)? Sicherlich auch abhängig von der gefahrenen Strecke Stadt vs. Landstraße/AB, klaro. Können diejenigen mit Öltemperatur-Anzeige dazu was sagen? Könnte mir schon vorstellen, dass die "Kurzstrecke" für unsere Trecker anders definiert werden muss als z.B. für einen Golf V...

                Stephen.
                Rausgehen ist wie Fenster aufmachen, nur krasser.

                Kommentar


                  #38
                  AW: Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

                  man muß dabei unterscheiden zwischen wasser- und öltemperatur
                  nur weil die temp anzeige im cockpit (serien ausstattung) auf normal steht heißt das ned, dass auch der ganze motor auf betriebstemperatur is !

                  persönlich würd ich sagen, dass alles unter 20km als kurzstrecke zu werten ist
                  hängt aber auch vom lastzustand des motors ab
                  in der stadt dahinrollen könnt sogar sein, dass der motor gar ned richtig warm wird...
                  Wer andern ne Grube gräbt hat ein Grubengrabgerät

                  Kommentar


                    #39
                    AW: Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

                    Genau, hängt stark vom Lastzustand ab. Und natürlich da auch vom Fahrzeug wo der Motor drin steckt.
                    Ein Reisedefender mit 3 to ist da auch ne größere Last als ein 90 ST mit 1,7 to.
                    Also wenn du mit nem 90 ST auf dem Berg startest und 50km ins Tal rollst ist das was anderes als wenn du mit nem 130er mit Anhänger vollbeladen auf den Berg fährst. Ich behaupte mal, mit der entsprechenden Belastung ist ein Motor auch schon nach 5 km warm.
                    Who needs luxury?

                    Kommentar


                      #40
                      AW: Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

                      Selbst den Nicht-Biodiesel-Anteil bekommt man nicht so schnell aus dem Öl raus.
                      Diesel ist kein einheitlicher Stoff, die verschiedenen Bestandteile haben Siedepunkte von 150 bis 280°C.
                      Da besteht kaum eine Chance das Motoröl drauf zu bekommen, gerade bei Fahrzeugen die nicht gerade ewig lange Strecken gefahren und moderat bewegt werden kommt man da bei weitem nicht hin.
                      Das Zeug wird nur an sehr heißen Flächen im Motor richtig ausgetragen, nicht aber in der Ölwanne.

                      Kommentar


                        #41
                        AW: Wie kommt der Diesel ins Motoröl?

                        Zitat von towfox Beitrag anzeigen
                        Selbst den Nicht-Biodiesel-Anteil bekommt man nicht so schnell aus dem Öl raus.
                        Diesel ist kein einheitlicher Stoff, die verschiedenen Bestandteile haben Siedepunkte von 150 bis 280°C.
                        Da besteht kaum eine Chance das Motoröl drauf zu bekommen, gerade bei Fahrzeugen die nicht gerade ewig lange Strecken gefahren und moderat bewegt werden kommt man da bei weitem nicht hin.
                        Das Zeug wird nur an sehr heißen Flächen im Motor richtig ausgetragen, nicht aber in der Ölwanne.
                        Nicht ganz richtig. Vergleichen wir das mal mit Wasser. Wasser hat einen Siedepunkt von 100degC. Wasser verdunstet . Aber schon bei weit geringerer Temp. Halt langsamer. Verhält sich so auch mit dem Dieselanteil. Nur noch langsamer und nicht schon bei 20-30degC. Aber bei ordentlichen Öltemperaturen 80-120degC dann schon. Bioanteil bleibt aber wie gesagt, da hier Siedebeginn irgendwo bei 3xx degC liegt.
                        gruß, jochen

                        Kommentar

                        Lädt...
                        X