AW: Xenon im Disco 3

Hy,
also BiXenon in dem Sinn gibt es bei Land Rover nicht, auch nicht bei den Range Rover (bin dem schon genau nach gegangen und bei Land Rover Österreich einen Bekannten gefragt), wie du ja schon geschrieben hast ist das Fernlicht seperat.
Das Fernlicht (Halogen) wird jedoch unterstützt von den Xenon Abblendscheinwerfern indem die Leuchtweite dieser erhöht wird mittel einer magnetisch angesteuerten Klappe, fälschlicher Weise wird es dennoch als BiXenon verkauft.
Zu deiner Frage mit den Kurvenlicht: Ganz einfach stell dich wenn es dunkel ist vor eine Mauer oder der gleichen, einfach mal ganz einlenken und dann wirst du sehen ob der Lichtkegel wandert.
Bei meinem RRS ist das sehr gut zu sehen

Hoffe entwas geholfen zu haben

AW: Xenon im Disco 3

Was ist denn deiner Meinung nach ein echtes "bixenon"? Anders als beim disco mit einer elektr. Gesteuerten "Klappe" kenne ich es nicht.

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Mit BiXenon meine ich die Birnen, die beides beinhalten. Also Abblend- und Fernlicht in einer Birne.

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Moin!

Wie sollte "BI"-Xenon denn funktionieren? Eine Xenonlampe kann man sich vorstellen wie eine Leuchtstoffröhre. Bis Xenon allerdings richtig hell Leuchtet, vergehen einige Sekunden, kann man schön sehen, wenn man das Licht einschaltet. Daher ist es für die Lichthupe/Fernlicht nicht wirklich geeignet. Man behilft sich damit, das man bei ausgeschaltetem Xenon eine Halogenlampe einschaltet (von euch als Fernlicht bezeichnet), die sofort die volle Helligkeit erzeugen kann.

Für die Dunkelheit macht das Xenon aber durchaus Sinn. Es leuchtet heller und kann eine bessere, gleichmäßigere Ausleuchtung erzeugen als es die Halogenlampen schaffen. Daher verwendet man für die Xenonlampen eine Blende, mit der die obere Leuchtfläche abgedeckt wird um den Gegenverkehr nicht zu blenden. Beim Aufblenden wird diese Klappe hochgeklappt und gibt die volle Helligkeit des Xenonbrenners frei. Zusätzlich wird die Halogenlampe angeschaltet um die Ausleuchtung zu unterstützen.

Vielleicht gibt es Scheinwerfer, die die Halogenlampe nicht zuschalten. Aber beide Varianten nennt man "Bi"-Xenon.

Grüße
Buh

AW: Xenon im Disco 3

Hi Buh,

vielen Dank für die Erklärung, hört sich logisch und schlüssig an.

Also bzgl. Kurvenlicht habe ich vorhin mit eingeschaltetem Licht die Zündung eigeschaltet und auch danach bei laufendem Motor auf vollen Lenkeinschlag gekurbelt aber bei mir verändert sich nichts und auch ein anfahren der Grundstellung konnte ich nicht beobachten.

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Das Kurvenlicht merkt man nur wenn man dabei fährt. Im Stillstand bleiben die Scheinwerfer gerade stehen. Einfach mal mit 20 km/h durch eine Kurvenreiche Strasse fahren oder Slalom zwischen den Mittelstreifen fahren (aber nur wenn kein Gegenverkehr kommt). *g

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Also wenn ich das richtig verstehe, Disco 3 mit Xenon=Kurvenlicht???

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Moin!

Nein, Xenon ist kein Indiz für Kurvenlicht. Ich habe "Bi"-Xenon, aber kein Kurvenlicht.

Schau einfach mal in Deine Scheinwerfer. Wenn Du in den kleinen weißen Feldern unten auf der Ecke neben dem Standlicht eine 2. Lampe drin hast, dann ist das die statische Kurvenlichtlampe (zusätzlich zur beweglichen Xenonlinse). Alternativ sollte der Scheinwerfer bei einschalten der Zündung oder des Lichts die Linse referenzieren, das kann man sehen. Dabei bewegt sich die Linse einmal rauf und runter und ggf. einmal nach links und rechts.

Ich kann leider erst Samstag nachschauen.

Grüße
Buh

EDITH: Denkfehler, da Luftfederung und somit Niveauregulierung ist keine Leuchtweitenregulierung über die Scheinwerfer nötig. Vergiß das mit dem rauf und runter.
BTW: Kann man das Kurvenlicht eigentlich nachrüsten? Neue Scheinwerfer und freischalten oder ist mehr nötig?

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ok ich denke dass es sich bei mir ähnlich verhält, Xenon ja und Kurvenlicht nein.

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Bi-Xenon gab es nur beim SE und HSE.

Das Kurvenlicht war bei jedem Modell Sonderausstattung und nennt sich "Adaptives Scheinwerferlicht" und man konnte es nur zusammen mit der Luftfederung+TRS bestellen. Es war bei jedem Discovery 3 eine Sonderausstattung. Beim S-Modell konnte man es gar nicht bestellen.

Die zusätzliche Lampe wie BUH es schreibt ist das "Kreuzungslicht" was viele Hersteller als "Kurvenlicht" verkaufen (z.B. VW) aber diese Lampe leuchtet nur bei "langsamer" Geschwindigkeit ab einem gewissen Lenkeinschlag den Kreuzungsbereich aus.

Meiner hatte das adaptives Scheinwerferlicht (und das war echt genial). Wenn ich das Licht einschaltete und danach den Motor startete gingen beide Scheinwerfer: ganz nach aussen, dann in die Mitte, danach nach oben und dann nach unten, danach zurück in die Mitte. Sah immer ganz lustig aus...

Wegen der Leuchtweitenregulierung: Es ist nicht entscheidend dass der Wagen Niveauregulierung hat denn diese reguliert nur das Niveau des Fahrzeuges aber nicht das Licht. Wenn ich z.b. eine längere stärkere Bremsung machte regulierte mein Disco die Scheinwerfer sofort nach oben (aber nicht das Niveau). Ebenso wenn ich richtig beschleunigte mit Anhänger und der Wagen hinten "in die Knie" ging, korrigierte die Leuchtweitenregulierung das Licht nach unten.
Eine automatische Leuchtweitenregulierung (ALWR) müssen alle Fahrzeuge haben bei denen Xenon verbaut ist. Wenn Xenon verbaut ist muss auch eine Scheinwerferreinigungsanlage (SRA) verbaut sein. Ebenso muss sichergestellt sein das bei Fernlicht das Abblendlicht weiterhin leuchtet. Fehlt eine dieser Komponenten wurde Xenon nachgerüstet und/oder dürfte der Wagen keinen TÜV bekommen. Nachzulesen: StVo. §50 Abs. 10 (wissen leider viele Hobby-Nachrüster nicht - also einfach Scheinwerfer tauschen ist mit Vorsicht zu genießen!)

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Also SRA ist vorhanden und da ich keinen Regler für die LWR habe, gehe ich auch hier von Automatik aus. Bin fest davon überzeugt das Xenon ab Werk drin war ;-) allerdings kann ich bei mir kein Nachregeln beobachten.

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Das "Nachregeln" ist nur minimal. Wenn ich nur mal kurz stark auf die Bremse trete dann regelt er natürlich nichts. Aber das müssen alle Fahrzeuge mit Xenon machen, dafür ist ja die ALWR da! Sprich deiner macht das (nachregeln) mit Sicherheit auch.

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unsere Autos brauchen keine Leuchtweitenregelung!



Warum?




weil wir ein Luftfahrwerk haben welches das Fahrzeug immer in der gleichen Position hält

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;):vDjetzt weiß ich das auch endlich:v :D