AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

Bremsklötze wechseln ist recht einfach. Wenn die Räder abmontiert sind, siehst du die Bremszangen, die mit je zwei Bolzen fixiert sind. Die Bolzen erkennt man an den kleinen Gummifaltenbälgen. Auf der Rückseite befindet sich jeweils eine Schraube, die man lösen muss. Damit sich der Bolzen nicht mitdreht, kann man ihn mit einem Maulschlüssel (hinten 15mm, vorne 16mm) gegenhalten. Sind beide Schrauben entfernt, kann man die Bremszange "abhebeln". Vorsicht! Jeweils an einer Zange pro Achse befindet sich ein Schleifkontakt, den man vorher mit einer Spitzzange oder Ähnlichem abziehen muss. Nun kann man die alten Klötze durch neue ersetzen. Um die Bremszange wieder montieren zu können, müssen nun erst die Bremskolben zurückgedrückt werden, z. B. mit einer Schraubzwinge. Danach alle Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchführen. Die Schrauben, mit der die Bremszange gehalten wird, müssen mit Loctite, o.ä. gesichert werden.
Bei Unsicherheiten lieber Finger weg!

Gruß Jochen

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

Hallo Jochen,

Klötze wechseln wäre kein Problem ich habe sogar einen Rücksteller für die hinteren Stempel. Jedoch muss ich auch die Scheiben und die Backen wechseln. Das Ding hat wohl für die Handbremse hinten nochmals Trommelbremsen zusätzlich zu den normalen Scheibenbremsen. Wie die verschleißen können ist mir zwar schleierhaft da ich die handbremse nie benutze jedoch müssen die wohl neu.
Hier im Forum habe ich gelesen das man das irgendwie einstellen muss wenn diese gewechselt wurden und nun finde ich den Beitrag nicht wieder.
Ich habe an all meinen Autos die Bremsen immer selbst gemacht. Ich bin nicht dumm und traue mir das durchaus zu ... Außerdem habe ich eine gut eingerichtete Werkstatt.

Grüße
Miixx

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

Hallo Mixx,

nicht böse sein, aber an der letzten Fragestellung erkenne ich, dass Du doch noch nicht so oft diese Backen gewechselt hast, man kann sie wie bei allen anderen Autos auch, mit kleinen Zahnrädern einstellen. Der Seilzug stellt sich selbst ein. Nur empfehle ich Dir, damit die Bremse nicht nachher ungewollt überhitzt, das in einer Fachwerkstatt zu machen. Oder wie gesagt, auf eigene Gefahr selber, habe aber hier schon Experten gehabt, die nach 20 km Probefahrt verglühte hintere Bremsen hatten....

VG, Uli

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

Hi,

danke für deinen Hinweis jedoch habe ich nicht gesagt das ich schon mal Backen gewechselt habe. Ich hatte bisher immer nur Autos mit Scheiben und Klötzen ohne zusätzliche Trommelbremse. Mir steht ein ehemaliger BMW Mechaniker zur Seite (Nachbar).
Allerdings interessiert mich selbst wie das geht mit dem einstellen. Genau um das Thema verglühte Bremsen zu vermeiden. Da es jedoch mein erster Range Rover ist kenne ich das Prinzip jedoch nicht und würde es sehr gern wissen allein schon aus dem Grund das 4 Augen mehr sehen als 2 ;-)

Grüße
Miixx

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

Hi Miixx,

vielleicht hilft Dir das ja! http://www.blacklandy.eu/blboard/for...hlight=bremsen

Grüße
Vincent

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

habe das vor 14 tagen mit meinem freund zusammen gemacht .. es war nichts einzustellen ..
zuerst handbremse lösen .. dann räder abmontieren .. dann das sensorkabel gaaaaanz vorsichtig abziehen (meins ist dabei gebrochen also dicht am belag mit der zange oder dem schraubendreher aus dem belag entfernen) dann wie oben beschrieben mit den schlüsseln die bremszange herausnehmen .. und ohne spannung auf den leitungen ablegen (neben dem luftsack) dann die schrauben des des sattels (auf der rückseite) lösen ..dann die schraube in der scheibe lösen .. 2x mit dem gummihammer gegen die scheibe schlagen dann vorsichtig abheben dann in umgekehrter reihenfolge wieder montieren und fertig (natürlich vorher die kolben zurückdrücken wie oben beschrieben für die neuen beläge).. bevor du die 2. scheibe /beläge wechselst solltest du die bremse mehrfach betätigen damit die flüssigkeit im behälter nicht herausgedrückt wird wenn du die kolben des zweiten sattels zurückdrückst .. eingestellt habe ich garnichts .. die neuen scheiben müssen selbstverständlich eingefahren werden und wenn der bremssattel nicht feste sitzt (siehst du wenn sich die bolzen in den gummis bewegen) dann ist alles fertig

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

Mach Dir ein Bild, nettes Video hier:
/www.youtube.com/watch?v=Rq9yYxtWqB4

Grüsse
Jörg

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

@Jörg, leider funktioniert der Link nicht.
@jackbearskin, natürlich muss man neu montierte Backen der Handbremse auf neue Scheiben mittels Zahnrädchen einstellen..., denn das war die Fragestellung des Themenstarters.

VG, Uli

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

Hi Uli,
es ist ein 2010er - Du hast wohl die EPB vergessen...

Es gibt mehrere Wartungsroutinen für die EPB: laut LR sollen die Backen mit einem Diagnosegerät zurückgefahren werden wenn man die Scheiben abbaut. In der Praxis geht es auch wie mit einer manuellen Handbremse. Empfehlenswert ist aber die Einfuhrprozedur (s.u.), da die Bremse nicht mehr von Hand und mit "Gefühl" angezogen wird.

(Sorry - hab ich nur auf englisch)

Parking Brake and Actuation - Parking Brake Shoe and Lining


Adjustment
General Procedures


1. Check operation of the electronic parking brake.
2. Release the electronic parking brake.

Press the brake pedal and press the parking brakeswitch down to release the parking brake. Checkthat the warning light goes out.
Turn the ignition key to position '0' and removethe key.

3.WARNING: Do not work on or under a vehiclesupported only by a jack. Always support the vehicle onsafety stands. Raise and support the vehicle.



4. Remove the rear wheels and tires.
5. Remove the parking brake shoe adjuster access plugs.
6. NOTE: Rotate the rear brake disc to locate the parkingbrake shoe adjuster.
Rotate the parking brake shoe adjuster until resistance isfelt and the rear brake disc will not rotate.
􏰀 Apply and release the parking brake several timesto centralize the parking brake shoes, re-adjust ifrequired.


WARNING: Do not work on or under a vehiclesupported only by a jack. Always support the vehicle onsafety stands.
Raise and support the vehicle.



7. NOTE: Rotating the parking brake shoeadjuster backwards will move the parking brakeshoes away from the parking brake drum.

Rotate the parking brake shoe adjuster back 8clicks.


8. Repeat the above procedure for the other side.
9. Install the parking brake shoe adjuster access plugs.10. Install the rear wheels and tires.
􏰀 Tighten the wheel nuts to 140 Nm (103 lb.ft).
CAUTION: The parking brake shoe bedding-inprocedure must be carried out if new parking brake shoesor new rear brake discs are installed.
• NOTE: It is not necessary to carry out the parking brake shoe bedding-in procedure if the parking brake shoes havebeen removed for access to other components.
If necessary, carry out the parking brake shoe bedding-inprocedure.
For additional information, refer to: Parking Brake ShoesBedding-In (206-05 Parking Brake and Actuation,General Procedures).


Parking Brake and Actuation - Parking Brake Shoes Bedding-In
General Procedures
• NOTE: This procedure must be carried out if, new parking brake shoes are fitted, new rear brake discs are fitted or if the vehicle has been mud wading (not water) for more than 50 miles.[/COLOR]
1. Carry out the parking brake shoe bedding-in procedure.
2. NOTE: The parking brake shoes 'bedding-in procedure'mode will remain active for the remainder of the ignitioncycle, or until the vehicle speed exceeds 31 mph (50 kph).If the procedure needs to be re-entered, the entry actionsmust be repeated.
To enter the parking brake shoes 'bedding-in procedure'mode.

• 􏰀 Start and run the engine.
• 􏰀 Apply the brake pedal 3 times within 10 seconds
  and hold applied after the 3rd application.
• 􏰀 Apply the electronic parking brake switch 4 times,followed by 3 release applications within 10seconds.
  3. Once the parking brake shoes 'bedding-in procedure'mode has been entered, the parking brake warning lampwill flash and the parking brake shoes can be bedded-in.Conduct 10 repeated stops from 30 - 35 kph (19 - 22mph), followed by a 500 metre (547 yard) intervalbetween each stop to allow the parking brake actuatorand rear brakes to cool.

• 􏰀 The electronic parking brake brake force will beincreased up to the dynamic maximum so long asthe switch is held in the applied position.
• 􏰀 If the switch is released to either the NEUTRAL orOFF positions, the electronic parking brake will bereleased.
• 􏰀 The parking brake actuator and rear brakes MUSTbe allowed to cool between applications, either bydriving at 19 mph (30 kph) for 500 metres (547yards) or remaining stationary for 1 minutebetween each application.

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

Guten Abend Steve,

aber ich hatte letzt einen 2008er hier mit EPB, und da war es wie an den anderen, mit Rädchen, man löst die Bremse, indem man sie nicht anzieht. Problematisch ist nur der Ausbau des elektrischen Zugmotors. Auf der CD in der Tat gut beschrieben.

VG, Uli

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

ist zwar für den D3 und sport, aber gut nachvollziehbar. gibts vielleicht auch für den lm322: http://www.youtube.com/watch?v=NW4bCw8mfGY&list=PLTSFFhhmkMvLt-aNC7HZenZr4jXRqn88j

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

off topic: Wenn ich diesen thread so verfolge (und dabei Schädelwh kriege...) dann frag ich mich:
Warum tun wir uns eigentlich diese hochkomplizierte, völlig verbastelte Technik an?
MUSS das alles so diffizil und komplex sein - oder gäb's da nicht auch elegantere, simplere Lösungen?
Wie sieht das z.B. beim (aktuellen) Landcruiser aus???

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

Verbastelt??? Das ist ganz normale, in vielen anderen Autos ebenfalls verbaute Technik. Im Toyota sitzt zur Zeit übles Publikum, z.B. IS Kämpfer, UN Vermittler oder gar kolumbianische Drogenhandelsleute, und da passen die auch gut rein. NIE im Leben würde ich in solch uniformen langweiligen Sparautos mit Hybrid-Elektro-Spar-Leasing-Eintausch-Prämie-Aktionsmodell-Motivkrawattenträgerautoverkäufer-Niveau gesehen werden wollen, auch nicht nachts oder maskiert!

Immer wieder würde ich mir einen Range Rover als Hauptauto kaufen...

AW: Wechsel Bremsen hinten (Klötze, Scheiben und Beläge)

hallo uli
na klar da hast du recht .. hatte die fragestelllung nicht im detail im kopf .. da ich keine bremsbacken der handbremse gewechselt habe brauchte ich natürlich nichts einstellen ..
aber deine ausführungen zum toyota kann ich ergänzen um die "bösewichtsendungen" im deutschen fernsehen .. da fahren die bösen immer (wie auch in russland) range rover :D
gruss
frank