AW: Wiedergeburt

hi
kommt drauf an was du mit dem teil vor hast.
mit viel aufwand und eventuel auch kosten wieder herrichten oder nur übern tüv bringen und ne weile fahren bis ein besserer den weg kreuzt.
im letzeren fall auf Schraubenfedern umrüsten dürfte die günstige lösung sein. gibt bei den einschlägigen Dealern komplette umrüstkits.
gruss nobi

AW: Wiedergeburt

Ich denke auch, was das Fahrwerk angeht wird der Umbau auf Spiralfedern das günstigste sein. Insbesondere da der Kompressor fehlt. Bei Terrafirma oder bei Paddocks bekommst Du ein Umbaukit für günstiges Geld und könntest ihn, wenn Bedarf besteht, gleich etwas höher stellen.

Was den Rost angeht, wenn er nicht durch ist oder man an den Stellen wo er durch ist gut schweissen kann, wird das ganze nicht so teuer.


Micha

Micha

AW: Wiedergeburt

In der Bucht gibt es Kompressoren für gegen 200.- Euro gebraucht und nochmal 250.- Euro für zwei Federbälge, diese aufrechnen gegen Schraubenfedern und dann entscheiden, wobei man bei den Schraubenfedern aufpassen muß welche auch mit ABE sind.

AW: Wiedergeburt

Man kann im Prinzip jeden unfallfreien Disco II retten, es ist nur die Frage, wieviel Geld man in das Auto stecken will.
Und "ich habe kein Geld" zählt bei mir nicht.

Wenn einem ein Landy soooo wichtig ist, muss man mal Prioritäten setzen und die ständigen Neuanschaffungen von Flachbildfernsehern, Smartphones und regelmäßigen Urlaubsreisen mal für mehrere Jahre unterlassen. Und stattdessen mal jeden Monat mehrere Hundert EURO in die Instandsetzung in sien Fahrzeug fließen lassen.

Hier tauchen in den letzten Monaten bei ebay Kleinanzeigen (immer schön lesen !!!!) und mobile.de derart heruntergewirtschaftete Fahrzeuge auf, die die Hälfte des Kilometerstandes meines Defender haben und im Gegensatz zu meinem Auto noch nicht einmal das Konfirmationsalter erreicht haben.

Es ist ganz klar, die Vorbesitzer sind NIE (!) in irgendwelche Fachwerkstätten (Es darf ja alles nichts kosten!, Geiz ist geil!) gefahren, haben nur Notreparaturen mehr oder weniger dilettantisch selbst durchgeführt und werden irgendwann mit der Karre nicht mehr fertig, weil sich irgendwann auch der verständnisvollste TÜV nicht mehr überreden läßt.

Mein Defender ist 11/1997, hat mehr als 300.000 km drauf und letzten Dönerstag neuen TÜV bekommen.

Warum tauchen ständig Disco II im Netz auf, die nach 12-14 Jahren total im Arsch sind?

Was sind das für asoziale Typen, die so mit einem Auto umgehen ????

Wer verkauft ein Auto mit Federbruch ????

AW: Wiedergeburt

Ich fahre den Disco weil er so günstig ist. Technisches Verständnis vorausgesetzt ist er so günstig wie ein Kleinwagen. Alle aufgezählten Mängel sind recht einfach zu beheben und dann hast du wieder einen vernünftigen Land Rover.

Schraubende Grüße

Markus

AW: Wiedergeburt

Danke, eigentlich wollte ich Ihn als Zweitfahrzeug für den Rest seines Lebens nutzen, hast du einen Tip Federn mit ABE ?

AW: Wiedergeburt

Ja das Gleiche hab ich als Ex-Besitzer eines Defender auch gesagt und da ich wußte das ( zumindest der Disco 1 ) gleich gestrickt ist, bin ich davon ausgegangen, das mein techn. Verständnis gute Vorraussetzungen bietet es ähnlich zu handhaben. Allerdings ist aus meinem Hilferuf zu erkennen , das mich dieser D2 mit dieser Ausstattung erstmal überfordert und ich eine Lehrstunde gebrauchen könnte.

AW: Wiedergeburt

Ich gebe Dir recht in dem Punkt wie man ein Auto so runterkommen lassen kann. Allerdings liebe ich Landrover deshalb gerade, weil man nicht zu oft zwangsweise in Werkstätten muss und mal selber auf einem Parkplatz bei -7 Grad morgens um 6 Uhr ein Radlager wechseln kann und die Fähre in Genua noch rechtzeitig erreicht.