Original von gkuehn
wechsel die werkstatt oder lern schrauben.

Nö...

das einkreissystem ist richtig eingestellt genauso zornig im grip wie die zweikreisbremse. das ist meine erfahrung mit einem einkreissystem. die aussage der werkstatt heißt übersetzt: macht keinen spaß, dauert zu lange, können wir nicht, haben wir keinen bock drauf.

...das kann ja allles sein... aber warum so ein zickiger Ton ??? Ist halt ne normale freie KFZ Bude und kein Landyspezie... Helfen würde mir eher eine Analyse der möglichen Fehler... Es ist alles neu und trotzdem bremst es halt eher mäßig... Blockierende Räder z.B. kann ich nicht provozieren. Müssen die neuen Beläge sich erst einbremsen ??? Fürchte das trotzdem nicht mehr viel kommt...

klar gibt es gurte für vorne. statische sind der klassiker. sicherer sind automatikgurte. welche du brauchst hängt von dem aufbau (offen oder softtop / station oder truckcab) ab.

Habe einen Softtop. Reserverad hinter der Sitzbank. Bräuchte 3 Gurte vorne als Ideallösung... Links und rechts Automatik und in der Mitte etwas...

Trotzdem vielen Dank Guido !

Gruss, Jörg

grüße, guido

Original von Rollo
Moin,
für die Wirksamkeit Deiner Bremse ist es völlig egal ob Ein- oder Zweikreissystem, da der Bremsdruck der Gleiche ist,erst wenn ein Bremsschlauch platzt ist eine Zweikreisbremse im Vorteil.

Original von sailor
Hallo,

beim Umstieg vom modernen Alltagauto auf eine Serie hat man nur den Eindruck, die Serie würde schlecht bremsen. Man muß nur kräftiger auf das Bremspedal treten, dann bremst die Serie ausgezeichnet. Das ist reine Gewöhnungssache. Wenn man dann wieder ein moderne Auto fährt, tritt man dort fast das Bodenblech durch!

...stimmt, kann durchaus sein... werde mal sehen ob sich das in den nächsten Tagen einspielt...

Wenn man bei der Serie fester auf die Bremse tritt, blockieren sogar die Räder, was will man mehr (freie Bahn zum Fahren natürlich)? Aber vorsicht beim Ausprobieren auf der öffentlichen Straße!

Hehe, kein Problem... erst Rückspiegel, dann Vollbremsung...


In meinem Landy habe ich statische Beckengurte drin.

Okay, werde mal die bekannten Händler abfragen...

Gruss, J.


Viele Grüße

Sailor

Original von gkuehn
Zickig? Ich? Nicht die Spur. Sprich mal mit meiner Frau, dann weißt Du was zickig ist:D

Kein Prob, schon okay...

Aber die Aussage ist schlicht und ergreifend falsch. Wenn ich was falsches zu den Basics von KFZ Kunde sage sage, dann liegt es daran, weil ich es nicht besser weiß, ich bin ja auch kein KFZ Ingenieur. Wenn eine Werkstatt so eine falsche Aussage macht, dann muß das einen anderen Grund haben. Und da bleibt außer Unvermögen oder Unlust nicht mehr viel, oder?!

Hm, wie gesagt, eigentlich ein guter Schrauber der sich sehr viel Mühe macht. Es wurde alles erneuert
und nun sind wir etwas ratlos. Die Frage war ja auch ob der Landy halt grundsätzlich so bremst, oder ob es besser gehen muss...

Das hat im übrigen nichts mit Landrover zu tun, sondern nur mit können oder nicht können.

Jetzt ist mal gut mit Kritik an der Werkstatt okay ! Er kann was... Probleme gibt es auch mal bei den
besten Adressen...

Und wahrlich nicht jede Werkstatt mit dem Grünen Ei über der Einfahrt kann was mit Series anfangen, es ist eher die Ausnahme.

Also nochmal: aus Erfahrung: die Einkreisbremse ohne BKV ist zornig und bringt die Räder richtig eingestellt zum blockieren.

Okay, also muss es besser gehen als jetzt. Weiter suchen...

Jetzt mach doch mal einen Test, auf abgelegener Strecke: Fahr etwa 40 udn bremse. Kommst Du mit dem Bremspedal bis aufs Bodenblech und es blockiert nichts? Dann zweiter Versuch: bremsen mit pumpen: erst einmal treten und dann nochmal treten. Bremst er jetzt besser? Falls ja ist die Bremse nicht richtig entlüftet.

Alles probiert. Nachdem beim Pumpen der Pedaldruck besser war haben wir den Bremszylinder gewechselt. Der Druck ist nun höher, auf das Bodenblech komme ich nicht mehr, aber richtig beißen tut sie eben nicht.

Einbremsen muß sich ein Belag nicht, es sei denn die Schrauberbude hat sie verölt, oder die Dichtung zur Achse ist durch und die Schrauberbude hat es nicht bemerkt. Hast Du innen oder aussen am Rad Ölspuren? Falls ja, dann sind die Bremsen eventuell tatsächlich verölt.

Nene, nix verölt...

Einen Umbau auf Scheibenbremsen gibt es in Holland, aber ohne deutsche ABE. Und ein Umbau auf Zweikreis mit BKV geht mit viel Aufwand auch, aber dann hast Du immer noch die gleichen Trommeln und Beläge.

Okay, Umbau muss nicht sein wenn es auch so gut gehen muss...

Und dann bleibt immer noch der Einwand von Sailor. Was sagt denn der Bremsenprüfstand? Ich mein, die Werkstatt hat Dich doch nicht ernstlich nach einer Bremsenrevision mit schwachen Bremsen vom Hof fahren lassen, oder?

Hm, kläre ich die Tage ob und was geprüft wurde ! Info war halt das mehr nicht geht... Ich komme ja zum Stehen weil die Kiste max. 90km/h fährt, aber wenn ich mal voll in die Eisen muss fehlen sicher ein paar Meter weil keine Blockierung möglich ist.


Ich wünsch Dir, dass der Fehler gefunden wird, und Du bald richtig bremsen kannst.

Alles klar danke. Werde berichten wie das Ganze ausging...

Gruss, J.

Guido

Original von LRJD
Dachte Serietechnik sei easy...
Will jetzt aber doch mal zum Spezie.