spiele mit dem Gedanken einen neuen/gebrauchten Motor zu verbauen. Geht einer aus einen orginalen BMW/ 320d oder so. Welche Teile sind anders? Erbitte Ratschläge. Gruß Kalli
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Td4 neuer Motor/ Motor aus einem orginal BMW möglich?
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AW: Td4 neuer Motor/ Motor aus einem orginal BMW möglich?
kann mich nicht erinnern dass hier jemand das schon gemacht haben könnte ... und ich für mich würde das auch nicht machen wollen. lr modifiziert IMMER die motoren gegenüber dem original um sie offroadtauglich zu machen. oft wird auch die leistung gedrosselt um das getriebe bzw. verteilergetriebe nicht zu stark zu belasten oder um bessere abgaswerte bzw. kühlwerte zu erreichen. da sind dan sicherlich die sonsoren andere als beim bmw. und frag auch mal beim tüv nach ob du so einen austausch eintragen lassen mußt und was das dich kostet. ein vollgutachten ist nicht billig wenn es überhaupt zulässig ist den originalmotor einzubauen ...wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D
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AW: Td4 neuer Motor/ Motor aus einem orginal BMW möglich?
tüv wäre mir jetzt egal, aber bei den modernen Motoren müssen alle Sensoren fürs Steuergerät mitspielen, wenn da nur einer Mist misst isses aus ;-)
Der Motor muss ja auch nicht nur mechanisch ans Getriebe passen, sondern auch von der Leistungsentfaltung darauf abgestimmt sein.
Glaube daher nicht, das das so einfach möglich ist, habe aber zugegebenermaßen keine praktische Erfahrung mit sowas.
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AW: Td4 neuer Motor/ Motor aus einem orginal BMW möglich?
@Mehr nicht, Turbo und Anbauteile identisch
Dass Du die Unterdruckpumpe nicht einfach auf der andere Seite des Zylinderkopfes anbauen kannst ist Dir schon klar ? Dazu brauchst Du den ZK vom M47 R.
LR hat seinem TD4 einen VTG Turbolader spendiert, BMW hat ursorünglich nur einen Bypass und zuerst kein Common Rail.
Luft-, Wasserschläuche, Motorabdeckung und Abgasanlage passen narürlich auch nicht. Beim BMW ist der Motor ja längs verbaut (mit Kühlerlüfter an der Kurbelwelle).
Ausserdem gibt es von und für BMW auch verschiedene M47 Motore von 1998 bis 2007.
Servus! pCellyDo not open Windows ;)
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Gast
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hallo kalli, ist der motor so im eimer, das du ihn wechseln mußt? was hat er gelaufen? gruss sally
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Moin zusammen,
hätte da auch noch'n büschen Senf zuzugeben .Ende September habe ich mir aus Doofheit auf Korsika die Ölwanne aufgehauen>k ,in 4 Tagen sollte das Teil da sein (Tschüs Fähre)und da dachte ich auch,
ha n BMW Teil wird wohl schneller da sein aber Scheiße - die LR Wanne ist anders und 2 geteilt (wohl auch wegen Quereinbau) schätze der Ölansaugschnorchel wird da wohl auch anders sein.
In meinem Fall wars gut so hat mit knap 300 Okken neu nicht so ganz doll weh getan und weil's flacher ist findet sich im nächste Urlaub noch ein Platz im Auto.
Gruß Sven
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nochmal als hinweis: der td4 hat mit bmw nur soviel zu tun als dass er von stayr und von rover auf der basis des M47D20 ende ds 20. jahrhunderts entwickelt wurde da damals stayr und auch rover/lr kurz zu bmw gehörten. 2000 wurde rover/lr schon wieder von bmw an ford weiterverschärbelt. der td4 wurde technisch soweit verändert, dass er eine eigene baureihe (M47R) begründete die bis 2006 in den free1, den rover 75 und den mg mz eingebaut wurde und sonst in kein anderes auto. er kam nie in einem bmw zum einsatz. und andersrum wird auch nie ein serien bmw diesel, weder der M47D20 noch sein nachfolger, der M47TUD20 der im x3 zum einsatz kommt, je in den free passen. und daher auch die anbauteile nicht ...wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D
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Gast
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hallo kalli, ich würde dir raten, geh in eine freie werkstatt und laß dir sagen was genau defekt ist. oder noch besser zu einem motorinstandsetzer , dann weißt du wo du anfangen mußt, den motor instandsetzen oder tauschen. die diagnose kostet nicht die welt. gruss sally
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