meine meinung als disco II fahrer´..

laß die finger weg vom 1,8 benziner freely..

warum????


steht alles zu lesen im forum.......

RE: Kaufberatung -> wo ist der Haken?

diesel ... der 1.8l benziner hat öfter probleme mit der zkd (in den versionen ab 2000 seltener als in der ersten generation) und desshalb interressiert die vmax und die beschleunigungszeit beim benziner nicht wirklich. den benziner muß man schonend fahren. zum bequemen reisen taugt der free allemal, hat allerdings einen etwas kleingeratenen kofferraum, falls du personen und viel gepäck mitnehmen willst wird es etwas eng. und wie gesagt: lr hat in den neueren versionen einige mängel der ersten generation ausgebessert, trotzdem kann da das eine oder andere problem auf dich zukommen. siehe auch die anderen beiträge zum free in diesem forum ...

gruß

hugo

Hallo Gustel und Hugo,

danke für die Antworten!
Somit steht es 2:0 für die Diesel-Variante! Weitere Meinungen?

Ich habe schon viel im Forum gelesen, aber ich dachte das nur die Freelander vor 200x die Probleme mit der ZKD haben..... und die Mängel dann behoben waren...
Dann wird das wohl der Haken sein...?

Grüße und schönen Sonntag

Hallo Reyeg,

hier im Forum überwiegen die Dieselfahrer, deshalb wirst du automatisch mehr
Zuspruch für einen Diesel bekommen.

Du solltest aber für dich objektiv eine Entscheidung treffen.

Dein Angebot klingt gut und ein bischen verliebt in das Auto bist du sicher auch schon.

Ich kann nur sagen, nimm dir die Zeit und ließ die Themen hier im Forum aufmerksam durch.

Wenn ichs nämlich richtig sehe sind bei den neueren Typen (ab 2002)
die Probleme bei den Dieselfahrzeugen größer.

Wie gesagt, ließ nur was ab Bj 2002 abgeboten wird, ob bei einem 99er die ZKD nicht hält interessiert dich nicht.

So jetzt setze ich mich wieder in die Sonne.


Grüße an alle

Günter

ich muss dem günni recht geben

ob diesel oder benziner liegt total in deiner entscheidung
wenn du vorher benziner gefahren hasd bzw nur benziner liegt dir der diesel womöglich nicht mit seinem turboloch und der anfahrschwäche bis 2000 touren
wenn diesel dann nur den td4 der ab 2001 verbaut wurde
aber auch dieser hat seine macken
zb die injektoren sind anfällig und die wechseln zu lassen ist teuer
1. kosten originale schon mal an d ei 300 euro das stück(überholte ca 150 euros)
2.kann der ausbau schon langwierig sein da diese injektoren oft sehr fest sitzen bei mir brauchte die werkstatt 2 anläufe und meinte schon im vorraus falls die injektoren nicht rausgehen muss ein tauschkopf rauf und der kostet dementsprechend 8o
bei dem benziner sollte die ZKD ab dem modelljahr 2001/02 schon robuster ausgelegt sein
über vmax beim benziner kann ich nichts sagen beim td4 liegt sie lt. hersteller bei ca 160 meiner fährt lt. tacho schon 180 :D
als reisewagen bin ich mit dem td4 schon zufrieden auch wenn er auf der autobahn ab 150 schon merkbar mehr schluckt nie über 9 ltr diesel
wei schon erwähnt kommt mir der kofferraum auch ziehmlich klein vor aber das ist in der fahrzeugklasse wahrscheinlich bei allen modellen so dann muss eben bei mehr personen ne dachbox auf die reeling(falls dein hardback die schon drauf hat ;) )
mach mal ne brobefahrt und entscheide dich dann vielleicht hasd du ja die möglichkeit nen diesel auch mal auszubrobieren

hoffe ein bischen geholfen zuhaben bei der entscheidung und wünsche dir mit dem neuen auto egal welches es wird viel spass :D

grüsse franky

Hallo,

hab nen Benziner, 99er; Noch keine Probleme....

ich persönlich würde dennoch den Diesel bevorzugen, vor allem 2002er.
Nach studieren dieses Forums habe ich persönlich das Gefühl, dass die Diesel etwas robuster sind als der Benz, und schlucken tun´s auch etwas weniger.
Fahren ist Geschmacksache, ich kann mich leicht auf das eine oder andere umgewöhnen, weiss nicht wie´s Dir dabei geht...

Verbrauch: 10 und ein bissi was auf 100km Überland, wenig hügelig.

Nur zur Info,

gruss, woody

Jetzt muss ich doch mal eine Lanze für den Benziner brechen. Vor reichlich 3 Jahren habe ich ohne lange Recherche einen 99er Benziner gekauft, bei dem aufgrund der geringen Laufleistung alle gängigen Probleme an mir hängen geblieben sind. Insofern müsste ich eigentlich abraten. Aber: Ich bin seit geraumer Zeit hier im Forum "unterwegs" und habe noch von keinem einzigen "Nach-Facelift-Benziner" gehört, bei dem die ZKD gekommen ist. Die Überarbeitung (zu erkennen: alt - 120 PS, neu - 117 PS) scheint also erfolgreich gewesen zu sein. Somit ist es m.E. eine Entscheidung des persönlichen Geschmacks und des Preises. Der 1,8er ist für das relativ leichte Auto völlig ausreichend. Das max. Drehmoment liegt schon bei rund 2.700 U/min an. Auf der Landstraße ist man flüssig unterwegs und auf der Autobahn hat man von Tempo 130 - 140 ausgehend immer noch Überholpotenzial. Ich fahre ihn auch manchmal mit einem nicht zu schweren Wohnwagen - kein Problem. Der Verbrauch liegt zwischen 8,5 l (Landschtraße) und 10 l (Autobahn 130 km/h). Der Vorteil des TD4 liegt sicher in dem (ab 2000 U/min) höheren Drehmoment und dem geringeren Verbrauch (angesichts der Angaben hier im Forum auch nicht sooo gering). Gegen ihn sprechen neben den höheren Steuern und dem Feinstaub (ist ja nicht jedem egal wenns Krebs macht) der deutlich höhere Kaufpreis. Wenn an dem von Dir geschilderten Fahrzeug kein Haken ist, würde ich zuschlagen.
Gruß
Ulrich

Hallo Ihr Lieben,

vielen Dank für die zahlreichen Antworten! :)

Ich werde dann wohl nach den Probefahrten entscheiden, werde also den Benziner und den Diesel testen. Das schließt einen Spontankauf dann aus.

Habe am Samstag den neuen Freelander beim Händler gesehen und war total beeindruckt, sah total gut aus, jedoch preislich unerreichbar.... ;(

Ich hoffe jetzt nochmal auf einen kleinen Preissturz des Vorgängermodells.... oder sind die sehr preisstabil?

Sonnige Grüße

Hallo,
infomier uns doch mal, ob Du den angekündigten Benziner genommen hast! :D
Viel Glück
Ralph

kann nur sagen,

ist jeder selber schuld der keinen TD4 fährt.

Gruss Rüüdig Cheib

Hallo Rüüdig,

da fehlt doch wohl ein: :D oder?

mein lieber Günni56

ne ne, das ist nichts übertriebens dabei. :]

mit meinem TD4 bin ich mehr als zu frieden oder besser noch gesagt,
hatte noch nie einen zuverlässigeres Fahrzeug wie mein TD4 einer ist.

hab vielleicht auch mehr Glück als andere. :]

einmal Freely, immer Freely oder besser noch Landy.

Gruss Rüüdig Cheib

Dann schreib das auch so.

Mit einem Kommentar wie:

<<kann nur sagen,

ist jeder selber schuld der keinen TD4 fährt.>>

ist Reyeg sicher nicht geholfen.

Gruß in die CH

Günter

...und gab es da nicht in letzter Zeit so einige Threads über Probleme mit dem TD4? Einspritzdüsen, die nicht zu lösen waren, Qualmen etc.? Versteht mich nicht falsch, ich halte es für ganz normal, dass Autos auch kaputt gehen. Aber hier wird manchmal der Eindruck vermittelt, der TD4 bliebe von jeglichem technischen Mangel verschont. Dabei ist der überarbeitete 1,8er hier im Forum bzgl. technischer Probleme völlig unauffällig. Wer anderes zu berichten weis, sollte jetzt mal reden (bzw. schreiben). Mein persönliches Interesse im Falle eines Totalverlustes des "alten" ginge auch in Richtung eines 117-PS-Benziners und das hier von Reyeg beschriebene Exemplar ist auch vom Preis her sehr interessant, finde ich. Lass Dich also nicht verrückt machen, von den Dieselloks hier.
Ulrich