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Stoßdämpfer Bilstein B8

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    Stoßdämpfer Bilstein B8

    Hallo zusammen,
    ich habe mir die progressiven Trekfinder Federn für den 90 TD5 gekauft.
    Nun bin ich auf der Suche nach den "richtigen" Stoßdämpfern.
    Ich habe mehr fach die Fa. Stock und Stein angeschrieben damit die mir die Unterschiede zwischen den B6 und B8 erklären uaßer der angegeben Länge.
    Auch habe ich Kontakt mir Bilstein aufgenommen.
    Die waren sehr freundlich, aber haben auch zugegeben, dass sich um den Offroad Sektor eher die Jungs aus den USA kümmern.
    Nach meinen Recherchen sind die B6 (Serie 4600) auch 57 cm lang, wie die Seriendämpfer und eigene sich daher wohl für eine Höherlegung bis 3 cm.
    Es gibt eine B6 Offroad Variante (Serie 4600), welche vorne 65 und hinten 63 cm lang sind und sich für ein Höherlegund von 4-7 cm oder 5-8 cm eignen (je nach Verkäufer).
    Neuerdings gibt es die B8 Offroad (Serie 5100) auch in Deutschland in einer "Spezialvariante" für den Defender, welche vorne 60 und hinten 59 cm lang ist.

    Leider kann ich hierzu nur im amiland was finden aber nicht für den Landy und die Fa. Stock und Stein hält es anscheinend nicht für nötig zu antworten.
    Der andere Verkäufer der B8 Dämpfer weiß anscheinend nicht so genau was er verkauft.

    Daher nun meine Frage:
    Wie ist die Zug und Druckstufe im Bezug auf die B6 Offroad ?
    Gibt es außer der Farbe und der evt. speziellen Korrosionsschutzbeschichtung noch was (Namen und Preis ausgenommen)?

    Gruß Dirk

    #2
    AW: Stoßdämpfer Bilstein B8

    Grüß Dich Dirk,

    meines Wissens ist das kein großes Hexenwerk. Ich kommen zwar (noch) aus der °IIIIII°-Ecke, die Themen sind aber keine wirklich Anderen..;)
    Bisher waren die Serien B6 und B8 von der Dämpfungstechnik her identisch.
    Die B6 hatten Serienlänge mit ein wenig Puffer nach oben und unten (Höher- bzw. Tieferlegung).
    Die B8 sind in Federaufhängung und Länge an die jeweils eingesetzte Höhe angepasst. Tieferlegung in sportlichen Autos, Höherlegung im Offroad-Bereich.

    Dass es von den B6 auch eine Offroad Version gibt soll wohl Leuten den Dämpfer schmackhaft machen, die zwar die Technik vom Hockenheimdämpfer haben wollen,
    denen aber der normale B6 für ihre Starrachsen und schlechte Wege zu hart ist.
    Ich muss zugeben, dass sich der B6 in unserem 2001er Grand Cherokee (noch der letzte mit ordentlichen Achsen:)) auf der Straße schön straff fährt,
    bei schlechtem Weg aber doch zu hart erscheinen kann. Im Gelände ists dann wieder gut, wenn die Fuhre eine potente Dämpfung hat.
    Ich habe die B6 Offroad noch nicht gefahren, kann mir aber vorstellen, dass da in Sachen Komfort noch was geht..

    Was hältst Du von einstellbaren Dämpfern? Dann kann angepasst werden.

    VG Stephan

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      #3
      AW: Stoßdämpfer Bilstein B8

      @ Stephan,
      Danke für den Hinweis.
      Einstellbare Dämpfer ist grundsätzlich mal 'ne Feine Sache. Habe ich am Motorrad. aber auch das ist ein Kompromiss, da ich niemanden Kenne, der für jede Strecke sein Setup von Hand anpasst.
      Aber ich habe am Landy eigentlich keine Lust das passende Setup heraus zu fahren um fest zu stellen, dass das Setup für eine andere Streck nicht passt.
      Und dann Änderungen vor zu nehmen ist am Motorrad eigentlich wesentlich einfacher.
      Daher sollte es ein guter Kompromiss sein.

      Gruß Dirk

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        #4
        AW: Stoßdämpfer Bilstein B8

        Dann kauf dir die Originalen TD4 Dämpfer.
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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