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Einspritzmenge 200Tdi

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    #16
    RE: Einspritzmenge 200Tdi

    Das mit dem Pumpentest hast Du genau richtig gemacht. Wenn sich nix tut, wie Du sagst und Du kannst den Handhebel ohne Widerstand hin und her schwenken, ist die Pumpenmembran gebrochen. Bau eine neue(Original-Landrover) Pumpe ein mit dem beigefügten Reparatursatz kannst Du gleich die Dichtungen erneuern und der Disco läuft wie am ersten Tag. Natürlich kannst Du das auch in einer guten Werkstatt machen lassen. An der Einspritzpumpe würde ich nichts ändern!!!
    drhofmann

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      #17
      Hallo,

      also ich habe auch nach Einabu der neuen Pumpe immer noch das geliche Problem. bis ca. 125km/h laüft er und dann gehts ab in den Keller, genau wie an Steigungen. Kraft ist genug da, aber die Geschwindigkeit nicht. Ich weiß zwar das mein Disco I nicht 200km läuft aber so 140km sollte er schon bringen. Ach übrigens der Motor wurde von einer Fachwerkstatt komplett überholt. Liegt es vielleicht an den Einspritzdüsen? verrusst oder Federgebrochen oder so? Ich weiss auch langsam nicht mehr weiter.

      Gruß vom Vater Rhein aus Düsseldorf

      Der Knabbermann

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        #18
        RE: Einspritzmenge 200Tdi

        @Dr Hoffmann

        die Pumpe ist bestellt (natürlich OEM-Qualität), ich hoffe sie ist bis Ende der Woche da.

        Läuft eigentlich der Sprit jetzt ins Motoröl oder sonstwohin?
        Oder ist das irgendwie abgedichtet? ?(

        Hab mal nach dem Ölstand geschaut, da ist zuviel drin, obwohl ich mir ziemlich sicher bin, nur bis zur oberen Markierung eingefüllt zu haben... Kann mich aber auch vertan haben... :]

        Ich fahr mal munter weiter, in der Hoffnung, das nichts schlimmes passiert...

        Kris


        Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

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          #19
          RE: Einspritzmenge 200Tdi

          Original von Arthur Dent
          @Dr Hoffmann

          die Pumpe ist bestellt (natürlich OEM-Qualität), ich hoffe sie ist bis Ende der Woche da.

          Läuft eigentlich der Sprit jetzt ins Motoröl oder sonstwohin?
          Oder ist das irgendwie abgedichtet? ?(
          Ach was, natürlich ist die Membran nicht kaputt. Die ESP würde Luft saugen, der Motor bockt und bleibt stehen.
          Auch hat die Membran nichts mit der Hebelfunktion der Pumpe zu tun. Die diesbezügliche Aussage von Hofmann ist schlicht und einfach falsch!
          Ggf. ist am unteren Ende des Pumpenstössels der Sprengring abgerutscht. Dann wird der Hub der Nockenwelle nicht an die Membran weiter gegeben. Auch die Hebelfunktion ist dann weg.
          Fällt die Pumpe aus, dann fangen die Motoren bei verschmutzten Dieselfilter an zu bocken. Aber das Filter hattest Du ja erneuert. Damit muss der Motor sauber laufen.
          Im übrigen ist die Position, bei der der Hebel funktioniert, recht schlecht zu finden. Lass Dich nicht in die Irre führen 8o

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            #20
            RE: Einspritzmenge 200Tdi

            Wenn die Förderpumpe defekt ist, läuft einfach zu wenig Sprit in den Kraftstoffilter an der Spritzwand, keinesfalls ins Motoröl. Somi ist immer zu wenig Diesel für den Einspritzvorgang vorhanden mit dem Ergebnis, daß die Motorleistung langsam aber stetig weniger wird.
            Wünsche Dir viel Erfolg ! Gib im Fortum nach dem Austausch der Pumpe wieder Bescheid 1
            Gru? drhofmann

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              #21
              RE: Einspritzmenge 200Tdi

              Hmmm,

              da hab ich jetzt zwei sehr überzeugt und engagiert vorgetragene Meinungen, die aber komplett gegensätzlich sind...

              Aus euch wird noch einer schlau... ;)

              Ich tausch die Pumpe aus (kostet ja nicht die Welt) und sach dann Bescheid, obs was gebracht hat. :)

              Trotzdem Danke an Rainer und Dr. Hoffmann!

              Echt ein gutes Gefühl, das man mit Fragen und Problemen nicht alleine gelassen wird!
              Mal wieder großes Lob ans Forum! :]

              Kris


              Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

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                #22
                @ Rainer 4x4

                kann es grudsätzlich auch etwas mit defekten Einspritzdüsen zu tun haben? ?( ?( ?(

                Gruß

                Der Knabbermann

                Kommentar

                  #23
                  Original von knabbermann
                  @ Rainer 4x4

                  kann es grudsätzlich auch etwas mit defekten Einspritzdüsen zu tun haben? ?( ?( ?(

                  Gruß

                  Der Knabbermann
                  Mangelhafte Leistung kann viele Ursachen haben. In diesem Fall nach der Beschreibung wird vermutlich ein Turboproblem vorliegen. Oder die Leistung war von Anfang an mangelhaft, da wirds an der ESP Eistellung liegen.
                  Düsen eher nicht, Blaurauch bei kaltem Motor würde zu sehen sein.
                  Spritmangelversorgung kann die Ursache sein, glaub ich aber bei der Beschreibung nicht. Zumal das Filter erneuert wurde. Die spritmangelversorgten werden oft zum Bock!

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                    #24
                    Von der Vorförderpumpe darf man sich nicht narren lassen !!

                    Bei meiner ließ sich der Hebel ohne Widerstand bewegen und sie pumpte gar nichts. Ich hab sie ausgebaut und siehe da: In ausgebautem Zustand gings plötzlich einwandfrei, wenn sie aus dem Becherchen schlürfen durfte!

                    Die Lösung: Die Ansaugleitung ganz hinten im Tank war zugelegt! Ich hab mit einer Luftpumpe ordentlich in die Saugleitung geblasen bis ich es hinten im offenen Tankstutzen blubbern hörte und schon lief die Fuhre wieder wie gewohnt.

                    Merke: Wenn ich der Pumpe die Ansaugleitung zudrehe, dann kann die auch nix fördern.

                    Sigi

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                      #25
                      Original von Sigi_H

                      Die Lösung: Die Ansaugleitung ganz hinten im Tank war zugelegt! Ich hab mit einer Luftpumpe ordentlich in die Saugleitung geblasen bis ich es hinten im offenen Tankstutzen blubbern hörte und schon lief die Fuhre wieder wie gewohnt.

                      Merke: Wenn ich der Pumpe die Ansaugleitung zudrehe, dann kann die auch nix fördern.

                      Sigi
                      Jau, das kommt mir doch bekannt vor. Der Vorbesitzer hat wegen einer Undichtigkeit eine Dichtung an Tank erneuert. Er hat die Dichtung aus einem Gummistück selbst geschnitten. Aber nicht auf die Dieselverträglichkeit geachtet. Etwa ein Jahr nach dem Kauf hatte ich die gleichen Probleme wie Du!
                      Und das hab ich mit Pressluft aus der Leitung geblasen:

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