AW: Suche RR ab 2007

Ich war mit dem 306PS super zufrieden, sehr empfehlenswert.

Nach dem was ich so gesehen und gehört habe sind die SC aber auch NICHT "kritisch" was die Anfälligkeit angeht.
Natürlich kostet der Expressmodus immer etwas: Verschleiß, Verbrauch usw.
Wenn man ein nicht allzu sehr getretenes Exemplar findet . . .

Grundsätzlich würde ich einen vom Händler mit Gewähr/Garantie nehmen!

Gruß M.

Edit:

Budget?

AW: Suche RR ab 2007

Hallo rangemartin ,

306 PS ist in Deutschland sehr selten weil hier überwiegend Diesel verkauft wurden.
Vielleicht international suchen - Schweiz zum Beispiel - dort werden generell mehr Benziner verkauft.
Der Jaguar Motor soll sehr zuverlässig sein - der alte 286 PS BMW-Motor auch - der braucht jedoch etwas mehr Sprit - der Jaguar Motor soll etwas genügsamer sein.

Viel Erfolg bei der Suche!

Gruss, tigerdisco

AW: Suche RR ab 2007

Ich habe meinen 306 PSer nun ein Jahr und bin sehr zufrieden.
In der aktuellen AB Allrad ist eine Gebrauchtwagenberatung zum Range in dem die Benziner als sehr zuverlässig beschrieben werden.
Kaufen und lesen was noch alles passieren kann :-)

Gruß stricki

AW: Suche RR ab 2007

Bilden passen nicht zum BJ...gelbe Blinker und alte C-Säule...die KM müsste man auch nachprüfen.

Gruß stricki

AW: Suche RR ab 2007

EZ ist eben nicht BJ. Vorsicht. Der Wagen wird seit über einem Jahr angeboten, sollte anfangs 29 T€ kosten... ;o)

AW: Suche RR ab 2007

Mich wundert immer, dass es so viele "alte" 2007er gibt und auch irgendwelche "Zwischenversionen". Ab Mai 2006 müsste doch im Benziner immer der Jaguar 306PS verbaut sein, dass Handschuhfach müsste geteilt sein und die Handbremse elektrisch. Außerdem andere Hauptscheinwerfer, MK4 Navi usw.. Das hier und da ein "Ladenhüter " auftaucht wäre ja noch verständlich, aber es gibt eben auch einige Mischformen.
Wie kann das sein?

Gruß Jochen

AW: Suche RR ab 2007

Hallo,
danke für die Tipps.
Den bei autoscout habe ich auch schon gesehen.
Leider eben noch ohne Modellpflege.
Das der vor einem Jahr noch 29 K€ kosten sollte stimmt einen doch recht nachdenklich.
Wer suchet der findet.
Gruß
Rangemartin

AW: Suche RR ab 2007

Tja, die Sache mit den Gebrauchtfahrzeugpreisen.
Angebot vs. Nachfrage?
Einige grundsätzliche Überlegungen und meine persönlichen Erfahrungen von früheren Rangeroverkäufen und -verkäufen:

Ein Range Rover ist (Neupreis, Grösse, Ausstattung) ein Fahrzeug der Oberklasse, wenn nicht Luxusklasse.
Daraus ergibt sich, dass der Neuzulassungsanteil von Range Rover Fahrzeugen nur einen relativ kleinen Bruchteil des Gesamtmarktes ausmacht.
Nach Aussagen der mir bekannten deutschen LR-Vertragshändler verlassen ca. 80% der Neufahrzeuge als Leasingfahrzeuge die Übergabehalle.
Der kleinere Teil der Fahrzeuge wird von den Erstkäufern gekauft bzw. finanziert.
Der überwiegende Teil der Leasingnehmer gibt das Fahrzeug nach Beedigung der Vertragsdauer zurück und wechselt gg. ein Neufahrzeug.
Nur ein kleiner Teil der Leasingnehmer übernimmt das Fahrzeug nach Ende der Laufzeit zum Zeitwert.
Daraus ergibt sich nach Ablauf der klassischen Leasingdauer von früher drei ( heute eher 4/5) Jahren das Gebrauchtmarktangebot bei den Vertragshändlern.
Weitgehend unabhängig von den ausgewiesenen Schwacke/ DAT Gebrauchtbewertungen werden die Fahrzeuge beim Fachhändler zum Verkauf individuell kalkuliert - der dort aufs Schild geschriebene Preis richtet sich nach dem Markt ( und der Menge der eigenen Leasingrückläufer auf dem Hof) - manchmal ergeben sich daraus aus Käufersicht recht günstige Angebote - der Wertverlust ist dramatisch hoch.
Typischerweise werden in Deutschland v.a. Dieselfahrzeuge gekauft.
Die V8 Benziner waren immer schon seltener.
Der typische Gebraucht- RR- Interessent ( wie auch in anderen Foren und auch hier, immer wieder zu lesen), möchte sowenig Geld wie möglich für ein möglichst junges Fahrzeug ausgeben, gleichzeitig eine maximale Ausstattung und ein Fahrzeug mit möglichst geringer Laufleistung, und sucht bevorzugt bei Händlern wegen der (scheinbaren) Sicherheit der gesetzlichen Gewährleistung - Käufe von privat sind offenbar weniger attraktiv.

Entsprechend sind V8 Benziner deutlich seltener im Gebrauchtangebot, erst recht von Privat.
Geländewagen, auch mit hoher Laufleistung und im speziellen Landrover sind recht interessant für Exporthändler - die von Ihnen gebotenen Ankaufpreise weniger...
Aufgrund günstigem US-Dollar/ Euro Kurs war und ist der Einkauf von Gebraucht-RR in USA auch für deutsche Gebrauchthändler interessant.
Daher sind zusätzlich zum übrigen Angebot relativ viele RR als Importe aus USA am Markt ( Nachteile und Risiken eines solchen Kaufes dürften klar sein). In den USA werden anteilig mehr Benziner als Diesel- Neuwagen verkauft - wenngleich der Dieselanteil auch in den USA seit Jahren grundsätzlich wächst.

Ich gehe davon aus, dass der Interessentenkreis für gebrauchte Range Rover im Alter von 5-15 Jahren grundsätzlich recht klein ist.
Noch kleiner ist der Interessentenkreis für gebrauchte V8 Benziner.

Ein Kernproblem des Gebrauchtwagenhandels ist, dass der richtige Interessent und Verkäufer zusammengebracht werden müssen.
Manchmal (und je nach Nachfrage) geht das schnell, manchmal dauert es geraume Zeit.
Wenn der Gebrauchtwagen bereits über einen längeren Zeitraum angeboten wurde - könnte das Angebot "faul" sein - siehe die Beiträge oben.
Muss aber gar nicht sein - der Text für diesen RR aus 2007 passt nicht ganz zum Angebot - vermutlich ein Lagerfahrzeug mit später EZ - gar nicht selten bei RR... Kein Range Rover verkauft sich wie geschnittenes Brot!

Wer in D einen L322 "V8" aus deutscher Erstauslieferung sucht, muss sich anstrengen, überhaupt das Passende zu finden. Vorlieben, wie Farbe oder spezielle Ausstattungen müssen hinten angestellt werden. So erging es mir bereits zweimal und beide Male habe ich längere Zeit gesucht, bis ich fündig wurde.

Ich kann für meinen aktuellen RR sprechen:
es handelt sich um einen in dieser Ausstattung nur in geringer Stückzahl gebauten L322 4.4 V8 Autobiography, 306 PS, Vollausstattung bis auf Rear Entertainment. Der RR wurde vermutlich in 2005 gebaut, hat alle Merkmale des 2006er Modells ( Ford/ Jaguar Motor, Touchscreen) und eine Laufleistung von ca. 217.000km.
Ich bin zweiter Halter.
Der RR ist überdurchschnittlich gut gepflegt und gewartet, korrossions- und unfallfrei und hat zwei gute Reifensätze.
DAT gibt einen Händler " Einkaufspreis" von knapp 14.000,- Euro an. ( Auskunft des Freudlichen)
Ich habe das Fahrzeug aufgrund Interessenänderung erstmals im Sommer für 24.900,- Euro angeboten ( und das nur, weil wirklich JEDER Interessent den Preis noch verhandeln möchte) - mein Zielpreis lag bei 20.000,- Euro.
Faktisch boten mir Händler in diesem Herbst zwischen 11.000,- bis 18.000,-Euro. Ich dachte, es läge an der ungünstigen Jahreszeit...
Das war mir zu wenig für den seltenen 2006er Autobiography ( ca. 20 gebaute mit diesem Motor- Farbkombination für den "Weltmarkt") und einigen weiteren Extras. Ich lehnte ab - und das war dumm!
Da ich eine Neuanschaffung plante und bereits ein Fahrzeug im Visier hatte, senkte ich dann den Preis nach einigen Wochen auf knapp 18.000,- Euro, mit der Gewissheit, dass ich verhandlungsbereit sein muss.
Die Resonanz beschränkte sich auf kaum deutsch sprechende Händler, die mir dubiose Angebote machten ( 6- 8000,- Euro, zwei wollten immerhin 11.000,- Euro zahlen- per Telefon). Auch diese Offerten lehnte ich ab.
Mit einem dritten Anlauf vor wenigen Wochen über die einschlägigen Onlinemärkte habe ich den meinen Zielpreis auf 14.000,- Euro korrigiert und für VB 14.999,- Euro inseriert.
Das Ergebis:
nach nunmehr 14 Tagen - wieder nur absurde Ankaufangebote per Mail oder Telefon, sämtlich um 10.000,- Euro.
Meinen früheren P38 V8 konnte ich schneller und lukrativer verkaufen.
Was ist passiert? - mein L322 ist offensichtlich zu preisgünstig angeboten und erweckt daher bei Privatinteressenten den Eindruck, das Auto hätte einen oder mehrere Haken.
Händlerseits interessieren sich ausschliesslich Exporthändler für dieses Fahrzeug.
Die Privatinteressenten und Enthusiasten verfolgen den Markt und bemerken den auffälligen Preisverfall meines Angebotes - das erweckt Skepsis...

99% der erfolgreichen Verkäufe passieren binnen 48 Stunden nach Inserat bei Mobile oder Autoscout.
Die dann nicht verkauften Autos sind im Grunde "verbrannte" Karteileichen.

Nun hat es sich meine Verkaufsabsicht vorerst erledigt, ich bin aktuell in einer Fehler-Schleife:
meine Rückfahrkamera zeigte nur nur noch ein schwarzes Bild ( konnte ich selbst reparieren).
Der Aufhängungsfehler ist da - dazu wechsele ich jetzt konsequenterweise das komplette Fahrwerk, da die Stossdämpfer vorne fragwürdig waren.
Ggf. kommt noch das ein oder andere Ventil dazu.
Für die Anbindung auf Iphone5 habe ich ein Update des Bluetooth-Moduls in GB bestellt.
Ende der Woche, falls die Ersatzteile aus England eingetroffen sein werden - geht der Dicke für zwei Tage in die Werkstatt, erhält einen kleinen Service und die grosse Reparatur und wird vermutlich wieder rundum kerngesund und winterbereift heimkehren.

Die Investition für die Fahrwerkreparatur wird inkl. Teilen sicher bei mind. 3500,- Euro liegen.

Damit ist ein Verkauf selbst für 14.000,- Euro kaum mehr sinnvoll...
Ich stelle die geplante Neuwerbung für unsere Familienfuhrpark hinten an.
Ist ja ein tolles Auto der RR L322 V8!
Mal sehen, ob ich ihn überhaupt noch verkaufen möchte - vielleicht bleibt er mein "Hobby".

1 von 20 - billiger als heute wird der nicht mehr...

By the way, meinen VW Scirocco Jahreswagen verkaufte ich in 2013 am gleichen WE, an dem das Inserat erschien.
Und in diesem Jahr noch unsere Audi A3 aus 2002 binnen einer Woche. in beiden Fällen erzielte ich meinen Wunschpreis...
Range Rover ist schon etwas Besonderes.

Ich habe fertig, danke an Alle, die bis hier mitgelesen haben,
Jörg:W

AW: Suche RR ab 2007

möchtest du stammschreiber werden? :D

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Jörg, ich fasse mich mal kurz :-D :

V8 (kein SC) über 200.000km aus 2005/6?!?

Sei froh wenn Du 11.000,-- bekommst . . . (behalte ihn!)


Gruß M.

AW: Suche RR ab 2007

@rangees express: unser Range läuft und läuft ohne Probleme - ich werde den weiterfahren bis er auseinanderfällt oder bis es sich nicht mehr lohnt den zu reparieren (z. B. Motorschaden oder ähnlich)!
EZ 2003 - zur Zeit ca. 230.000 Km - da lohnt verkaufen nicht - und so komfortabel sind neue ML / Touareg etc. nicht!!!!
Fahre immer noch gerne damit - hätte zwar auch gerne ein aktuelleres Fahrzeug - aber bei den Gebrauchtwagenpreise für 2003er Modelle denke ich gar nicht darn den schönen Range wegzutun!!
Weiterfahren und weitergeniessen!!!!

AW: Suche RR ab 2007

Hallo Jörg,

Ich suche ja zurzeit einen 306 PS RR und da habe ich Deinen natürlich auch in mobile.de gesehen. Von den Eckdaten klingt Deiner erst einmal ganz anständig, die Hohe Laufleistung ist allerdings nicht jedermanns Sache. Aber die hast Du ja schon eingepreist.
Was abschrecken könnte sind aus meiner Sicht die echt fiesen Sitzbezüge! Bicolor ist wirklich nicht jedermanns Sache und dann ist das noch eine Farbkombi, die viele Interessenten recht speziell finden könnten. Die Overfinch Schriftzüge und die Holzteilchen findet auch nicht jeder unbedingt schön ;-) Ich denke dass die meisten RR-Interessenten eher auf Understatement stehen und auf Originalität. Du hast also ein echtes Nischenprodukt :-)
Die Sachen sind ja aber nun dran und Rückrüstung ist unsinnig. Also auf den richtigen Käufer warten, denn die vorgenannten 11.000 Euro finde ich nicht so unrealistisch - kann aber auch verstehen, dass das für Dich indiskutabel ist, den Wagen dafür wegzugeben.

Grüße
Tommi

AW: Suche RR ab 2007

@ tigerdisco:

100% Zustimmung.
Ich weiss, warum ich wieder beim RR gelandet bin, zwischenzeitlich hatte ich vor dem besagten L322 einen wirklich üppig ausgestatteten Cayenne V8 S aus Porsche Vorstandsvorbesitz gekauft und dann relativ schnell wieder veräussert. Zu sportlich, zu hektisch, zu eng, zu laut - zu auffällig. Der RR ist "zeitloser."
Dazu hatte ich mehrfach einen Touareg TDI leihweise, und früher mal einen wirklich bösen Reifenverbrenner, den ML55. Der Rangerover ist vom Fahrkomfort ungeschlagen - ein SUV/ Geländewagen in Form des pseudo-sportlichen Cayenne ist trotz seines Verkaufserfolges in meinen Augen eine Fehlinterpretation des Themas.
Der RR bleibt trotz kleiner und grösserer technischer Probleme der Massstab seiner Klasse.
Nun steht mir der Sinn nach etwas ganz Anderem und ich bin immer noch sehr überrascht über die schwache Kaufinteressenten Resonanz, daher der obige Erklärungsversuch...
Behalten ist konsequent, falls keine andere Option ausser Verschenken bleibt.
;-)
Grüsse
Jörg

AW: Suche RR ab 2007

@Tommi:

Jeder Jeck is anners, nicht wahr?
;-))
Grüsse,
Jörg