AW: ABS/TC Sensor

Schau doch mal bei den einschlägigen Quellen auf der Insel nach!

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Hi nogge,
hatte ähnliche Probleme.
Hast du ein Nanocom? oder kennst einen, der eins hat. Damit kannst du die Spannungswerte der einzelnen Sensoren auslesen und so feststellen, ob und ggfls. welcher Sensor defekt ist.
Ich habe einen bei Eb... geschossen, für 38 Euronen :-)
Einbau ca. 15 min. funzt einwandfrei.

Gruß
Thomas

AW: ABS/TC Sensor

Hallo nogge,

die Widerstandsmessung am Stecker vom ABS-Modul vornehmen, so misst Du den ganzen Strang.
Um die 1000 Ohm sind OK.
Falls Kabelbruch zwischen Sensorstecker und Steuergerät >>> Es gibt von WABCO Verlängerungskabel
in verschiedenen Längen zum kleinen Preis. Einfach mal im Netz schauen, die Nr. müsste ich noch irgendwo haben.
Den richtigen Stecker dran lassen, Kabel ans Steuergerät verlegen und am Stecker anlöten.
Flüster: Geht bei mir seit 1,5 Jahren

Gruß Thomas

AW: ABS/TC Sensor

Du solltest den Teilelieferanten wechseln ... ein ABS-Sensor ist in neu OEM inkl. Kabel um ca. 150 EUR zu haben ...

AW: ABS/TC Sensor

Moin,

danke für die Tipps. Komme ich Moment leider nicht dazu. Melde mich über Erfolge...

no

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Drei Gründe weshalb die Sensoren vorne Stress machen:
1. defekte Lager des Homokineten, dadurch ungleichmäßiger Abstand des Sensors zum Zahnkranz auf dem Homokineten.
2. Kabelbruch direkt am Kabelausgang des Sensors.
3. Klemmhülse des Sensors ausgeleiert.
Zu 1: neue Lager
zu 2: neuer Sensor
Zu 3: Sensor mit neuer Hülse versehen oder sonstwie fixieren.

Sollten die Kabel weiter im Kabelweg gebrochen sein lässt sich das natürlich löten und mit Schrumpfschlauch reparieren. (Schrumpfschlauch mit Innenkleber verwenden, sonst wirds nicht dicht)

Hinten betriffts ggf. die Radlager. Ansonsten siehe vorne.

Bilder: http://www.rainer4x4.de/abs.htm

AW: ABS/TC Sensor

Guten Abend Zusammen,

aktuell habe ich folgendes Problem..Muss ein wenig ausholen: Also ich fahre einen 110er TD4 von 2007. Jetzt habe ich bei einer freien Meisterwerkstatt (nicht ATU...) an der Vorderachse Bremsbeläge und Bremsscheiben erneuern lassen..Eine Odyssee: Erst fehlte der Werkstatt das Werkzeug.(Die große Nuss für die 50er oder 52 Mutter am Achskopf)..Der Landroverhändler in der Nachbarschaft hatte angeblich keine, weil die sich ja sonst alle gegenseitig mal Werkzeug leihen..Er hatte mir aber auch kurz zuvor angeboten die Bremsen zu machen..für schlappe 850€...Er hätte die Mutter bestimmt mit den Fingern gelöst; aber egal. Meine Werkstatt hat die Nuss bestellt und rief kurze Zeit später an: Das Gewinde wo o.g. Mutter drauf geschraubt ist war auf der rechten Seite mittig schön zermalmt...Also orderte die Werkstatt bei Landrover einen neuen Achskopf..(incl. Mutter mit ordentlich Grat...)Alles wurde zusammengebaut..Problem: ABS und Traktionsleuchte gingen nicht aus..Also ausgelesen..Sensor wieder tiefer reingeschoben; Probefahrt; Sensor wieder etwas raus...Ich mach es kurz: Im neuen Achskopf war kein Nadellager und was da sonst noch so drin ist...Also wurde alles bestellt incl. neuen Fett etc. Nach der Montage funktionierte alles phasenweise: Sensor blieb da wo er sein sollte..Nur manchmal funktionierte das ABS samt Traktionskontrolle..manchmal nicht..Manchmal gingen die Leuchten morgens aus..meistens aber nicht. Bei Vollbremsung im Grünen griff das ABS mal ein und die Leuchten gingen nach Neustart aus..Nach 2 KM Fahrt :Bremsung auf Laub: Räder blockieren ABS Leuchte und Traktionsleuchte gingen wieder an..
So, das zur Vorgeschichte..Heute rief mich die Werkstatt an: Fehler gefunden ich solle vorbeikommen: Vor Ort zeigte er mir wie er die Widerstände gemessen hat: ABS Sensoren hinten 1,4kV vorne rechts aber utopische Werte...Beim Auslesen zeigte er auch mal Vorne links einen Fehler an..Also Die Sensoren samt Kabel im Motorraum sollen ok sein. Probleme scheint es bei dem Kabel zu geben, dass zum Steuergerät führt. Komischer Weise auf beiden vorderen Seiten. Wenn er mit einem anderen Kabel überbrückt hat ging es und die Werte waren richtig..Jetzt habe ich folgende Fragen:
1.Hattet ihr auch schonmal so ein Problem?
2. Wie groß ist der Zufall, dass ich 3 Jahre ohne Probleme fahre und dann, wenn nur die Bremsscheiben und Beläge erneurt werden, ich dann plötzlich einen Kabelbruch habe; offensichtlich an einer Stelle wo nicht gearbeitet wurde..Sensoren wurden wohl auch mal getauscht aber wie.o.g. sind Sensoren mit ihrem ca 1m langen Kabel ok..
3. Gibt es ggf. eine typische Schwachstelle im Kabelbaum wo es z.B. scheuert? Will nicht den ganzen Baum erneuern; aber auch nicht, dass ggf andere Kabel auch noch brechen..
4. Gibt es im Zubehör die Kabel einzeln zu kaufen, die vom Steuergerät unterm Sitz in den Motorraum führen (incl. weißen 2 poligen Stecker) Die Werkstatt würde dann die Kabel neu verlegen; vorne an einer Stelle durch die Spritzwand, unterm Teppich entlang zum Steuergerät..und die defekten Kabel "stilllegen"..
Hoffe ihr könnt mir helfen..LG Daniel

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Hey danke..aber die Sensoren sollen ok sein; Nur die Kabel die vom Steuergerät unter dem Beifahrersitz in den Kabelbaum und dann in den Motorraum führen haben angeblich einen Kabelbruch..Die brauchen dann den weißen Stecker um dort dann den ABS Sensor anzuschließen..Wabco Anschlusskabel?!
LG

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Hallo Zusammen!
Habe den ABS-Sensor vom linken Vorderrad mit der gebogenen Spitzzange aus der Halterung gezogen. Ging ziemlich schwer. Jetzt ist ein neuer Achsbolzen mit Dichtung, Halterung etc verbaut und ich bekomme den Abs-Sensor nicht vollständig rein. Gibt es hierzu ein Werkzeug? Ich will keinen Kabelbruch provozieren.
Die ABS-Leuchte leuchtet wg. ABS-Sensor. Kann dies eine Fehlfunktion des ABS hervorrufen?

LG Jens

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Die Sensoren gehen auch nicht ganz rein. Da bleibt immer ein kleiner Spat zwischen Sitz und Sensorkopf.

Gruß Marc

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Hallo Marc,
danke für Deine Antwort!
Soweit ich mich erinnern kann, war vorher nur der schwarze Kopf des Sensors (Siemens, glaube ich) mit der Kabelöffnung zusehen. Jetzt sieht man auch einen Teil der silberfarbenen Hülse mit einer umlaufenden Nut direkt unter dem schwarzen Kopf. Ich habe mit der Spitzzange so fest ich kann gedrückt oder einen Maulschlüssel aufgelegt und auf diesen gehämmert. Der Sensor bleibt aber in dieser Position. Muss man die Hülse vielleicht ein wenig fetten?
Hatte 10-1/2 Jahre absolut keinen Stress mit dem Dicken, aber jetzt zickt er rum.
LG Jens