AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Hallo Rudi,

frag doch mal direkt bei Peter von Discovery-Parts.de an - der hat diese Kombination im Kundenkreis mehrfach verbaut.

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Beim Peter hab ich alles für meinen Umbau gekauft und er hat bei mir zu Hause
auch einen Teil mit verbaut.
das war im Januar .
er sagt das ich der einzige mit dem Problem bin.
bei allen anderen streifst wenn überhaupt nur minimal.
einen Rat der mir weiterhelfen würde hat er leider auch nicht.
so kann ich jedenfalls nicht richtig verschränken.
in langenaltheim habe ich mir jedenfalls hinten schon das kederband (kantenschutz) aus dem
Radhaus gerissen obwohl ich die Durchfahrt der Verschränkungspassage abgebrochen habe.

eben habe ich die orginalwinterräder goodyear Ultra grip 255/55 r19 montiert und bin mit maximaler Fahrwerkshöhe in eine maximale Verschränkung gefahren.
die sind im Radius 4 cm kleiner als die cooper st maxx 275/70 R18.

ergebnis:
voll eingefedert sind im hinteren linken Radhaus nach oben 3cm Luft und nach vorn zum kantenschutzband 2,5 cm
Luft.Bei im Radius 4 cm größeren Rädern funktioniert das nunmal nicht zumal die lagergummis auch noch etwas nachgeben würden.
(habe mich auf die rockslider gestellt und gewippt.)

Lange Rede kurzer Sinn :
ich glaube ich muss 35mm Distanzstücke oben auf den Federbeinen verbauen um mir den nötigen Platz im Radhaus zu verschaffen.
Danach wird das Fahrwerk neu kalibriert und fertig.
Da habe ich schon mal mit einer Landroverwerkstatt am Telefon drüber gesprochen die sowas schon gemacht haben.
dummerweise habe ich den Namen vergessen und die Nummer hab ich auch nicht mehr.

Hilfe: welcher Landrover Händler oder Servicepartner könnte das gewesen sein ?????????
oder hat jemand einen anderen Tip für mich?

ps. Auf den orginalrädern sieht er jetzt im Vergleich richtig jämmerlich aus!
Dafür kann man richtig ins Gelände
aber ich will halt beides haben.

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

es gibt Differenzen die ausgeglichen werden können.
Ich behaupte mal das die Karosse nicht korrekt auf dem Rahmen sitzt wenn ich das so lese.
Und dann natürlich Distanzstücke. Das ist dann der einfachste Weg.
Ich weiß vielleicht gerade etwas viel Distanz.
Das einzige was ich als Aufwand sehe sind Bremsleitungen und Tankschlauch was verlängert werden müsste.
Die Kabel sollten überall lang genug sein.

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Alos normalerweise dürfte das gehen, ohne zu streifen! Es sei denn, Du hast die Fontklima drin, dann streift es an den Leitungen der Klima!!!
By Marco

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Frontkamera und auch sonst jeden rotz habe ich drin
das ist jedoch kein Problem mehr denn die Radhäuser sind nach allen Seiten
bis zum Maximum vergrößert worden .
jetzt ist mir auch die Firma wieder eingefallen ( Dank Peter ) die die federbeine mit distanzadaptern
um ca. 35 mm nach unten setzt dann müsste ich genug Luft nach oben in den radäusern haben.

ich gebe hier bekannt obs funktioniert hat.
kann aber eine Weile dauern

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Hi,

es ging um die "Fontklima" = Zusatz-Klimaanlage für die hinteren Passagiere - nicht die Kamera. Hast du die drin? Die ist im Bereich des hinteren linken Radhauses verbaut...

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Was ist denn Fontklima für eine Schriftart (Font)? Habe ich noch nie gesehen, sieht die gut aus? Ist die besonders eckig? (Sorry, couldn't resist.) :-)

Ich glaube, ihr meint die Fondklima (Fond = hinterer Sitzbereich). :-)

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Jepp - das habe ich doch glatt auch so falsch übernommen, obwohl ich täglich mit Fonts zu tun hab. :o

Und nicht mit Fonds, Fonds oder Fonds. :D:D:D

Edit: Oder auch Fonds. :D:D:D:D

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Da hab ich wohl ein bisschen schnell drübergelesen
nein eine fontklima habe ich nicht
aber in den hinteren radkästen sind unter der kunstsoffverkleidung
in Fahrtrichtung blechfalze die ich warm umgelegt habe um noch etwas mehr Platz nach vorne
zu bekommen.

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Sorry für T statt D!!!

Hast Du die Gewindestangen auch abgesägt???
Der Peter weiß von den Spacer von mir, ich habe welche drin, nur darf man nicht die langen nehmen, da es sonst die Antribswellen knickt und die Luftbälge beim ausfedern anschlagen!!!
Mehr als 25-30mm würde ich nicht machen, bringt ärger und man hat ein verschleiß an Antriebswellen ohne Ende!
Ich fahre 275/55 und 305/50 20 und habe genügend Leistung (ca 380Ps und knapp 800Nm) ich brauche je nach Fahrweise alle 15Tkm hinten und alle 30Tkm vorne Antreibswellen, weil sie einfach den Knickwinkel und Leistung nicht Standhalten! Da ist es beim Disco3 einfacher!
By Marco

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Moin
800 Nm,welcher Motor ist den das ? Gibt es Fotos von der Höherlegung ?
Gruß Josef

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Ich hab noch gar nichts an den federbeinen gemacht.

weiß jetzt gerade nicht was du mit den abgeschnittenen gewindestangen meinst??
ich suche ja erst nach einer Lösung .
könntest du bitte mal ein Foto einstellen das so einen Spacer im eingebauteten Zustand und die Funktionsweise zeigt?

die Werkstatt die solche Distanzstücke auf die federbeine verbaut ist mir auch wieder eingefallen.

Fred Fischer Automobiltechnik in Kirkel-Limbach

wegen dem Verschleiß mache ich mir keine großen Sorgen da ich ja das Anitasmodul zur höhenverstellung verwende.
die Höhe der Spacer würde ich im normalen fahr und geländebetrieb mit dem Anitas nach unten ausgleichen.
nur für Extremsituationen wenn ich eben die volle Verschränkung brauche würde ich mit der geländefahrhöhe vom
allterrainsystem plus stelzhöhe Stufe 1 und 2 das ich über das Anitas aktivieren kann dann zusammen mit den Spacern
genug Luft in den radhäusern nach oben haben.

teoretisch muss das doch funktionieren!?!

im normalen Straßenbetrieb und in leichtem Gelände würde ich im allterrainsystem auf normalhöhe plus Spacer
minus 2,5-5cm durch das Anitas auf normalhöhe der Antriebswellen keinen erhöhten Verschleiß haben.

bis jetzt alles nur Theorie ,aber wir werden sehen was der Meister Fischer dazu sagt.

ein Foto von deinen Spacern würde es mir leichter machen mir deine Lösung vorstellen zu können.
vielen Dank vorab
rudi

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Ich hab noch gar nichts an den federbeinen gemacht.

weiß jetzt gerade nicht was du mit den abgeschnittenen gewindestangen meinst??
ich suche ja erst nach einer Lösung .
könntest du bitte mal ein Foto einstellen das so einen Spacer im eingebauteten Zustand und die Funktionsweise zeigt?

die Werkstatt die solche Distanzstücke auf die federbeine verbaut ist mir auch wieder eingefallen.

Fred Fischer Automobiltechnik in Kirkel-Limbach

wegen dem Verschleiß mache ich mir keine großen Sorgen da ich ja das Anitasmodul zur höhenverstellung verwende.
die Höhe der Spacer würde ich im normalen fahr und geländebetrieb mit dem Anitas nach unten ausgleichen.
nur für Extremsituationen wenn ich eben die volle Verschränkung brauche würde ich mit der geländefahrhöhe vom
allterrainsystem plus stelzhöhe Stufe 1 und 2 das ich über das Anitas aktivieren kann dann zusammen mit den Spacern
genug Luft in den radhäusern nach oben haben.

teoretisch muss das doch funktionieren!?!

im normalen Straßenbetrieb und in leichtem Gelände würde ich im allterrainsystem auf normalhöhe plus Spacer
minus 2,5-5cm durch das Anitas auf normalhöhe der Antriebswellen keinen erhöhten Verschleiß haben.

bis jetzt alles nur Theorie ,aber wir werden sehen was der Meister Fischer dazu sagt.

ein Foto von deinen Spacern würde es mir leichter machen mir deine Lösung vorstellen zu können.
vielen Dank vorab
rudi

AW: Maximaler Federweg Disco 4 mit Luftfederung?

Ich hab natürlich auch nicht so viel Power wie du
hier mal ein paar Bilder von meinem bei der Problemanalyse