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**Luis 112** · 13.04.2007, 20:00

hi Dr Snuggels!
Fahre selber einen TD 5. 160000 KM. Habe 2 mal die Bremsklötze gewechselt. Das die Bremskolben verschlissen sein sollen kann ich mir nicht vorstellen. Habe ich aber auch noch nie gehört. Wenn dann verschleißen die Dichtungen. Würde da mit deinem Schrauber nochmal rücksprache halten.
Gruß Guido

**Forcierer** · 13.04.2007, 20:03

die Bremskolben werden gerne mal ranzig, kann man aber überholen. Der Rest hört sich für mich auch o.k. an für die Laufleistung. Jedenfalls wenn auch mal Gelände gefahren wird. Spurstangenköpfe sind da oft auch noch mit fällig. Diverse Dichtungen ebenso.

**gustel** · 13.04.2007, 22:10

alles im limit und nicht ungewöhnlich...

vertau dem mann und bezahle.....

**dr snuggles** · 14.04.2007, 14:13

Besten Dank für die Antworten!
Wie bereits beschrieben vertraue ich dem Schrauber auch, wollte nur auch mal von anderen hören, das der Austausch bzw. Verschleiss dieser Teile nicht zu exotisch ist.
Aber dann bin ich mal beruhigter! =)

Snuggles

**katla3** · 14.04.2007, 16:41

Erscheint mir etwas unwahrscheinlich. Habe gerade bei meinem Landy die große Inspektion beim Schrauber meines Vertrauens durchführen lassen. (ca. 130tkm) Außer Bremsklötze hinten brauchten war alles andere in Ordnung. (Außer neuem Kühler, weil Loch drin). Radlager kann allerdings sein, weil LR extrem sparsam mit Fett umgeht, vor allem bei den inneren Lagern. Ansonnsten alles andere finde ich schon etwas seltsam.
Thomas

**Mustang289** · 14.04.2007, 17:31

Das alle Bremskolben kaputt sein sollen klingt etwas seltsam.
Was genau soll denn damit sein?

Undicht, schwergängig oder was?

Frag mal genau nach.

**dr snuggles** · 15.04.2007, 08:41

Es hat mir gesagt, daß die Bremskolben sich nicht mehr richtig zurückschgieben lassen (also in ihre optimale Ausgangsposition), da die vergriesknaddelt sind.
Mit dem Reparaturkit lasse sich das aber beheben.
snuggles

**Schlafmuetze** · 15.04.2007, 09:12

Das mit dem 'vergriesknaddelt' kann gut sein - ich hab das Thema gerade bei der 100.00er gehabt und hab die Kolben nach dem Tausch gezeigt bekommen ... scheint sich um echte britische Wertarbeit :D zu handeln.

**dr snuggles** · 15.04.2007, 19:33

Hey Schlafmuetze!
Mussten bei dir auch alle 10 ausgetauscht werden? Würde mich mal interessieren ob es an der "Wertarbeit" liegt, oder einfach nur am Verschleiss.
Danke dir!
Snuggles

**Schlafmuetze** · 16.04.2007, 06:34

Es sind _alle_ getauscht worden - wieviele auch immer das waren.

Es ist wirklich so, das es sich um minderwertiges Material handelt das korrodiert und deswegen bei vollständigem zurückfahren des Kolbens bei neuen Belägen mit hoher Wahrscheinlichkeit die Gummidichtung beschädigt.

Laut Auskunft meiner Werkstatt - die ich für durchaus Vertrauenswürdig halte - ist das ein häufiger vorkommendes Problem.

**Finger** · 16.04.2007, 06:51

Ja, die Kolben fangen an zu rosten.

Es ist bei einem Fahrzeug, wie einem LandRover auch nicht so einfach einen Vergleich zu machen, bei meinem ist das nicht, der hat nun auch schon so viel gelaufen ...
(Fahre nur zum Einkaufen und mit dem Hund ins Feld)

Bei meinem ist das auch ...
(Fahre auch mal durch einen Bach und wenn der Wagen im Winter gefahren wird, ist es mir doch egal, was das Salz da anrichtet.)

Es ist schlicht nicht vergleichbar.

Bremskolben lassen sich auch polieren, wenn der Rost nicht so weit ist, das es Narben gab an der Oberfläche. Es geht. Aber trotz alle dem, vor allem an den Bremsen, NEU IST TREU !

Spar wo Du willst, aber nicht da.

Ralf

**tutali** · 18.04.2007, 22:11

Original von gustel
alles im limit und nicht ungewöhnlich...

vertau dem mann und bezahle.....

ähmmm.....nicht so ganz meine meinung

vertrau besser keinem und machs selbst

tanti saluti

marcus

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125 tkm

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