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Das Bild ist mit 99.999999% Sicherheit eine Bildmontage, die zwar nicht schlecht, aber nicht überragend gut gemacht ist.
A - Ein 3 Achser in dieser Anordnung macht keinen Sinn :P Kurvenfahren wäre damit fast unmöglich.
B - Der Schatten ist falsch.
C - Bei der mittleren Achse ist nur das Rad auf der Beifahrerseite "rechts" zu sehen, das linke fehlt, das müsste man auch sehen -> siehe vorder und Hinterachse.
D - Das mittlere Rad ist eine Exakte kopie des hinteren Rades, kein Beweiss aber dieses ist zu 99% die vorlage für das mittlere Rad.
Dafür ist derzeit in Österreich ein 3-Achser zu haben ... wer´s braucht findet ihn ... unter AutoFürDich oder so wie man´s halt auf englisch sagen würde ... interessanter Weise nennt sich das Ding Defender 90 (*sic)
...
A - Ein 3 Achser in dieser Anordnung macht keinen Sinn :P Kurvenfahren wäre damit fast unmöglich.
B - Der Schatten ist falsch.
C - Bei der mittleren Achse ist nur das Rad auf der Beifahrerseite "rechts" zu sehen, das linke fehlt, das müsste man auch sehen -> siehe vorder und Hinterachse.
D - Das mittlere Rad ist eine Exakte kopie des hinteren Rades, kein Beweiss aber dieses ist zu 99% die vorlage für das mittlere Rad.
E - Die Kotföügelverbreiterung (Mitte) ist aus einem Stück - kein Spalt sichtbar
F - die hintere Tür hat kein unteres Scharnier mehr
...
C - Bei der mittleren Achse ist nur das Rad auf der Beifahrerseite "rechts" zu sehen, das linke fehlt, das müsste man auch sehen -> siehe vorder und Hinterachse.
:P
D.h., dass nur 5 Räder montiert sind. Das 6. wird als zusätzliches Reserverad verwendet werden.
Fast, extra rahmen von Richard chassis gebaut, die vorderachse und die ersten beiden hinten sind 5ton HD achsen von KAM mit Sperren, die hintere ist eine sailsbury. Motor ist ein cummins 6bt mit 5,9l hubraum. Der anhänger hat druckluftbremse, wie es mim fahrzeug aussieht, keine ahung.
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