Hallo!
Lacht mich aus... Ich suche das Starter-Relais in meinen "Zweit-Defender". Fahrzeug ist ein 130, 300tdi, Bj 1994. Problem entstand wohl folgendermassen: Bei Getriebe-Austausch habe ich versehentlich das Ansteuerkabel für den Anlasser zwischen Getriebe und Motor eingequetscht. Beim Starten ist dann die 60A-Sicherung im Motorraum schneller geflogen, als der Anlasser "Uagh!" hat sagen können. Nun, meine Blödheit, das Kabel einzuquetschen wurde mithin also umgehend bestraft...
Blöderweise muß nun irgendwie mehr im Argen sein, denn nach Austausch des Kabels (und der Sicherung) kommt am Anlasse trotzdem kein Ansteuersignal an. Ich bin mit einem Kabelbaumplan auf die Suche gegangen, der leider von 1997 ist - mein Patient ist also 3 Jahre älter als der Kabelbaumplan... Alles scheint auch nicht exakt zusammenzupassen. Aber: Im Kabelbaumplan von 1997 Ist ein "Relay-Starter" enthalten - vgl anhängenden Auszug aus dem Plan
Relay_Starter.jpg
Wer kann mir sagen, wo ich dieses "Relay-Starter" physikalisch finde? Ich hatte erwartet, daß sich dieses im (!) Anlasser befindet. Aber: Mein Anlasser hat z.B. kein schwarzes ("B") Kabel...
Vom Zündschloss gehen die 12V zum Starten/Anlasser drehen noch weg (Kabel WR) - am Anlasser ist ein Kabel WR angesteckt, dort kommt aber nix mehr an. (Braune Anlasser-Versorgung am Anlasser hat 12V). Irgendwo zwischen Zündschloss und Anlasser muß auch noch ein Spleiss sein, da das Kabel WR am Zündschloss irgendwo ca 0,75 qmm Querschnitt hat, das Kabel WR am Anlasser aber ca 1.5 qmm. Könnt Ihr mir sagen, wo dieser Spleiss liegen sollte?
(WR = White-Red, B = Black)
Für sachdienliche Hinweise bin ich dankbar...
Markus
Lacht mich aus... Ich suche das Starter-Relais in meinen "Zweit-Defender". Fahrzeug ist ein 130, 300tdi, Bj 1994. Problem entstand wohl folgendermassen: Bei Getriebe-Austausch habe ich versehentlich das Ansteuerkabel für den Anlasser zwischen Getriebe und Motor eingequetscht. Beim Starten ist dann die 60A-Sicherung im Motorraum schneller geflogen, als der Anlasser "Uagh!" hat sagen können. Nun, meine Blödheit, das Kabel einzuquetschen wurde mithin also umgehend bestraft...
Blöderweise muß nun irgendwie mehr im Argen sein, denn nach Austausch des Kabels (und der Sicherung) kommt am Anlasse trotzdem kein Ansteuersignal an. Ich bin mit einem Kabelbaumplan auf die Suche gegangen, der leider von 1997 ist - mein Patient ist also 3 Jahre älter als der Kabelbaumplan... Alles scheint auch nicht exakt zusammenzupassen. Aber: Im Kabelbaumplan von 1997 Ist ein "Relay-Starter" enthalten - vgl anhängenden Auszug aus dem Plan
Relay_Starter.jpg
Wer kann mir sagen, wo ich dieses "Relay-Starter" physikalisch finde? Ich hatte erwartet, daß sich dieses im (!) Anlasser befindet. Aber: Mein Anlasser hat z.B. kein schwarzes ("B") Kabel...
Vom Zündschloss gehen die 12V zum Starten/Anlasser drehen noch weg (Kabel WR) - am Anlasser ist ein Kabel WR angesteckt, dort kommt aber nix mehr an. (Braune Anlasser-Versorgung am Anlasser hat 12V). Irgendwo zwischen Zündschloss und Anlasser muß auch noch ein Spleiss sein, da das Kabel WR am Zündschloss irgendwo ca 0,75 qmm Querschnitt hat, das Kabel WR am Anlasser aber ca 1.5 qmm. Könnt Ihr mir sagen, wo dieser Spleiss liegen sollte?
(WR = White-Red, B = Black)
Für sachdienliche Hinweise bin ich dankbar...
Markus
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