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Tach auch.
Gedenke meine neuen WR am Wochenende zu montieren.Was nehmt Ihr als
Wagenheber? Hab nen 2 to Stempel oder nen kleinen Rangierer.
Ebene Fläche,Handbremse und Unterlegkeile ist klar.Diff-Sperre auch?
Wo ansetzen?Achse ganz aussen,so wie in Betr.-Anleitung beschrieben?
Kantholz unterlegen?
Danke für die Tipps,ist halt das erste Mal an dem Kleinen.
Gruss Jürgen
Hallo Jürgen, Sicherheit geht vor,ist klar.... ich nehme einen hilift bzw farmjack, 2 bremskeile und an den wagenheberaufnahmen vorne und hinten je seite anheben.hab den zu wechselnden reifen direkt griffbereit, dann dauert der tausch pro rad keine 10 min, evtl noch eine stützbock unter die achse an der seite wo du wechselt und die fuhre steht fest!
Hallo Jürgen, Sicherheit geht vor,ist klar.... ich nehme einen hilift bzw farmjack, 2 bremskeile und an den wagenheberaufnahmen vorne und hinten je seite anheben.hab den zu wechselnden reifen direkt griffbereit, dann dauert der tausch pro rad keine 10 min, evtl noch eine stützbock unter die achse an der seite wo du wechselt und die fuhre steht fest!
Genau so hab ich's bei meinem Reifenschaden auch gemacht!
Besser geht's nicht!
Gruß
Martin
Natürlich geht Sicherheit vor, aber man kanns auch übertreiben.
Stell mihn auf ne eben Fläche, Gang oder Handbremse, Mitteldifferential sperren, das reicht.
Dann nimmst du den Rangierwagenheber und setzt ihn vorne an der Achse unter dem Langslenker und hinten unter der Stoßdeämpferaufnahme an.
Mit einem Hilift ist das alles eine wesentlich wackeligere Sache. Der Rangierwagenheber fällt dir auch net so leicht um wie ein anderer.
mit dieser kleinen Erweiterung von Sealey, kann man den Defender ganz einfach an der Achse hochheben - beide Räder in der Luft. Hilft auch dabei, Böcke unter den Rahmen zu stellen ...
vergiss das ganze hi-lift gewackel,aussdem muss man dafür zuerst den wagen aus den federn heben.das ist was fürs outback oder wenn man die federn wechseln will e.t.c.mit einem ordentlichen rangierwagenheber heb ich jedes rad extra an weil ich nicht so ein luxusteil von sealey habe.das geht auch.und Handbremse mit sperre ist völlig ausreichend.eine ebene Standfläche sollte ja selbstverständlich sein.
Wie war das noch mal, die meisten tödlichen Unfälle passieren im Haushalt ...
Ich mach mir das ganz einfach. In der Schrauberhölle der nächsten Großstadt gibt es für 4,35 Euro pro halbe Stunde eine Hebebühne zu mieten und da kommt die Kiste drauf, fertich.
Ok ... wenn Ralf da keine Bedenken hat ... dann will ich meine auch begraben ;-)
Solch eine Traverse, um die Achse anzuheben, gefällt mir gut. Gibts bei TBS in Aachen für 59 Euro. Da lohnt sich ja das selbstbauen nicht.
Jm2c
Pauly
*** Don't panic, keep calm and engage low range! ***
Wie war das noch mal, die meisten tödlichen Unfälle passieren im Haushalt ...
Ich mach mir das ganz einfach. In der Schrauberhölle der nächsten Großstadt gibt es für 4,35 Euro pro halbe Stunde eine Hebebühne zu mieten und da kommt die Kiste drauf, fertich.
Ich erinnere mich, dass im Handbuch von LR nur besondere Hebebühnen "erlaubt" sind (4-Säulen Heber, nicht am Rahmen wirkend - denke nicht, dass die das beim TD4 rausgestrichen haben). Wenn Dir die Sicherheit so wichtig ist (finde ich sehr löblich), dann achte auch darauf, dass es eine passende ist. Es gehen Geschichten von Landys um, die von 2-Säulen-Hebern gefallen sind... (und vermutlich noch mehr Geschichten von welchen, die drauf stehen geblieben sind ;-) )
Persönlich nutze ich auch nen Rangierwagenheber (im Auto hab ich für Notfälle nen kleinen Stempel). Zuerst am Diff hochheben, bis an einer Seite der Bock drunter passt. Dann die andere Seite hoch und entspannt am gesicherten Auto schrauben (Mitteldiff aktiviert und Unterlegkeile). Die Sache mit der Achstraverse gefällt mir auch...
abgehobene Grüße,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Verflucht, jetzt muss ich den hilift doch wegschmeissen...aber komisch mit dem unterstellbock wackelt da nix. Es dauert auch nicht viel länger die Fuhre aus den Federn zu heben.Ich mach wohl was falsch;)
Ps: ich nutze den hilift mit adapter für die org. Aufnahme
Klar geht das mit dem Highlift.
Warum sollte ich damit das Auto 40-50cm anheben wenn es mit dem Rangierwagenheber nur 5-6cm braucht ?
Ich bin wohl zu faul und nehm lieber den Rangierwagenheber ;-)
Unterestellbock nehme ich auch keinen, ich Vertraue meinem Rangierwagenheber, was ich vom HighLift nicht behaupten kann ;-)
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