Warum bricht eine sooo fette Feder?
Grund des Starterausbaus war ein gelegentliches "Nicht-Einspuren" des Starterritzels. 95% aller Startvorgänge waren unauffällig, und ich denke, daß eine etwas schwergängige Schnecke das eigentliche Problem war. Na ja, jetzt habe ich diese gebrochene Feder entdeckt.
Lt. Parts Catalogue ist es die 7H5007. Mein Starter ist ein 2M100, diese Feder ist aber in allen möglichen Triumph, MG, Jags verbaut, sollte also irgendwo zu bekommen sein. Die Feder ist auch in den verschiedenen Serie Petrol, Diesel, 4/6cyl identisch.
Falls aber jemand hier im Forum einen völlig abgewrackten Anlasser rumliegen hat und mir eine Feder gegen einen kleinen Obulus zuschicken könnte, wär´s auch prima. Muss ja nicht alles immer gleich neu...
Gruß,
Jürgen
Grund des Starterausbaus war ein gelegentliches "Nicht-Einspuren" des Starterritzels. 95% aller Startvorgänge waren unauffällig, und ich denke, daß eine etwas schwergängige Schnecke das eigentliche Problem war. Na ja, jetzt habe ich diese gebrochene Feder entdeckt.
Lt. Parts Catalogue ist es die 7H5007. Mein Starter ist ein 2M100, diese Feder ist aber in allen möglichen Triumph, MG, Jags verbaut, sollte also irgendwo zu bekommen sein. Die Feder ist auch in den verschiedenen Serie Petrol, Diesel, 4/6cyl identisch.
Falls aber jemand hier im Forum einen völlig abgewrackten Anlasser rumliegen hat und mir eine Feder gegen einen kleinen Obulus zuschicken könnte, wär´s auch prima. Muss ja nicht alles immer gleich neu...
Gruß,
Jürgen
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