RE: Lasten ziehen!

Hey,
ich habe in letzter Zeit öfter einen Hänger mit Bagger hinter gehabt, ca 3,1 t, zwar illegal, ging aber recht gut. Waren auch leichte Anhöhen mit dabei. Möchte ich nicht immer machen, aber immer gut zu wissen, das es geht. Ansonsten hole ich oft Holz aus dem Wald,so knappe 2 t sind das auch immer, wie gsagt, kein Problem mit dem Diesel
MFG
Hein

Hallo Hein,

aber vielleicht für die AHK.

Hab meine selbst dran gebaut, ohne TÜV und so.

Der TÜVer meinte nur: Bist selbst verantwortlich, haftest bis aufs Unterhemd, wenn du was verlierst.

Günter

Danke für die antworten aber leider helfen die mir nicht wirklich
weiter da ich ja einen Benziner habe!
Trotzdem Danke!
Und an alle Landyfahrer Liebe Grüsse aus dem Westerwald!!!

Hallo Kirschbombe,

sei vorsichtig mit der Anhängerei,

kannst Du mit Sicherheit sagen daß deine Kühlerventilatoren laufen wenn der Motor gut heiß ist ?

Paß auch beim Rangieren rückwärts auf, du kennst die Problematik mit den Verspannungen im Antrieb bei starkem Lenkeinschlag.
Das geht aufs Material.
Sonst sind es bald zwei weniger.

Ich hab den 1.8i auch mitm Hänger gefahren, selten zwar und nur im Flachland.

Mit reiterlichem Gruß

Hi,
ich hörte von stinkenden Kupplungen bei ca. 2 to. hier irgendwo im forum.

@Richie:
Sag mal, war das die Problematik mit dem alten Thermostaten? Ich glaube der hatte nur drei stufen...
Ich habe selber noch den alten drin, Temperaturanzeige funktioniert jedoch stufenlos, also zeigt mir da verschieden Pegel an; sind Thermostat und Temperaturfühler voneinander getrennt?

Die Verspannungen kann ich z.B. bei meinem Modell, auch ein 99er nicht nachvollziehen. Sind zwar da, aber kaum merklich. Inwiefern sich das auswirkt bin ich überfragt, aber da gibts ja einige hardcore-hängerzieger im Forum. Werden sich schon noch melden...

lg, woodman

Hallo woodman,

ich weiß nicht ob wir von derselben Sache reden.
Das Thermostat ist ein rein mechanisches Bauteil,
im kalten Zustand fließt das Kühlwasser über den Motor und die Heizung,
bei warmem Motor öffnet ein Dehnstoffelement und gibt den Kühler frei. Das Thermostat sitzt dort wo die ganzen Schläuche aufeinandertreffen.

Der Temperaturfühler sitzt am Motor, mittig gleich hinter dem Kühler, ist son Stecker drauf mit Drahtbügel. Es gibt verschiedene Varianten der Lüftersteuerung, ob vom Temperaturfühler angesteuert läßt sich einfach prüfen:
du läßt den Motor an und ziehst den Stecker vom Fühler ab, dann müssen die Lüfter anspringen.
Ist auch ne gute Methode im Notfall die Motortemperatur runterzukriegen.

Na denn mal zurück zum Thema von kirschbombe...

Kann einiges zum vorher genannten bestätigen - vor allem die stinkende Kupplung beim Rückwärtsfahren, z.B. gegen die Auflaufbremse und mit Lenkeinschlag. Dagegen hilft vorausschauendes Fahren und solche Gegebenheiten möglichst vermeiden (was neunmalklug von mir :D)

Als 1,8er Fahrer, zwar nur mit Wohnwagen (ca. 1500 kg ) - bin ich bisher sehr gut mit dem Free gefahren.
Auch im Urlaub in der sächsischen Schweiz - ich nehm mal an, das gehört schon zur Kategorie "Berge", ging es ganz gut.
Zwar ZKD und IRD immer im Hinterkopf - aber wer nicht wagt... =)
Immer schön warmfahren und nicht überlasten - ist halt auch nur 'n Auto...
Ich bin sogar der Meinung, dass dem Free Hängerbetrieb gut tut - immer nach dem Urlaub mit WW fuhr er sich viel leichter, die Verspannungen waren kaum noch zu spüren etc.
Also ran an die Lasten - dazu ist das Auto gebaut worden...

Gruß Willy

Moin, hab mal einen Freelander Benziner gehabt und damit ne Ladung Bauschutt auf einem gebremsten 2,5to Anhänger transportiert. Ca 60km Gesamtstrecke. Nach 10km hab ich Quer auf der Strasse gestanden da der Anhänger das Fahrzeug steuern wollte und aufgeschaukelt hatte. Hab mich schon mit Freelander und Anhänger unter dem Bauschutt gesehen. Schneller als 60 war nicht drin (nicht nur weil meine Beine gezittert haben). Ernsthaft ist die Kiste nicht dafür gebaut. Kann ich keinem zu raten. Wenn mal gerade um die Ecke oder zum Nachbarn OK. Rangieren war bei mir fast nicht möglich (Kupplung,Motortemperatur).

Leih dir ein passendes Auto und entspann dich beim fahren ;)
Ich fahr mein Bauschutt auf jeden Fall nicht mehr selbst(Trauma). 8o
Lars

der freely hat von haus aus probleme mit dem anhängerbetrieb...,

viele freelys haben vorzeitigen kupplungsschaden.. wegen anhängelast die zwar 2 tonnen beträgt. aber da ist schon die grenze längst erreicht..

aber tröste dich..
kenn auch jemand, der 2 pferde im hänger hinterm freely hat....


aber riskier nicht zu viel.... die anhängelast sollte beim freely um keinen zentner übertrieben werden... schon aus rücksicht auf die pferde....

schau schau :D
den tread gibts ja 2 mal ;)

das mit der kupplung stimmt hab meine (alte[ich mein die kupplung :D :D]) auch schon mal zum qualmen gebracht :D (obwohl ich vermute dass mein vorbesitzer die schon verheizt haben muss denn seit die neue drin ist qualmt sie nicht wehr und ruckt auch nicht mehr so)
damals bin ich auf nem almweg mit ner hängerladung voll holz stehen geblieben
und beim ersten mal anfahren mit schleifen lassen qualmte sie sofort(bzw sie stank- qualm kam noch keiner raus :D ) aber als ich dann beim 2ten versuch den motor auf 3000 touren jagte und die kupplung schnell kommen lies scharrten alle 4 räder schön am weg und ab gings :D(manchmal darf
mann eben nicht zaghaft sein ;))
es gilt eben auch beim hänger fahren die regel immer vorrausschauen wo man stehn bleibt oder wo man beladen bzw abladen will(denn ich denk mal grad bei pferden sollte man sich halt nicht die steillste stelle aussuchen um sie in den hänger zu stellen ;) )

ich denk auch der 1.8er ist geeignet um pferde zu ziehen wenns nicht jeden tag auf die alm geht damit ;)

und zu dem problem von lars:
da wird wohl die beladung nicht richtig gewesen sein wenn sich ein hänger aufschaukelt und das zugfahrzeug verreisst
grad bei bauschutt ist es schwer zu sagen wo das gewicht liegt und wenn man dann vorne gröbere teile auflädt und hinten fast nur sand oder schotter is natürlich die dichte und das gewicht ganz anders und wenn man dann am hänger hinter der achse das ganze gewicht hat ist das fuhrwerk fasst nicht zu steuern
ich sah dies vor kurzem mit einem langen pajero( und der ist sicher nicht zu leicht für hänger)
der hatte am 1 achs-hänger holzbalken geladen und da war der schwerpunkt auch hinter der achse der fuhr mit 40 kmh auf der freilandstrasse und sein gespann brauchte fast beide spuhren da sein hänger so in schlängeln geriet(aber der wahnsinnige fuhr tapfer weiter :D weis nicht ob er sein ziel erreicht hatt :D)

es ist manchmal echt kriminell wie einige fuhrwerke unterwes sind

grüsse frank

Danke Leute ihr habt mir echt geholfen jetzt weiß ich worauf
ich achten muss!

@richi - thx, check ich mal, wieder was gelernt.

@kirschbombe und alle anderen:
sorry für das kurze off-topic.

Grüße, woody

Hi,
also ich habe regelmäßig ne Pferdehänger hinter meinem v6. ich bin echt begeistert! machmal sind auch größere hänger bis 3 tonnen dahinter. hatte aber noch nie probleme "aufschaukeln oder anfahren".
er schnurt einfach so los.
auf der autobahn sollte man dann aber vorrausschauend fahren :D "Tankstelle"


gruß
sunshinelive84