AW: Fenstergummis am Truck Cab ersetzen- wie geht´s???

Ja, das ist ne schoene Arbeit fuer ruhige Winterabende.....Ich habs so gemacht: Dichtung einlegen, Glas einsetzen...dann mit Spuelmittel alles schoen einschmieren, den Fillerstrip auf der gegenueber vom Dichtungsstoss liegenden Seite ansetzen und eine der beiden seitlichen Lippen des Fillerstrips so 20 cm auf der Geraden einschieben, dann mit hartem Fingernagel oder/und einem vorher leicht rund geschliffenen Schlitzschraubendrher mittlerer Groesse die Lippe auf der anderen Seite Millimeter fuer Millimeter hinter die Dichtungkante schieben. Dann den Fillerstrip schoen tief hineindruecken sodass er wirklich richtig drin sitzt. So hat er erstmal Halt und schiebt sich nicht weiter wenn Du jetzt (schon an der ersten Kurve wiederum die kurveninnere Lippe einsetzt und dann die aussere Lippe wieder mit dem Schlitzschrauber millimeterweise in die Dichtung drueckst....Manchmal in den Geraden kann man auch mit dem Schlitzdreher unter gutem Winkel gehalten ein ganzes Stueck weit den Fillerstrip erst auf der einen, dann auf der anderen Seite einfaedeln. Das Wichtigste ist wirklich dass der Fillerstrip wirklich richtig tief in der Dichtung sitzt und nicht nur irgenwie mit geknickten Lippen reingedrueckt wird.

Aber auch bei mir war es genauso fummelig wie diese Beschreibung jetzt fummelig ist. Also mit viel Geduld und Spuelmittel und Hartnaeckigkeit ist der Fillerstrip nach 30 Minuten drin, beim zweiten Fenster gehts dann schon schneller.....Viel Glueck!!!

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Mit dem Schraubendreher ist das eine Qual und das Risiko einen dicken Kratzer zu produzieren wäre mir zu groß.
Das hier ist dein Freund:

Dann brauchst du nicht auf den Vollmond zu warten:D!
Das Werkzeug gibt es auch abgewinkelt, das ist noch besser. Dieses war der erste Treffer.

Grüße
Udo

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also, wenn das genauso ist wie beim Hanomag am Koffer, da geh ich aber jetzt mal von aus, dann hilft da nur eine sogenannte Kedereinzughilfe
gibt's hier : http://www.korrosionsschutz-depot.de...6474b902378982

Korrosionsschutzdepot

Gruß

Andre

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ich war bei carglass.

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.... das ist doch jetzt langweilig... ideenlos ;-) aber auch ne Lösung

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Hallo,

das Gelissen-Industrieteile-tool sieht ganz nützlich aus. Auch bezahlbar. Vielleicht bastel ich mir morgen etwas ähnliches aus einer Fahrradspeiche. Das Foto beim Korrosionsschutzdepot ist unbrauchbar, vielleicht weil´s das gleiche tool für den 4fachen Preis ist? Ich glaub aber auch stark, daß meine neuen Dichtungen Mist sind. Fühlen sich eher nach Kunststoff denn als Gummi an :-/

Danke für die Tipps!

Jürgen

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Hallo,

kurze Auflösung. Habe mein blödes "Universal"-Kedertool letzte Nacht noch modifiziert und die Garage samt Gummis bis heute morgen hübsch aufgeheizt. Letztlich hat´s dann auch geklappt. War trotzdem echt mühsam und kraftaufwändig.

Dank an Udo- die Abbildung hat mich auf den Gedanken gebracht, daß der Werkzeugkopf schlanker sein muss. Ich denke, mit dem Runddraht hätte es noch besser funktioniert.

So schaut mein tool jetzt aus:





...und jetzt gibt´s neue Schiebefensterführungen. Peanuts :-)

Gruß,
Jürgen

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Komisch, dass das bei Dir so ätzend war. Ich hab neulich die Fensterdichtungen im Dach getauscht. Das ging ganz flutschig mit einem schlanken 8er Ringschlüssel und Silikonfett. Hab allerdings vorher die Dichtungsgummis in warmem Wasser aufgewärmt. Das ist vielleicht der einfachere Weg, als die ganze Werkstatt aufzuheizen...

Grüße,

Miles

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Hi,
im englischen Serie Forum habe ich schon mehrmals Flüche bzgl. viel zu harter Britpart Gummis gelesen. Ich bin sicher, daran lag´s auch hier.
Gruß,
Jürgen

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Ja, das kann natürlich sein. Ich hatte das Meterware-Zeugs von Craddock:



Kann ich insofern uneingeschränkt empfehlen (wobei mein Lagerbestand bestimmt schon 3 Jahre alt war - vielleicht muss das Zeug auch gut abgehangen sein ...).

Grüße,

Miles