AW: D4 KM Laufleistung und Schäden

Nachtrag,
4 Wochen vor Leasingende (4 J. 85 tkm) LIMA platt, ärgerlich weil unnötig teuer.
E-Teil 120 % Aufschlag gegenüber freiem Fachhandel und verbaut ist das Ding auch noch an einer schwer zu erreichenden Stelle.

Mir ist zu kalt um das selbst zu probieren, daher lächeln und zahlen.

Gruß Martin

AW: D4 KM Laufleistung und Schäden

Hallo,

also ich fahre einen Disco EZ 03/2011 211PS und aktuell 104TKM und muss zu dem Auto sagen:

NIE, ABSOLUT NIE NIE NIE NIE NIE WIEDER LAND ROVER

Das Auto macht nur Probleme, es vergehen keine 8 Wochen in denen ich nicht mindestens einmal in die Werkstatt muss, zuletzt war es der Drehzahlmesser desen Nadel nicht mehr im Dunkeln leuchtete und zudem nur noch langsam hoch unr runter ging, den Besuch beim Händler ersparte ich mir da dieser fehler nur sporadisch auftritt, wie sovieles an diesem Auto.

Und nein, ich schraube nicht an dem Auto selbst herum, Nein er wird nicht in irgendeiner Hinterhofwerkstatt gewartet und Ja alles wird mein Land Rover Händler gemacht.

Auch der Motor machte von Anfang an komische Geräusche aber der Händler sah das anders, leider auch die Werkstatt, ich glaube nicht das der Motor die 200TKM erlebt, wenn man bei Mobile.de schaut habe von 3 Disco4 über 150TKM alleine zwei Austauschmaschinen, das sagt doch schon alles.

Es macht mir schon seit langem keine Freude mehr mit diesem Auto zu fahren, da das Grundvertrauen einfach nicht mehr vorhanden ist und ich mit diesem Wagen auch keine längeren Urlaubsreisen mehr unternehmen möchte.

Als nächstes schaue ich mir einen Touareg aus BJ 2008 -2010 mit einem V6 TDI an (Ja ich weiss der böse Touareg!) an, der Motor ist hier einfach zuverlässiger und auch der Rest des Wagen ist einfach eine ganze Schippe besser verarbeitet und auch von der Technik langlebiger.

Ja und ich gebe ehrlich zu ich werde nur ungern wechseln, der Disco ist und bleibt ein tolles Auto aber ich würde auch gerne mal wieder längere Strecken ohne ein mulmiges Gefühl fahren und der ständigen Angst was kommt als nächstes. Vielleicht ist der aktuelle Disco ab Modeljahr 2014 wirklich Fehlerfrei aber dafür musste ich auf meinen knapp 35TEUR draufzahlen und das ist mir zuviel, und was ist wenn am Schluss dieser auch wieder anfängt probleme zu machen? Sicher ist ein Touareg auch nicht perfekt, oder ein Mercedes GL oder ein Toyota LAndcruiser aber nach knapp drei Jahren voller Probleme, Ärger und Unmut kann es nur besser werden.

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Komisch - solche Probleme hatte ich bei bisher keinem Disco (ich habe jetzt den dritten). Allerdings bin ich auch keinen länger als 70TKM gefahren, weiss aber, dass die Nachbesitzer bislang auch keine Probleme damit haben. Vielleicht hast Du einfach Pech gehabt...

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Hallo,

ein Freund von mir hat einen ca. 2 Jahre alten Discovery Diesel mit 256 PS. Als ich ihn letztens fuhr, war ich super begeistert. Alles passte. Nichts klapperte. Ich fragte ihn, ob er (der Wagen) Probleme macht. Nichts, aber auch gar nichts, erwiderte er. Tachostand 110.000 Kilometer. Ich sah dann beim Händler am nächsten Tag einen Neuen stehen und erwarb ihn. spontan.

Übermorgen hole ich ihn ab. Neben dem Fahrspass waren Argumente für mich: Ausgereifter Volumen-Motor und das beste Getriebe der Welt. Der Rest sollte eigentlich aufgrund des enormen Produktlebenslzykluses sehr solide sein. Allerdings glaube ich: umso mehr Elektronik, desto anfälliger. Daher fand ich es gar nicht schlecht, dass meiner fast nackt ist.

Man kann mit allen Fabrikaten Pech haben, oder Glück. Mein Mercedes hatte andauernd Probleme mit der 7 g-tronik. Ab 50.000 Kilometern gingen die Probleme los...Spülung brachte kaum etwas. Zudem permanentes Lenkradflattern trotz Austausches vieler Teile (Aufhängung, Bremsen, usw..). Bei letzteren gab es bis 90.000 Kilometern 2 x neue Zangen, da sie klemmten. Und das war keine alte A Klasse...und Probleme mit den Steuerketten beim V8...usw...er war nur kaputt.

Den Touareg hat auch ein Freund von mir und ist sehr begeistert. Ich glaube da machst Du nichts falsch. Die Doppelkupplungsgetriebe sollten jetzt unproblematisch sein. Aber das sind zwei vollkommen verschiedene Autos.

Ich freue mich riesig auf den Disco. ...Weg von runden, mit massiven Sicken und Kanten verzierten Mainstreamfahrzeugen...hin zum letzten wirklich konsequenten kantigen Design..so hab ich früher als Kind von der Seite Autos gemalt.......Ich bin viele suv s Probe gefahren, überzeugt hat mich nur der Discovery.
Alleine das Handschuhfach im Cayenne spricht doch für sich. Wie in einem Punto.

Ich bin gespannt.

Viele Grüße

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Na ja, dann habe ich auch ständig Pech, siehe Beitrag oben.

Im Moment hat er nach dem Ersatz des Simmerings ein komisches Geräusch beim Fahren (Differential?) und Quietschen der Bremsen beim Rückwärtsfahren. Sonst gehts eigentlich.
Gruß Uwe

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... das Quietschen habe ich auch noch manchmal - genau genommen, seit dem ich die EBC-Belänge eingebaut habe. Da gibt es zu beachten, dass es zwei verschiedene Bremssättel gibt (Alu und Guß), die dann auch unterschiedliche LR-Bremsbeläge benötigen. Wie sich da die Fremdbeläge verhalten, ist dann eben die Frage...

Es gab zudem ein Servicebulletin zu quietschenden Hinterradbremsen: LTB000380

Und es kann auch die Parkbremse bzw. deren Einstellung sein, wie hier (alter Thread dazu) schon mal geschildert. ;)

Schönen Gruß
Jürgen

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Hi,

noch mal zum Thema Auspuffbruch:
Es gibt ein Service-Bulletin dazu: LTB00568 - da wird ein neues Auspuffrohr bestellt, und nach Werkstatthandbuch-Anweisung 309-00 mit zwei Halteklammern dazwischengesetzt!

Schönen Gruß
Jürgen

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Das Problem mit dem Quitschen der Bremsen beim Rückwärtsfahren tritt bei mir seit einer Woche auch sporadisch auf, was kann das sein?

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siehe oben!

Übrigens: Ich habe mich entschieden, damit einfach zu leben und jedem, der mich darauf anspricht einfach zu sagen, dass es ein englisches Auto ist. ;)

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Das Quietschen beim Rückwärtsfahren ist Absicht, um Fußgänger zu warnen!

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Perfekt. Das wende ich jetzt generell an... 😄👍