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Ich habe ein Problem mit dem Chassiskabelbaum bei meinem 300TDI und will ihn ersetzen. Nach der Anleitung sieht es so aus, als wenn ich den TD5 Kabelbaum haette?
Baujahr 1999
XA166...
Vieleicht kann es jemand an den Steckern im Motorraum identifizieren?
Ein kleiner Erfahrungsbericht: TDI 110 BJ97. Störungsursache: Kabelbaum im Längsrahmen mit Kurzschlüssen und Scheuerstellen. 1. Ausbaustufe mit dem Originalrahmen: Den Kabelbaum durch ein Ölflex (Industriekabel) ersetzt, die Verbindungsstellen gecrimt und mit verklebendem Schrumpfschlauch verschlossen. Hat störungsfrei gehalten, bis zur Rahmenerneuerung. Ausbaustufe 2 mit Ersatzrahmen: Die einzelnen Verbraucherstellen im Heckbereich sektional mit einzelnen Ölflex versorgt. Die Verbindungsstellen liegen heckseitig im Hohlraum rechts und links oberhalb der hinteren Radabdeckung. Die Verbindungen ebenfalls mit Quetschverbindern ausgeführt. War alles etwas aufwendig, aber haltbar. Die Änderungen dokumentiert und jederzeit nachvollziehbar.
Bei Bedarf kann ich die Unterlagen zusenden.
Habe ich mir auch schon überlegt, nachdem ich angefangen habe einzelne Leitungen auszutauschen ...
Mir fehlt nur etwas die Zeit zum spielen, da noch die Dichtung vom Abgaskrümmer, Wassereinbruch, Klimaanlage, Dämpfer, neue Ramenausleger ... und 40 andere Sachen auf meiner Liste stehen.
Ich bekomme hier auch keine Ölflex und Quetschverbinder (Westafrika). Muss alles per DHL importieren und dann kommt es bei dem Preise fuer das Paket, Zoll, ... nicht mehr drauf an einen fertigen Kabelbaum rein zu legen.
@Teufelsmoor: wieviele Adern hat dein Ölflex? Nach erster Zählung braucht man (Mit Anhängersteckdose) 8 Adern?! Bin am überlegen ob ich mir ein 14 adriges reinziehe (dann gibt's noch etwas spare für künftige Ausbauten). Was hast du für nen Querschnitt genommen? Ich dachte an 1.5-2mm2 das hat das Original glaube ich auch. Und gibt's die Stecker im Motorraum einzeln oder muss ich den alten Kabelbaum wiederverwenden?
Das alte Ersatzkabel im Rahmen, Richtung Heck, war ein 18x1,5mm2. Habe ich im Motorraum und unter dem Kotflügel mit Quetschverbindern eingebunden. Musste damals schnell ausgeführt werden, ich brauchte den Wagen. Die Verbindungen mit Vaseline beschichtet und anschliessend geschrumpft. Hat ca. 8 Jahre ohne Probleme die Funktion erfüllt. Die neue Verkabelung ist etwas aufwendiger und sauberer ausgefallen. Per mail kann ich Bilder und Schaltpläne zusenden. Mein Bestreben war, im Heckbereich möglichst wenig Klemmstellen anzubringen, sondern, soweit möglich, die Verbraucher seperat zu vrsorgen. Brauchte dann die Mailanschrift per PN.
Gruss
Teufelsmoor
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