RE: Betriebsstoffe: Öl und Fett am TD5

für alle Getriebe nehme ich Castrol.
für die Kugeln nur das spezielle Landroverfett....
für Motor hm... mal das mal das aber immer die gleiche Spezifikation...

Kugeln?

und was muss denn dann da wo abgeschmiert werden?

RE: Betriebsstoffe: Öl und Fett am TD5

Im Handbuch steht bei mir nix, was in die Diffs rein soll. Nimmst du das fürs Untersetzungsgetriebe oder das fürs Hauptgetriebe?

meine Werkstatt verwendet 2 Sorten Getriebeöl...
beide von Castrol.
ich muss mal zuhause schauen was wo reinkommt.
eine Sorte ist für das Schaltgetriebe,
die andere ist für Diff und Verteilergetriebe....

Kugeln- die grossen verchromten Dinger an denen die Vorderräder hängen :)
da kann man vorne schräg oben eine Vierkantschraube öffnen und das Fett nachfüllen

Hab komplett von Anfang an auf Castrol umgestellt und bringe mein Öl selber mit. Motor Edge 5W40 Pumpe/Düse - Getriebe und Differentiale SMX-S bzw TAF-X. Fette ebenfalls Castrol - Bremsen und Kupplung Castrol Response Brake Fluid Super DOT 4 - Servolenkung Transmax Z

Guckst Du hier:


Motorenöl-Empfehlung kann man verbrennen - der Rest ist Brauchbar. Ich nehm alles unter "Empfehlung 1"

:) zustimmung....
hat einmal Getrieböl anderer Marke eingefüllt - aber richtige Spezi....
Schalten war danach nicht mehr so glatt und einfach

Getriebe und Differentiale mach ich immer selber. Ich schreib mir nen Zettel was wo reinkommt und kleb den an die Kardanwelle - damit ich nicht durcheinanderkomme :D und dann schlepp ich die zig Fläschchen unters Auto und los gehts

also kann ich in Hauptgetriebe, Untersetzungsgetriebe und die Diffs überall das Castrol SMX-S kippen? Das macht die Sache einfacher.

Ihr immer mit eurem Castrol. Da kann man mal sehen, wie gutes Marketing wirken kann... dieses ja soooo tolle EDGE-5W-40 ist ja nichtmal richtiges vollsynthetisches Öl sondern nur HC-Kram.

Und das SMX-S, das von Castrol fürs R380-Getriebe empfohlen wird, hat schon bei etlichen Leuten zu argen Schaltproblemen (vor allem bei Kälte) geführt.


Was ist an Castrol-Ölen also so toll? Ist es nur die Werbung oder gibts auch wirkliche Fakten, die für das eine- oder andere Öl von denen sprechen?

@ basmu:
..... und was nimmst du?

Ich kenn mich selbst nicht genug aus, um da kompetente Tips geben zu können.
Bei Castrol fällt mir halt nur auf, dass es hier im BL immer in den Himmel gelobt wird, die aber noch nichtmal vollsynthetisches Öl für den Td5 im Programm haben...

Im Moment hab ich im Motor Das "5W-40 Synthoil Diesel" von Liqui-Moly und im Getriebe MTF94 direkt von Land Rover. Die restlichen Öle hab ich bislang nicht gewechselt.
Da nächste Woche aber wieder ein Motorölwechsel ansteht bin ich ein wenig am gucken, was ich als nächstes da reinfülle. Wahrscheinlich nehm ich das vollsynthetische 5W-40 von Meguin, das identisch mit dem Synthoil von Liqui-Moly (gleicher Hersteller, nur andere Verpackung) sein soll, dabei aber nur die Hälfte kostet...
Bei Castrol hatte ich auch geguckt aber warum für ein HC-Öl das Doppelte zahlen, wie für ein vollsynthetisches von nem kleineren Hersteller? Besser wird das Castrol sicherlich nicht sein. Eher im Gegenteil. Wie es mir scheint, bezahlt man bei denen hauptsächlich für den Namen und nicht für das Produkt. Vielleicht irre ich mich ja und Castrol ist wirklich so toll, wie immer behauptet wird aber im Moment halte ich das alles für reinen Markenfetischismus. (ich lass mich da aber gern vom Gegenteil überzeugen!)


Gruß

Basti

Schmierstoffe

Liqui Moly

Motoroel 5W30 (5w40) 5L Kanister Art.Nr. 1164
Hauptgetriebe 75W80 Art.Nr. 4427
Verteilergetriebe 75W90 Art.Nr. 4434
Achsantrieb 85W90 Gl5 Art.Nr.1035 mit Sperre 75W140 Art.Nr. 4421
Litiumfett zum Abschmieren


MfG Dennis

RE: Schmierstoffe

Hallo zusammen:
In meinem Handbuch steht als Motoröl 5W30.
Ihr postet aber fast alle 5W40.
Warum und was ist der Unterschied?
Danke für eine Antwort
LG
Petra

RE: Schmierstoffe

Hallo,

der Unterschied liegt am Hitzeverhalten:
je kleiner die Zahl vor dem "W" , desto dünnflüssiger bei Kälte
je höher die Zahl nach dem "W", desto besser bei heissen Temparaturen

5W40 ist bei hohen Temperaturen besser als 5W30 (Einsatzbereich ist weiter, deswegen wird z.B. im Rennsport 10W60 verwendet)

Für Skandinavien reicht das 5w30, aber für Südeuropa ist das 5w40 besser ...

Gruss,
Baumi