Hi zusammen,
hier die Bilder von meinem Landy nach beendeter Restaurierung.
Serie 2, 2,0 Ltr. Benzin................und laut ChassisNr auch einer der ersten Serie2. Er war in einem üblen Schrottzustand........Rahmen ziemlich morsch, Karosserie + Spritzwand waren mehr wie fertig, der 2,oLtr Benziner war fest. Vom Rest ganz zu schweigen.
Das Auto war ein Schneeschipper und stand nach getaner Arbeit über 10 Jahre im Freien. Dank kompletter Eigenleistung, incl.Lack, und vorhandener Werkstatt haben sich die Restaurationskosten gering gehalten. Einziges Problem waren die Passformkolbenringe die ich erst nach ca. 1 Jahr Suche in den USA für 99 Dollar bekommen habe.
Nach einer gewissen "Einfahr & Einstellphase" fahr ich jetzt mit ca. 10Ltr. auf 100Km dank optimierten Orig.Vergaser......das freut mich am meisten. Die Bremsen sind richtig gut ohne Pumpen zu müssen oder schiefziehen. Das Getriebe ist auch sehr leise und unglaublicher weise absolut Öldicht. Motorölverbrauch ist auch gleich null. Manchmal mein ich das ist kein echter Landy weil er einfach nur läuft und unauffällig ist.
Geländefahrten bleiben logischerweise nicht aus ............ist ja ein Landy und kein E-Type.
Gruss aus Hechingen
Stefano
hier die Bilder von meinem Landy nach beendeter Restaurierung.
Serie 2, 2,0 Ltr. Benzin................und laut ChassisNr auch einer der ersten Serie2. Er war in einem üblen Schrottzustand........Rahmen ziemlich morsch, Karosserie + Spritzwand waren mehr wie fertig, der 2,oLtr Benziner war fest. Vom Rest ganz zu schweigen.
Das Auto war ein Schneeschipper und stand nach getaner Arbeit über 10 Jahre im Freien. Dank kompletter Eigenleistung, incl.Lack, und vorhandener Werkstatt haben sich die Restaurationskosten gering gehalten. Einziges Problem waren die Passformkolbenringe die ich erst nach ca. 1 Jahr Suche in den USA für 99 Dollar bekommen habe.
Nach einer gewissen "Einfahr & Einstellphase" fahr ich jetzt mit ca. 10Ltr. auf 100Km dank optimierten Orig.Vergaser......das freut mich am meisten. Die Bremsen sind richtig gut ohne Pumpen zu müssen oder schiefziehen. Das Getriebe ist auch sehr leise und unglaublicher weise absolut Öldicht. Motorölverbrauch ist auch gleich null. Manchmal mein ich das ist kein echter Landy weil er einfach nur läuft und unauffällig ist.
Geländefahrten bleiben logischerweise nicht aus ............ist ja ein Landy und kein E-Type.
Gruss aus Hechingen
Stefano
..nein im Ernst sehr schön !!Ich ziehe vor solchen Vollrestaurationen mehr als meinen Hut. Meine Freundin uns ich haben heute eine schöne Spazierfahrt durch die Lüneburger Heide gemacht, da kam uns so einer entgegen allerdings als RHD. Viel Spaß beim fahren.
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