So, mal wieder was zum basteln: Ich will den Zylinderkopf wechseln - hab ich leider noch nie gemacht - aber es ist ja immer irgendwann das erste mal.
Muss das leider draußen machen - auch nicht schön aber was soll's. Ich weiß leider nicht genau, was ich alles einkaufen muss.
Bisher habe ich folgende Teile geordert:
- Zylinderkopf gebraucht (geprüft) Motor 15P (hab 2006 MJ)
- Zylinderkopfdichtung 2-Loch (ist bei mir auch drauf)
- Dichtungssatz von Paddock für ZK-Wechsel inkl. Dehnschrauben
Ich bin mit unsicher, was ich noch brauche, z.B.:
- Schrauben der Kipphebelwelle?
- wahrscheinlich Dichtungen für die PD's?
- Dichtungsringe für die Ölleitungen/Kraftstoffleitungen (weiß nicht, ob die beim Dichtungssatz dabei sind)?
Das WHB habe ich aber ich bin mir nicht klar, in welcher Reihenfolge ich was machen muss. Ich würde so vorgehen:
- Kühlventilator ausbauen
- laut WHB ZK-Dichtung wechseln, den Kopf herunter nehmen
- dann Nockenwelle vom Kopf nehmen (oder besser vorher?)
- dann Kipphebelwelle ausbauen
- Düsen ausbauen (geht das ohne das angegebene Sonderwerkzeug?)
- Glühkerzen ausbauen
und alles wieder rückwärts...
Weiter Fragen wären:
Was muss ich bei den Ventilen beachten?
Wie bekomme ich die PD's ohne Sonderwerkzeug raus?
Was kann man anstatt des Sonderwerkzeugs LRT 12-158, welches durch die Getriebeglocke geschoben wird um die KW zu blockieren nehmen?
Was kann man anstatt des Sonderwerkzeugs LRT 12-058, welches für die Nockenwellenblockade genutzt wird nehmen (6,5er Bohrer habe ich gelesen)?
Bekomme ich den Kopf ohne Hebegerät (Flaschenzug) runter?
Wäre schön, wenn ihr mir etwas helfen könntet. Nicht das ich da Unsinn plane und nachher ne Ruine hier stehen habe.
cu Tom
Muss das leider draußen machen - auch nicht schön aber was soll's. Ich weiß leider nicht genau, was ich alles einkaufen muss.
Bisher habe ich folgende Teile geordert:
- Zylinderkopf gebraucht (geprüft) Motor 15P (hab 2006 MJ)
- Zylinderkopfdichtung 2-Loch (ist bei mir auch drauf)
- Dichtungssatz von Paddock für ZK-Wechsel inkl. Dehnschrauben
Ich bin mit unsicher, was ich noch brauche, z.B.:
- Schrauben der Kipphebelwelle?
- wahrscheinlich Dichtungen für die PD's?
- Dichtungsringe für die Ölleitungen/Kraftstoffleitungen (weiß nicht, ob die beim Dichtungssatz dabei sind)?
Das WHB habe ich aber ich bin mir nicht klar, in welcher Reihenfolge ich was machen muss. Ich würde so vorgehen:
- Kühlventilator ausbauen
- laut WHB ZK-Dichtung wechseln, den Kopf herunter nehmen
- dann Nockenwelle vom Kopf nehmen (oder besser vorher?)
- dann Kipphebelwelle ausbauen
- Düsen ausbauen (geht das ohne das angegebene Sonderwerkzeug?)
- Glühkerzen ausbauen
und alles wieder rückwärts...
Weiter Fragen wären:
Was muss ich bei den Ventilen beachten?
Wie bekomme ich die PD's ohne Sonderwerkzeug raus?
Was kann man anstatt des Sonderwerkzeugs LRT 12-158, welches durch die Getriebeglocke geschoben wird um die KW zu blockieren nehmen?
Was kann man anstatt des Sonderwerkzeugs LRT 12-058, welches für die Nockenwellenblockade genutzt wird nehmen (6,5er Bohrer habe ich gelesen)?
Bekomme ich den Kopf ohne Hebegerät (Flaschenzug) runter?
Wäre schön, wenn ihr mir etwas helfen könntet. Nicht das ich da Unsinn plane und nachher ne Ruine hier stehen habe.
cu Tom
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