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Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

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    #31
    AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

    Hi Ralf,
    natürlich.
    Andersrum darfste nicht 100km/h fahren mir einem WoWa aus dem ausland, auch wenn er lt. Papieren das alles hat.....

    Egal, das ist jedenfalls mit Hänger schon schnell, und plötzlich ein ausweichmanöver möchte ich nicht mit 9,4m und 2,5t hinten dran machen müssen bei 120km/h. Ist schon spannend genug bei 100.

    Grüße
    Kai

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      #32
      AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

      Stimmt, mit 2,5t ist das schon spannend. Mit unseren Pferden drin, bin ich auch vorsichtiger unterwegs. Problemlos geht das mit dem leeren Pferdeanhänger der dann so gut 800kg hat. Den merkt man am Disco eigentlich überhaupt nicht. :-)

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        #33
        AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

        Hallo,

        jetzt nach einem halben Jahr und 11.000 km kann ich ein Resümee ziehen:

        1. Nie wieder 256 PS
        2. Super auch beim Überholen auf Landstraße und Autobahn. Was der länger braucht ist wirklich nicht nennenswert.
        3. Super beim Beschleunigen
        4. Super beim Verbrauch
        5. Super beim Hänger ziehen

        Ich hatte vorher den Disco 4 mit 245 PS und kann wirklich keinen Unterschied feststellen, außer beim Verbrauch. Der liegt ca. 2 Liter unter dem Alten.

        Vielleicht habe ich auch einfach Glück gehabt bei der Serienstreuung, da sind immer 10 - 15% drin

        Entscheidung nicht bereut :D bin glücklich mit meinem Dicken. Bis jetzt habe ich auch keine größeren Probleme, ausser das mal wieder die obere Frontscheibendichtung auf dem Dach herumgetrommelt hat (wie beim Vorgänger) und das vorne die silberne untere Schürze nicht richtig hält. WIrd, bzw. wurde aber alles ohne Probleme repariert.

        Dank nochmal an alle Ratgeber!

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          #34
          AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

          Sehr schön - danke für das Resüme!

          Schönen Gruß
          Jürgen
          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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            #35
            AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

            Zitat von gseum Beitrag anzeigen
            Och, das ist bei mir einfach - die Kiste verbraucht immer 20 Liter. In der Stadt, weil Stadt. Auf Landstraße, weils Spaß macht. Auf der AB, weils schnell geht. Mit dem WoWa, weils schwer ist. Und im Gelände das 1,5fache, weils untersetzt ist. :D:D:D
            Stimmt. :D
            http://www.recht-auf-menschenrecht.de/

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              #36
              AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

              Ich bitte um einen Erfahrungsbericht, mit dem Bürstner Averso 510 TK, vom Papier sind wir auch völlig über zeigt :-)
              Zuletzt geändert von dieArchitekten; 21.07.2015, 16:45. Grund: Link vergessen

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                #37
                AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

                Zitat von wolli71 Beitrag anzeigen
                Mal schauen. Wir hängen im Sommer mal den Bürstner Averso Plus 510 TK dran und schauen mal ob wir auf den französischen Autobahnen noch dran denken...:D
                Da hätte ich gerne einen Erfahrungsbericht :-)

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                  #38
                  AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

                  Zitat von gseum Beitrag anzeigen
                  Hi,

                  als Ergänzung noch: Die Technik beider Motoren ist identisch, der Unterschied sind die Kennfelder/Software.

                  Schönen Gruß
                  Jürgen
                  HAllo Jürgen,

                  habe die 211PS Version, kann man die Kennfelder umprogramieren lassen?

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                    #39
                    AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

                    Zitat von dieArchitekten Beitrag anzeigen
                    Ich bitte um einen Erfahrungsbericht, mit dem Bürstner Averso 510 TK, vom Papier sind wir auch völlig über zeigt :-)
                    Wir sind im August damit in Froonkreisch. Ende August gerne...:)

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                      #40
                      AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

                      @MrDisco4White: In England gibt es da Lösungen, der Bekannteste ist Bell Auto:
                      Page not found - Bell Auto Services, BAS Remaps, Land Rover, Ineos Grenadier and 4x4 Specialist In York , Service, Repairs, Parts, Custom Remaps York, Performance upgrades, BAS Landrover tuning, Ineos Grenadier.
                      https://secure.bellautoservices.co.uk/store/remap-discovery-4-my2010-3-0l/

                      Geht aber nur vor Ort.

                      Ob die deutschen Tuner etwas anbieten, weiß ich nicht.
                      Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                        #41
                        AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

                        Ich habe gestern meinen D4 S mit 211 PS Maschine (1 Jahr alt, ca. 12.000 km auf der Uhr) zur Inspektion gebracht und bekam für den Tag 'nen neuen D4 (1.500 km auf der Uhr) mit 256 PS Maschine als Ersatz. Ich habe versucht mttels vorher / nachher / nachher Ausprobieren der verschiedenen Wagen mit den verschiedenen Maschinen, einen Unterschied zu "erspüren" (Automatik immer auf D) - allerdings nur bis ca. 8o kmh, aber mit vielen Kurz- und Zwischenspurts. Fazit: Jedenfalls beim Anfahren und unteren Geschwindigkeite bringt mein kleiner 211 PS Motor die Karre gefühlt mit mehr Wucht voran, als der große 256 PS Motor und ab ca. 60 kmh gibt's gefühlt keinen Unterschied. Ich war selbst überrascht, habe es aber beim Abholen meines Autos nochmals ausprobiert. Liegt vioelleicht an der Streuung oder was weiß ich.

                        Ich denke jedenfalls, dass man die große Maschine nicht braucht, falls man nichts Schweres zieht oder eine Erstbefahrung des Himalaya-Gipfels plant.

                        Gruß Rufus

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                          #42
                          AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

                          Hallo,

                          vor einem guten Jahr habe ich auf dem Weg nach Kissingen mehrere D4 mit beiden Motoren gefahren.
                          Der 211er war für mein empfinden deutlich träger, v.a. beim anfahren und zwischensprints. Die 256er Motoren gefielen mehr.
                          Es wurde ja auch ein 256er. Bin auch voll und ganz.....

                          Allerdings zeigt er seit diesem Winter gerne den Gummibandeffekt im kalten Motorzustand.
                          Muß mal in Erfahrung bringen, ob man seinen Speicher resetten kann. Bei VAG hat ein reset des Speicher für die Fuzzilogik den Gummibandeffekt immer behoben.

                          liebe Grüße

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                            #43
                            AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

                            Was ist denn ein gummibandefekt ??

                            rudi
                            Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.

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                              #44
                              AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

                              Du gibst Gas und es passiert erst mal nichts, dann kommt die Beschleunigung plötzlich in vollem Umfang.

                              Im Vergleich Du spannst ein Gummiband, und spannst und spannst, dann kommt es mit voller Kraft.

                              Es ist beim Motor sogar so, dass es egal ist, ob ich Gas gebe und einen gewissen Punkt halte oder immer weiter durchdrücke, erst mal kommt keine Beschleunigung und dann nach ca. 1-2 sec. die volle Beschleunigung - also einmal nicken.
                              Tritt nur beim kalten Motor auf.

                              liebe Grüße

                              Kommentar

                                #45
                                AW: Disco 4 als SDV oder TDV, 211 oder 256 PS

                                Dankeschön jetzt weiß ich was mit anzufangen.
                                diesen Effekt hab ich mit meinem SDV auch manchmal
                                beim abbiegen auf eine Hauptstraße legt er ab und zu mal eine Gedenkstunde ein
                                da ist es dann schon mal eng geworden.
                                Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.

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