Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
hallo...ich habe auch einen 211 PS...und meiner ist untenrum lackiert..das hat was mit er ausstattung zutun..S.SE und HSE...soweit ich weis ist .der 211 PS der gleiche wie der 245 PS...211 PS wurde nur gebaut weil der 1.9 weggefallen ist
45 PS und ca. 2.000€? Den SDV6 gibts erst ab SE. Die Mehrleistung lohnt sich m.E., vor allem wenn man das Gewicht betrachtet. Ansonsten ergeben sich die meisten Unterschiede aus der Ausstattungsversion, so gibts Untersetzung erst ab SE. Der Konfigurator taugt da nicht viel, lieber in die Ausstattungsbroschüre schauen.
Also, es geht nicht um die Ausstattung, sondern die Fahrleistungen. Bestellt habe ich ihn als HSE mit LuxeryPaket, 7-Sitzer, Winterpaket, AHK, usw.. Das einzige was man mit 211 PS nicht bestellen kann ist das Abstandsradar, das geht nur mit dem 256 PS .
Der hat schon alles was ich brauche. Jetzt habe ich den 245 PS und bei der Probefahrt mit den 211 PS ist mir kaum ein Unterschied aufgefallen, sie war allerdings sehr kurz ;(.
Auf der AB bei höheren Geschwindigkeiten oder beim Überholen auf der Landstraße bemerkt man schon den besseren Durchzug. Sonst braucht man den SDV6 m.E. nicht unbedingt.
Ich seh das irgendwie anders. Wenn ich schon HSE mit allem bestelle, warum dann am Motor sparen? Die größere Maschine hat etwas mehr Dampf - Punkt. :) Ich fahre die 256 PS und finde den Motor großartig, soviel kann ich schon sagen...
Und es gibt Märkte in Europa wo es die HSE Ausstatung nur mit dem 245/256 Motor gab, neu kannst die auch hier den TDV6 als HSE bestellen.
Wie in der Schweiz, nach dem Motto wenn du schon die HSE willst dann nimm auch den richtigen Motor.
Früher konntest du bei uns den V8 normal bestellen.
Mir ist in der Schweiz auch kein kanton bekannt wo die Verkehrsabgaben nach PS berechnet werden meistens ist es der Hubraum und das Gewicht was zahlt.
Gruss Thomas
P.S. Bei dem Preis des D4 in der Schweiz kam es uns auch nicht mehr auf den mehr Preis für den Motor an.
wer kann mir was zum Unterschied zwischen der 211 PS Version und der 256 PS Version sagen?
Viele Grüße Thorsten
Vielleicht solltest Du sagen, worum es Dir bei dieser Frage überhaupt geht? Leistung? Verbrauch? Geräusch? Technik des Motors?
Wessen sich die wenigsten hier bewußt sind, ist, daß das Kennfeld der Automatik-Getriebesteuerung beider Motorvarianten wohl exakt identisch ist. Der 256 PS SDV6 hat jedenfalls spürbar mehr Drehmoment anliegen und ist damit bei gleicher Gangart schaltfauler zu bewegen, bemüht das 8-Gang Getriebe damit weniger hysterisch als der 211PS TDV6. Damit auch über gewisse Bereiche mit weniger Drehzahl und damit vermutlich auch ohne Mehrverbrauch zu bewegen. Fällt Dir spätestens dann auf, wenn Du mal als Werkstattersatzwagen die andere Variante bekommst. Deshalb im Zweifelsfall beide probefahren. Und sollte in Betracht gezogen werden, wenn man hier im Forum die außeinandergehenden Meinungen über das 8-Gang Getriebe liest...
Gruß.
Ich würde im Zweifelsfall immer die stärkere Motorversion nehmen, bei einem Auto in der Preisklasse, käme es mir auf die Mehrkosten auch nicht an. Wenn ich so viel Geld für ein Auto ausgebe, möchte ich mich wenigstens hinterher nicht ärgern, weil ich doch lieber den stärkeren Motor hätte.
ich habe mir auch diese Gedanken gemacht, bevor ich mir meinem 2014er Disco bestellt habe. Ich habe mich nach einigem hin- und her für den TDV6 entschieden. Einerseits konnte ich bei Vergleichsfahrten keinen nennenswerten Unterschied bemerken, andererseits finde ich den Aufpreis für eine andere Software frech. Wäre es ein anderer Motor, dann hätte ich vielleicht drüber nachgedacht. Nach 20tkm und einigen Reisen mit absolut vollgepacktem Auto über die Berge vermisse ich nichts... Vielleicht sieht es anders aus, wenn man einen Hänger ziehen muss.
Also im Hängerbetrieb wäre weniger Dampf besser, beim meinem jetzigen Dicken mit 245 PS vergesse ich schon mal den Pferdeanhänger, auch wenn das Perd mitfährt ;).
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
.
Kommentar