mit dem Wechsel des Chassis wollte ich auch gleich mal meine VA abdichten. Im letzten Afrikaurlaub ist mir nämlich das Öl der VA in die Achskugel und von dort nach aussen gesabbert. Nachfolgend habe ich den Simmerring in der Achse gewechselt (von den Gummiteilen war nix mehr auffindbar, nur noch der Blechring). 3 Monate später war die Geschichte wieder undicht :-(. Bei Rückfrage an einen Freund nach der möglichen Ursache gab mir dieser den Hinweis, dass vermutlich das Lager des Achsschenkels ausgeschlagen sei...
Ich behauptete, dass da gar keins drin sei - schließlich hatte ich vor 9 Jahren (und 250.000km zuvor !!!) dort keins eingebaut, da ich damals bei einem Kapitalschaden an der vorderen Achsschenkel (alle Bauteile samt Radlagern, Achsschenkel etc. miteinander verschmolzen) die E-Teile anhand eines kaum lesbaren Faxskizze bestellt und montiert hatte.
Nach Prüfung des Handbuches fehlten also an dieser Stelle sowohl ein Simmerring, als auch das Nadellager und die Anlaufscheibe !!!

Jetzt die Frage: wozu braucht man diese Teile in der Praxis, wenn dies ein Viertelmillion km - davon ein Großteil harter Geländeeinsatz - auch ohne tadellos funktioniert???

Jörg

PS: ich habe die fehlenden Teile jetzt aber sicherheitshalber eingebaut...