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Wasser, Fuhrten und Zündung
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AW: Schnorchel Kotflügel oben vs. Motorhaube
Ich hab ne neue Verteilerkappe drauf, die zwar prima funzt, aber leider nicht so ganz dicht schließt wie das original.
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AW: Schnorchel Kotflügel oben vs. Motorhaube
Zitat von gkuehn Beitrag anzeigenDa ist ein Irrglaube am Werkeln. Verteiler sind in der zivilen ungekapselten Version immer offene Systeme. Da soll ein Austausch zwischen innen und aussen stattfinden können. Deswegen sind die Kappen nur aufgeklipst in POsition fixiert aber immer ungedichtet. Warum? Weil ein geschlossenes metallenes System an einer Position des steten thermischen Wechselbades alsbald infolge von Kondensation der inneren Korrosion anheimfallen würde und dies erst mit Ausfällen dann mit Streik quittierte. Man kann kurzfristig die Gischt überlisten, aber nciht dauerhaft die Physik.
kondensierte Grüße
Grüße,
ThomasStand to your post and be british!
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AW: Schnorchel Kotflügel oben vs. Motorhaube
Und deswegen hat der Vollmetallblock von Mil-Verteiler (nur der Vollständigkeit halber) zwei Fenster mit Drahtgeflecht. Luftaustausch 'geht dann so', EMV großartig, und über Spritzwasser hab ich Sofasitzer mir noch keine echten Gedanken gemacht... Dürfte aber bei indirektem Spritzwasser dank Oberflächenspannung passen...
gewohnt zwischenfunkende Grüße
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Mitglied
- 09.03.2011
- 2140
- 76###
- Serie II 109 2,25l Benziner Bj 1960; gelegentlich 101FC 3,5l V8 in Pflege
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AW: Wasser, Fuhrten und Zündung
Moin,
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Selbst eine Brücke zu bauen dürfte schneller gehen ;)
abgeschottete Grüße,
Bobist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
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AW: Schnorchel Kotflügel oben vs. Motorhaube
Zitat von gkuehn Beitrag anzeigenIch sag mal das war ein Eigentor mit Anlauf und noch ein so ein Irrglaube, den ich gerne austreibe. Der Militärvetreiler hat deswegen Drahtfenster, weil er abgeschirmt ist und nicht weil er wasserdicht war. Die Abschirmung soll Störungen durch die Zündung an die Funkgeräte verhindern. Land Rover hat weder zivil noch militärisch wasserdichte Verteiler für die Serien im Angebot gehabt. Jedoch gab es Nachrüstsätze, die sahen für den Verteiler einen Ledersack, eine komplizierte Falt- und Verschnürungstechnik und (ich glaube Fett) vor. Beim Durchlesen der Anleitungen bekommt man glatt Lust über Brücken zu fahren, so lange dauert das.
gewohnt zwischenfunkende GrüßeStand to your post and be british!
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AW: Wasser, Fuhrten und Zündung
hmmm,
nen Diesel als zweit Serie,.... der ist dann auch EMP sicher `gacker´...
frisch gebadeter Gruß, Tinus
_DSC4171_1a.jpgÜber Verbrauch redet man nicht...man hat ihn!
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