AW: Radmutterkappen

Die Kappen gehen nicht ab, gehören zu den Radschrauben und bleiben drauf.
Einfach Radschlüssel drauf und abschrauben.
Du wirst nur merken, dass sich eine der Kappen durchdreht. Diese eine, und nur die lässt sich mit dem schwarzen Teil abziehen.
Darunter sitzt dann als Felgenschloss eine spezielle Schraube, für die Du den entsprechenden Adapter brauchst. Der liegt normalerweise beim Bordwerkzeug.
Vielleicht hast Du aber auch gar kein Felgenschloss, dann kannst Du alle Radschrauben einfach rausdrehen....

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27,5 gibt es nicht, 28er Schlüssel bzw. Nuss passt

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hab mir eben erst das Bild angesehen, scheint Du hast kein Felgenschloss, also 5 normale Schrauben. wie gesagt, 28er Schlüssel und drehen .....

AW: Radmutterkappen

die radmuttern sind original 27er nuss..... kein 27,5 und kein 28

radmuttern ohne delle sind kein schloßmuttern, und haben also kein abnehmbare kappe.

Wenn ein 27er nicht passen soll, dan sind die muttern unter die kappen verrostet und der rost hat die kappe nach außen gedrückt.... da braucht mann dan neue muttern um das zu beseitigen... dann versuchen mit 28 die muttern zu lockern.

das "kappen entferntool" für D1 und D2 und P38 ist identisch, der Freelander hat kleinere muttern und somit ein kleineres tool. Glaube das richtige tool kostet beim freundlichen 6 euro oder so

AW: Radmutterkappen

"Felgenschlüssel"- also den Adapter - hab ich im Werkzeugsatz liegen, zusammen mit dem schwarzen Abzieher (der ja nicht mehr so gut aussieht), einer Reservemutter und einem Felgenschloss.

Das mit dem 27,5'er hab ich von diversen Treads auf Rangerovers.net, da schreiben einige, dass es Standardmässig ein 27'er sein muss (und auf jeden Fall Sechskant, nicht Vielkant!), dass der aber nicht immer passt, aber es wird viele Stellen davor gewarnt einen 28'er zu nehmen, der sollte die Kappen ruinieren...

Mich wunderte eben nur, dass alle (wirklich alle!) Kappen leicht locker sitzen, wackeln etwas auf den Muttern. Daher dachte ich die müssen wohl ab. Und da ich ja auch den Adapter und den Abzieher im Kofferraum liegen hab...

Ausserdem hab ich so viel widersprüchliches, unklares, falsch formuliertes und sonstig verwirrendes gelesen, dass ich ein ganz kleines Bisschen in Zweifel kam. Dazu kommt, dass viele offensichtlich meinen, dass die Ausrüstung von deren Fahrzeug mit allen Anderen identisch sein muss (und somit alle anderen Mist erzählen, wenn die behaupten bei denen würde es anders aussehen). Hier wohl nicht so ausgeprägt - und damit Danke für Antworten!

Ich versuch's einfach mal, viel kaputtmachen kann ich da wohl nicht (außer den Kappen, die hätten dann ja sowieso runter gemusst). Und dann freue ich mich auf die neuen Luftbälge! Endlich mal die Karre abstellen, ohne drauf zu warten ob die zusammensackt und alle Luft verliert oder stehenbleibt.Und ich spar' mir die 15 Gedankensekunden, die ich sonst zum einregeln den Motor laufen lassen musste, wenn ich geparkt hab (in anderem Tread beschrieben). Und wenn alle Stricke reissen, kann ich ja immer noch ohne Raddemontage wechseln.

Danke noch Mal

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Ah, hallo Roger, hatte schon mit Dir gerechnet.

Abzieher zu klein, Du hast sicher recht mit dem Freelander. Aber kann man sowas wirklich beim "Freunslichen" kaufen? "Meiner", also Nehrkorn in Flensburg, sieht eher nach auslegung zu Weuwagenverkauf aus (sicher einfacher und schneller Geld mit zu machen), viel mit Ersatzteile scheint da nicht zu sein, aber müsste ich wohl mal näher nachsehen. Gibt's Richtlinien, was man beim Freundlichen kaufen kann (wenn man's mal wirklich schnell braucht) und was besser auf'm Netz bzw. auf der Insel kauft? Normalerweise gibt's beim Vertragshändler ja gerne mal 50-150% "Markenaufschlag"

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ein freundlichen (ein offizieller Land Rover vertragshändler) soll jedes teil das Land Rover jetzt noch liefert liefern, das die nicht alles auf lager haben ist andere geschichte, aber soll (vor 13.00 bestellt) nächsten tag dort sein (wenn nicht im hauptlager im backorder)

ANR5436 ist das teilnummer von dieses tool om die kappen vom Schloßmutter zu ziehen..... listenpreis bie LR in NL: 7,74 inkl mwst und bei mehr als die hälfte der vertragshändler in NL mindest 1 stück auf lager.

dieses teil gibt es warscheinlich nur als originalteil. Teile die auch als OEM verfügbar sind kann mann billiger dort kaufen

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Hallo,
ich habe dort schon solch ein Teil bekommen können. Die Mitarbeiter dort waren sehr freundlich und bemüht. Zwischen den Neuwagen durch zum Tresen gehen und sagen, dass man Ersatzteile für einen and Land Rover benötigen wurde.

Wenn dein Auti fahrbereit ist, kannst du auch zu mir nach Oeversee kommen und wir versuchen es gemeinsam.

Bis denn
Sven

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Und hallo Sven...

Nettes Angebot, würde ich gerne annehmen, hab aber schon die Muttern ab (dabei den Schlüssel verbogen), jetzt auf der einen Seite den Luftschlauch ab und die Sicherungssplinte raus. Jetzt krieg ich aber beim besten Willen nicht den Balg nach unten raus - viel alter vertrockneter Schlamm drin, hab mehrmals ausgeblasen und das Ganze mit Kriechöl eingesifft.

Und jetzt weiß ich nicht weiter... Hab schon versucht den unteren Splitt wieder reinzusetzen und die Achse abgesenkt, half aber auch nicht. Oben ein Brecheisen reingemurkst und versucht zu drücken, half auch nicht...

Trick?

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Hallo,
ich kann da leider nicht helfen. Bei mir hat ein Kumpel zusammen mit meiner Frau die Luftfederbälge gewechselt und ich wurde ins Haus geschickt; ich rege mich immer so dolle auf .

Meine Holde sagt gerade, dass mein Freund dort mit sehr brutalen Mitteln bei gegangen sei.

Beste Grüße

Sven

da hilft nur Gewalt. Mit Montageeisen raushebeln....

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wie gestagt, mit eisen von unten zwischen balgdeckel und rahmen und mit gewalt raushebeln, können gut fest sitzen

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Brechstange von unten rein, dann ging's. Montage ging auch einigermassen, musste da aber auch mit einem Hammer und Schraubenzieher nachhelfen, um den Splitt oben rein zu kriegen.

Und nun die Nummer 2...

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hättest das rahmen gut saubern müssen um sicher zu sein das das hammer und schraubenzieher dir nicht der balge verprügelt