Mich treibt ja immer noch ein "Defender-Schoner" für den Winter um. Habe ich eigentlich in einem sehr zuverlässigen, günstigen 220CL CDI aus 2004. Es juckt mich aber doch irgendwie, das mit einem Land Rover abzudecken und den Mercedes zu verkaufen. Nach ex mod 110er habe ich meinen Radar auf den Disco 1 Tdi erweitert.
Ich habe jetzt schon ausführlich mit dem sehr netten Besitzer des Disco 1 Tdi hier vom Marktplatz telefoniert:
Da Hamburg nicht mal eben um die Ecke liegt, versuche ich gerade so eine Ferndiagnose und wollte Euch gern um Unterstützung beim Glaskugel- und Kaffeesatzlesen bitten. Wie gesagt, ich habe ein gutes Bauchgefühl beim Verkäufer selbst und habe nicht den Eindruck, dass da etwas beschönigt wird. Daher wurde auch Rost an der C-Säule und an den Spritzblechen der Kotflügel angesprochen.
Wie ist Eure Einschätzung? Wenn da an der C-Säule schon Gammel ist - hat da der Rost dann schon zum größeren Rundumschlag ausgeholt? Ich versuche die betreffenden Bilder des Verkäufers nachher mal hochzuladen - vielleicht ist dann eine Beurteilung leichter. Wir sind uns da preislich auch schon näher gekommen. Aber das nutzt mir natürlich nur wenn ich das inklusive der Ölundichtigkeiten am Diff. und an der Ventildeckeldichtung und Ölkühlerschläuchen mit vertretbarem Aufwand für die HU beheben lassen kann. Die Betonung liegt auf beheben lassen, da ich ihn schnell durch die HU bringen will. Nicht beim Freundlichen, ich habe eine ordentliche PKW- und Landmaschinenwerkstatt hier in der Nähe.
Vielen Dank für Eure Unterstützung und ein schönes Wochenende!
Thore
Ich habe jetzt schon ausführlich mit dem sehr netten Besitzer des Disco 1 Tdi hier vom Marktplatz telefoniert:
Da Hamburg nicht mal eben um die Ecke liegt, versuche ich gerade so eine Ferndiagnose und wollte Euch gern um Unterstützung beim Glaskugel- und Kaffeesatzlesen bitten. Wie gesagt, ich habe ein gutes Bauchgefühl beim Verkäufer selbst und habe nicht den Eindruck, dass da etwas beschönigt wird. Daher wurde auch Rost an der C-Säule und an den Spritzblechen der Kotflügel angesprochen.
Wie ist Eure Einschätzung? Wenn da an der C-Säule schon Gammel ist - hat da der Rost dann schon zum größeren Rundumschlag ausgeholt? Ich versuche die betreffenden Bilder des Verkäufers nachher mal hochzuladen - vielleicht ist dann eine Beurteilung leichter. Wir sind uns da preislich auch schon näher gekommen. Aber das nutzt mir natürlich nur wenn ich das inklusive der Ölundichtigkeiten am Diff. und an der Ventildeckeldichtung und Ölkühlerschläuchen mit vertretbarem Aufwand für die HU beheben lassen kann. Die Betonung liegt auf beheben lassen, da ich ihn schnell durch die HU bringen will. Nicht beim Freundlichen, ich habe eine ordentliche PKW- und Landmaschinenwerkstatt hier in der Nähe.
Vielen Dank für Eure Unterstützung und ein schönes Wochenende!
Thore
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naja, fast....
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