AW: WaPu Identifikation

Hmm, hast du mal die Löcher gezählt

Du: 7

Militär: 7 Impeller Bronze*
frühe Sii: 8 Impeller Bronze*
späte SII ab Motorreihe 251irgendwas und SIII: 9 Impeller Guß*
2,5, 2,5TD und 200 TDI: 7 jedoch drei Schlauchanschlüsse (Hier bin ich nicht sattelfest)

Aber es sieht nicht wie eine 2,25l Pumpe aus, da bei denen die Schlauchanschlüsse in grob 90° zueinander liegen, bei Dir 180°

Sieh hier: Hier mal ein x-beliebiges 2,25l Wapubild aus dem Netz:



Und hier 2.5 N/A bis 200 TDI (mit drei Abgängen)



löchrige Grüße

* Impeller keine finite Aussage, nur der Befund der Motoren, die ich schon in den Fingern hatte.

AW: WaPu Identifikation

Moin Guido,

ok, das hilft mir schonmal sehr. Löcher müsste hinkommen, war auch mein erster Ansatz (ich werde sicherheitshalber aber am WE nochmal im Hellen zählen).

So wie ich das sehe, ist für alle Wapus der Land Rover 2,x l Motoren der spitze Fortsatz gegenüber den Abgängen charakteristisch.

Am 6C ist der eher rechteckig. An den von mir gefundenen Pumpen auch. Da es sich bei den Teilen laut Beschreibung um Santana Pumpen für 88/109 handelt und der 2,25l bzw. der 2,5l bezüglich der Wapu zwischen LR und Santana keinen Unterschied aufweist, müsste es dann die passende Pumpe sein. Allerdings gab es meines Wissens keinen 88er mit 6C, diese Info beziehe ich daher eher auf das Baujahr/Baureihe.

Ist das stimmig?

BTW: Den Impeller für die 6C Wapu gibt es noch bei LRDirect. PartNo.: 247916. Ich würde gerne wissen ob diese Nummer jemals umgeschlüsselt wurde und wenn ja in was. Aus der Erinnerung ist mir nämlich als sei der original Impeller der 6C Pumpe größer gewesen als der dem LR Wapu Kit beiliegende.

Gruss,
Kilian

AW: WaPu Identifikation

Mir ist kein Santana mit dem Santana 6cyl bekannt, was nicht bedeutet, dass es das nicht gibt. Aber ich würde auf diesen Hinweis in Deiner Literatur nicht allzuviel geben. Die Santana Werksliteratur ist noch viel deutlicher handgestrickt, als es die englische ohnehin schon war.