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zum "Abpumpen" reicht ein Schlauch und 2-3 Kanister und kann auf der Tankstelle gemacht werden. Bei den Kosten die durch weiterführende Schäden verursacht werden können, kann ich über die Nachtanknummer nur den Kopf schütteln .... Trotzdem viel Glück!!
Stand aktuell:
Neuer Motor mit Aggregaten ist eingebaut und läuft nach einer kleinen Nachbesserung einwandfrei.
Versicherung hat den neuen Motor mit akzeptablen Abzug -Alt für Neu- bezahlt. Mit Nutzungsausfall blieb ein nettes Plus.
-Alles gut gelaufen-
Problematisch war halt "die richtige Entscheidung" zu treffen, wenn man nicht weiß, was man wirklich ersetzt bekommt.
Und am Schluß ist man immer schlauer: Wenn die Versicherung zahlt, ist ein neuer Motor meiner Meinung nach immer die bessere Wahl....
Und wenn nicht, ist für einen (gut verdienenden) Freelancer das finanzielle Risiko immer noch überschau- und tragbar. Reparaturen können sofort voll abgesetzt werden.
Bei einem Angestellten mit Familie und vielleicht 2400 Euro netto im Monat sieht das ganz anders aus.
Über das was der eine oder die andere getan hätte, können wir gerne spekulieren und diskutieren, ich hab hier einfach mal berichtet, wie es war. Alle Theorie ist jetzt grau da ich die Vergangenheit nicht mehr zurückdrehen kann.
Es wurden 10l Super getankt, dann haben noch 50 l Diesel dazugepasst, waren also davor noch 8 Liter drin. 58 zu 10 sind ungefähr 15% genau gerechnet sinds 17,2413793103% wenn man dann überlegt, dass da noch 2-3 Liter im Tank verbleiben bevor er abschaltet, kommts ungefähr hin.
Zum Glück hat Frauchen den scharfen Geruch des Supers bemerkt (???) und bei ca. 15 Litern falsch getanktem Super den Anker geworfen (25,- €). Dann direkt an der Tankstelle durch ein entsprechendes Unternehmen mit Einsatzwagen abpumpen lassen (250,- €) und anschließend mit Diesel vollgetankt (80,- € oder so); das war echtes Lehrgeld, was wir bezahlt haben.
Hallo Zusammen,
mal eine kurze Frage die nicht ganz 100% zum Thema passt, aber möchte deswegen nicht einen neuen Thread aufmachen.
Neulich beim Tanken habe ich wie gewohnt die Dieselzapfpistole ins Einfüllrohr gehalten und mein Auto vollgetankt. (War halb leer). Als ich den Tankdeckel zumachen wollte, ging das nicht.
Nach anfänglichem verwirrten Rumsuchen habe ich festgestellt, dass am Scharnier des Tankdeckels ein kleiner weißer Zapfen rausgeguckt hat.
Habe ihn reingedrück und dann ließ sich der Deckel wieder schließen.
Meine Frage: Warum war der draußen und für was ist der gut? Nach 3 Jahren diverser Land Rover Modellen ist mir das noch nie passiert?!
Bei meinem dient dieser weiße Zapfen um auch den Tankdeckel mittels Zentralverrieglung zu verriegeln bzw. zu entsperren. Wenn er öfter stecken bleibt, hilft vielleicht eine Reinigung.
Mit den besten Wünschen
...
Ich frag deshalb so blöd, weil mir das mit der Falschbetankung jetzt auch passiert ist. Zehn Liter Super in den 2,2l Diesel, bis es bemerkt wurde.
...ich habe fünfzig Liter normales Diesel zutanken lassen und nach 20 km noch 1,5 l Zweitaktöl hinterhergekippt. I
...Ich werde jetzt noch mal 2 Tankfüllungen abwarten und dann noch mal berichten. Wenn er "freckt" auch früher ...
Nach knapp 6 000 km und etwas mehr als zwei Tankfüllungen, fällt mir immer noch nichts auf. Keine Geräusche, kein Leistungsverlust, kein Mehrverbrauch. Ich hoffe, dass ich noch einmal Glück gehabt habe. Meine Frau ist seitdem in ihr früheres Verhalten zurück gefallen, wenn sie das andere Auto nimmt, weiß ich, dass wieder getankt werden muss!
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