AW: Patina, die echte

ich fahre fast täglich einen 109er lhd diesel truckcab im orioginallack
baujahr 75,ehemals schwedische luftwaffe
da soll nur die technik funktionieren
das outfit bleibt so

AW: Patina, die echte

Wenn ich nicht gerade einen gekauft hätte.........



Rovy

AW: Patina, die echte

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Patina? Wenn es der Originallack wäre vielleicht, aber irgendwann einmal wurde der Wagen neu lackiert und das mit viel Füller, um die Unebenheiten in der Aluhaut auszugleichen. Und dieser Füller stellt sich nun auf... Außerdem mag ich nicht die Lackierung von Dichtungen und verzinkten Teilen. Also werde ich ihn stückweise mit der Rolle bearbeiten, was sicher einige Perfektionisten wiederum stören wird. Aber für mich ist der Ländi an und für sich ein Arbeitsgerät und als solches bleiben zukünftige Kratzer und Rempler nicht aus. Deswegen ein möglichst geringer Aufwand beim "Lackieren"... Und zu der Moos-Patina an den Fensterschienen: Das mag mancher ganz nett finden, aber wenn die Scheiben rausfallen, weil sich die Führung komplett aufgelöst hat, dann ist weniger Patina doch besser.

Manche Wagen dürfen nicht totalrestauriert werden, weil sie wirklich historisch sind und Geschichte greifbar machen. Viele Wagen sind aber durch ihre Besitzer dermaßen verbraucht worden, daß die komplette Überarbeitung unumgänglich ist. Und auch quasi "werksneuen" Ländis kann ich etwas abgewinnen. Und irgendwo dazwischen sind die zahllosen Fahrzeuge, die schon viel erlebt haben und immer noch artgerecht gehalten werden. Bei einer teuren Lackierung könnte ich doch die Kiste nie ruhig irgendwo parken oder fahren: Rollsplitt, der an die Front schlägt, Kratzer und Beulen auf Supermarktparkplätzen, das klebrige Zeug, das von machen Bäumen tropft, usw. Ein solcher toprestaurierter Wagen würde bei mir nur abgedeckt in der Garage stehen. Aber mit was fahre ich dann Brennholz und Kraftfutter holen?

AW: Patina, die echte

[QUOTE=wulfmen;1305007]ich fahre fast täglich einen 109er lhd diesel truckcab im orioginallackbaujahr 75,ehemals schwedische luftwaffeda soll nur die technik funktionierendas outfit bleibt soQUOTE]Wenn ich den Blazer im Hintergrund sehe, gehe ich davon aus, daß der Landy Euer Kleinwagen für die Stadt ist ?Gruß Christian

AW: Patina, die echte

Hallo Christian
du hast echte Adleraugen
es ist ein 85er chevy k 30 mit 6,2l diesel...
der hat aber defekte bremsen und noch keinen deutschen tüv
in so fern muss der blaue noch arbeiten
dieser wiederum streikt seit gestern nachmittag
gottseidank gibt es noch den subaru

AW: Patina, die echte

Heute gesehen auf dem Willy Jannsen Fernreisemobiltreffem.
Irgendwie schön ....





Grüße,
thomas

AW: Patina, die echte

Oja, damit könnte man sogar nach Südfrankreich. Bricht wenigstens keiner auf.:)

AW: Patina, die echte

Is das da über der WSS noch eine Panoramascheibe ?

Rovy

AW: Patina, die echte

Sind das Toyotafelgen? Ich dachte, die passen vom Lochkreis nicht auf die Rover-Trommeln?

AW: Patina, die echte

Was die Panoramascheibe angeht: Glaube ich nicht.
Die Felgen habe ich mir nicht angesehen. Motor war meiner Meinung nach nicht original.

Auf dem Treffen gab es viele hundert richtig "abgefahrene" Autos zu sehen ... die sind mir die Details irgendwie verlorengegangen >k

Thomas

AW: Patina, die echte

Sind wohl eher Nissan-Felgen. Gleicher Lochkreis wie Toyota, etwas geringere Einpresstiefe und zwei "Löcher" mehr.

AW: Patina, die echte

Dotz Dakar......Nix Toyo oder Nissan. Ist bei Defender schon fast sowas wie Standard, passt also auch vom Lochkreis.
Gruß Martin

AW: Patina, die echte

Ok, wieder was dazugelernt.
Ich erkenne nur keinen Unterschied zur alten originalen K160-Felge.

AW: Patina, die echte

Aber oberhalb der WSS sieht aus wie ne Scheibe

Rovy

AW: Patina, die echte


Aha, danke!