AW: Winter is comming

Wie genau läuftn das mit den Muffs??

Ich dachte immer die dinger sind erst notwendig, wenn man kein Thermostat im Kühlkreislauf hat; bei meiner serie 3 rotiert das kühlwasser, bis es warm ist und das thermostat den 2. kühlkreislauf öffnet, nur im Motorblock, also im kleinen kreislauf - volglich wird das kühlwasser bei einem modell ohne thermostat von anfang an durch den kühler gepumpt, wodurch der motor im winter viel länger braucht um warm zu werden... (Klärt mich auf falls ich hier nonsense verklickert habe!)

Also sollte ich mir auch son muff anschaffen, auch wenn ich ein thermostat habe??

Im Moment hats ja fast wieder 20 Grad, der winter lässt wohl noch ein bisschen auf sich warten^^

Grüsse aus Bayern!:)

AW: Winter is comming

Motor=Wärmequelle. Kühler = Wärmetauscher. Thermostat = Regelventil. Funktionen des Systemes: Schnell auf Betriebstemperatur bringen (Aufgabe Thermostat durch Verkleinerung des Wasserkreislaufes) und diese dann möglichst nicht überschreiten (Aufgabe des Kühlers).

Winter: Problem, Motor kommt nicht schnell auf Temperatur = Hoher Verbrauch und hoher Verschleiß. Lösungsansatz: Kühler an seiner Arbeit behindern durch Muff. Einsatz ab 0°. Zu heiß kann dem Motor dann nicht werden, weil draussen zu kalt.

AW: Winter is comming

Moin
Fahrtwind bei wenig Außentemperatur um den Motorblock reichen aus um das Ganze zu sehr abzukühlen.

AW: Winter is comming

Also schaff ich mir son ding auch an, auch mit thermostat^^

AW: Winter is comming

Hallo!
Als Winterkühlerfrostschutz habe ich mir vor Jahren eine durchsichtige Kunststoffplatte
passend zugeschnitten und mir Kabelbindern am Grill fixiert. Das Teil mache ich selbst im Sommer nicht ab.
Grüße rh