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Bremsreservoir serie 2a

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    #1

    Bremsreservoir serie 2a

    Hallo,

    nach der ersten Probefahrt nach 4 Monaten musste ich feststellen, das der Brems- und Kupplungsreservoirbehälter unten an der Wulst undicht ist. Beiträge im Forum habe ich gelesen und weiß nun schon, wo man dieses schwierig zu beschaffende Teil neu (und teuer) bekommen kann. Es ist der Kombibehälter mit Leitungen nach unten. Es handelt sich um eine Einkreis Bremsanlage.

    Ich überlege, ob ich das alte Teil durch heißlöten an der Wulst retten kann/soll. Der Behälter sieht ansonsten noch gut aus. Dazu habe ich im Forum nichts nahrhaftes gefunden.

    Schlaue Tipps dazu? Sicherheitsbedenken? Praxiserfahrungen?

    tröpfelnde Grüße

    MirkoMirko
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Bremsreservoir serie 2a

    mir gehts ähnlich und ich trage mich mit dem gleichen Gedanken... allein bis jetzt hab ich mich noch nicht aufraffen können Hand anzu legenund schütte hie und da was nach, wohlwissend, dass die scharfe Suppe über den Bulkhead abrinnt und den Rost ebendort furchtbar fördert...
    ich denk es sollte funktionieren, wenn man rundum lötet!
    lg. flo

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      #3
      AW: Bremsreservoir serie 2a

      Habe meine Beancan auch nicht gelötet bekommen und habe dann bei heuten.com "#ACB5856 Bremsflüssigkeitsbehälter für Jaguar XK120 2 Auslässe" für knapp 80,-€ inkl Porto genommen. Passt, wenn man die Leitung zum HBZ ändert. Bei ACB5856 sind beide Anschlüsse unten.

      Kein Schnäppchen, aber immer noch günstiger als PegasusParts….

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        #4
        AW: Bremsreservoir serie 2a

        Zu teuer?

        http://www.ahspares.co.uk/austin-healey/big-healey/Brakes-BRK101-to-BRK158/RESERVOIR-dual-supply.aspx


        Gruss
        heppsen

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          #5
          AW: Bremsreservoir serie 2a

          Danke für den Link!

          Ist aber frühe Serie 2, oder? Bei mir ist da ein Anschluss unten und ein Anschluss an der Seite. Evtl. hat der auch nicht den separaten Behälter innen??

          Günstig(er) ist er aber schon einiges!

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            #6
            AW: Bremsreservoir serie 2a

            Weichlöten könnte funktionieren, aber hartlöten würde ich das Teil nicht. Das wird sich wahrscheinlich zu arg verziehen. Man muss nur vorher alles gründlich reinigen, damit keine Bindefehler entstehen.
            Sicherheitsbedenken habe ich da keine. Kann ja beim Weichlöten nur besser werden, es sei denn, man schließt beim Löten Säure ein, die dann ihr Unwesen treibt.
            Weichlöten geht mit dem Heißluftfön besser, als mit der Lötlampe.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Bremsreservoir serie 2a

              Neu bestellen ist auch ne Option. Den Link hatte ich schon mal raus gekramt. Würde bei mir passen. Leitungen gehen beide unten raus. Immer noch ein stolzer Preis, aber im Gesamtkonzept jetzt auch kein showstopper. Danke also trotzdem.

              Hätte ja sein können, dass das jemand gerade mit überzeugendem Erfolg zelebriert hat und mir damit den Anstoß gibt, es ihm nachzumachen. Ich warte nochmal ab - ansonsten geht die Tendenz eher zu neu kaufen.

              danke trotzdem.

              mirko

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