Moinsen,
die letzte Zeit hatte ich ja gelegentlich über nicht trennende Kupplung geklagt, meistens von irgendeinem Standstreifen aus. Habe dann doch immer irgendwie einen Gang rein bekommen und den Wagen in die Garage geschafft. Dabei muss ich wohl was kaputt gemacht haben.
Gestern hatte ich dann die frisch geplante Schwungscheibe und eine neue 9.5"-Kupplung (trennt und greift nun super) verbaut und stelle bei der Probefahrt fest:
- der 3. Gang reagiert auf Lastwechsel mit zuckendem Schalthebel und gelegentlichem herausspringen unter Schub/beim Gas wegnehmen.
- der 1. Gang lässt sich im Stand nur noch einlegen, wenn ich vorher kurz den 3. o. 4. antippe.
Es geht um ein S2a non-syncro-Getriebe, lasse da gleich mal Öl ab und werde vom Ergebnis berichten.
Ich tippe mal - nach Lektüre der Threads "4. Gang springt raus" und "3. Gang lässt sich nicht einlegen" und der Seite "Land Rover Series I to III 3rd/4th Gera Problem" - auf Spiel in der Hauptwelle und gebrochenen detend spring im 3./4. Synchro-Ding.
Liege ich da ungefähr richtig? Das ließe sich ja noch in eingebautem Zustand beheben. Allerdings raucht mir dabei schon vorher der Kopf und es flattert das Nervenkostüm.
Es scheint mein Satana liest hier mit und will das auch haben, was die anderen haben. Schon der dritte Fall von akuter Blacklandyeritis dieses Jahr...
Im 3. Gang ähm 3eck springende Grüße...
die letzte Zeit hatte ich ja gelegentlich über nicht trennende Kupplung geklagt, meistens von irgendeinem Standstreifen aus. Habe dann doch immer irgendwie einen Gang rein bekommen und den Wagen in die Garage geschafft. Dabei muss ich wohl was kaputt gemacht haben.
Gestern hatte ich dann die frisch geplante Schwungscheibe und eine neue 9.5"-Kupplung (trennt und greift nun super) verbaut und stelle bei der Probefahrt fest:
- der 3. Gang reagiert auf Lastwechsel mit zuckendem Schalthebel und gelegentlichem herausspringen unter Schub/beim Gas wegnehmen.
- der 1. Gang lässt sich im Stand nur noch einlegen, wenn ich vorher kurz den 3. o. 4. antippe.
Es geht um ein S2a non-syncro-Getriebe, lasse da gleich mal Öl ab und werde vom Ergebnis berichten.
Ich tippe mal - nach Lektüre der Threads "4. Gang springt raus" und "3. Gang lässt sich nicht einlegen" und der Seite "Land Rover Series I to III 3rd/4th Gera Problem" - auf Spiel in der Hauptwelle und gebrochenen detend spring im 3./4. Synchro-Ding.
Liege ich da ungefähr richtig? Das ließe sich ja noch in eingebautem Zustand beheben. Allerdings raucht mir dabei schon vorher der Kopf und es flattert das Nervenkostüm.
Es scheint mein Satana liest hier mit und will das auch haben, was die anderen haben. Schon der dritte Fall von akuter Blacklandyeritis dieses Jahr...
Im 3. Gang ähm 3eck springende Grüße...
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