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Warum Reifendruck vorne und hinten unterschiedlich ?
AW: Warum Reifendruck vorne und hinten unterschiedlich ?
Ich stell mir das sehr lustig vor ... wenn man ein paar Leutchen einsteigen lässt mal schnell die Reifen aufblasen fahren - und wenn die Leute wieder aussteigen ... Luft raus lassen. Mach mal den Clown ...
Persönlich bin ich seit 2 Jahren mit der an meinen Reifen angegebenen "maximal inflation" (erinnert ein wenig an die Wirtschaftskrise, oder ?) unterwegs und habe damit nur gute Erfahrungen.
AW: Warum Reifendruck vorne und hinten unterschiedlich ?
Nun - ich lade so gut wie nie was zu - ausser Passagieren. Und wegen denen mach ich dann nicht den Affen ... s.o.
Und ja, ich fülle die Reifen auf den Druck der auf ihnen drauf steht. Gehe wohl davon aus, dass das nicht grundlos dort angebracht wurde. Bisher hat es funktioniert, aber es finden sich garantiert ein paar Spezialisten die mir aufgrund dessen einen unmittelbar bevor stehenden schrecklichen Tod durch einen von falsch gefüllten Reifen hervor gerufenen Meteoriteneinschlag oder ähnliches prophezeien. Auch gut.
AW: Warum Reifendruck vorne und hinten unterschiedlich ?
Moin lamdyxt
Ist das so ?
Druck ist doch Kraft pro Fläche.
Beim 315er ist die Auflagefläche größer, reicht dann nicht weniger Druck ?
@Tyrone
Der auf dem Reifen angegebene Druck bezieht sich auf die maximale Traglast.
Sagt die Traglast das der Reifen 1250Kg tragen kann, ist dein eingestellter Druck zu hoch.
Dein Wagen bringt keine 1250Kg auf jeden Reifen.
Außerdem währe mir das dann alles zu hart und hoppelig.
Ich fahre vorne wie hinten 2,5 Bar.
Beim 90er und beim 110er.
Mit 235 ; 265 oder 285er Reifen.
Das Abnutzungsbild ist gleichmäßig.
AW: Warum Reifendruck vorne und hinten unterschiedlich ?
@marsu : nunja - ich glaube, dass das keinen wesentlichen Unterschied macht bei der bekannt komfortorientierten Fahrwerksabstimmung des Defenders. Aber definitiv im Verbrauch, da sind es ca. 1,5 l pro 100 zwischen 2,4 und 3,5 bar. Die Reifen sind gleichmässig abgenutzt und das Fahrverhalten ist unabhängig vom Druck eine Katastrophe.
AW: Warum Reifendruck vorne und hinten unterschiedlich ?
Hatte auch mal mit Reifendrücken rumprobiert.
Bei mir macht der unterschiedliche Reifendruck nix am Verbrauch :-(
Zumindest nicht wenn ich 2,5 ; 3,0 oder 3,5 Bar habe.
Weniger oder noch mehr Druck habe ich nicht getestet.
AW: Warum Reifendruck vorne und hinten unterschiedlich ?
Habe auch unterschiedliche Reifendrücke getestet.
Fazit: kein merklicher Unterschied im Verbrauch. Allerdings deutlich spürbare Unterschiede im Fahrverhalten. Während bei 2,1 bar (vorne) die Lenkung ab ca. 100 km/h ordentlich flattert, reduziert sich die Vibration bei 2,4 bar deutlich und verschiebt sich in Richtung 120 km/h, bei 2,7 bar ist sie nahezu ganz weg und kommt ab 2,9 bar wieder...
AW: Warum Reifendruck vorne und hinten unterschiedlich ?
Ich fahre meine 90 Soft-Top vorne 2,1 hinten 2,5 das ist hier auf den schlechten Straßen
recht angenehmes fahren. Für längere Strecken auf AB usw. erhöhe ich vone 2,5 und hinten
auf 3 bar. mit 265er.
Auf den Verbrauch habe ich nicht geachtet; ca 10,5 im mittel ist so mein Wert.
AW: Warum Reifendruck vorne und hinten unterschiedlich ?
Auf Schotter- und Feldwegen vibrierts Dir bei über 2,5 Bar langsam die Plomben aus den Zänhen....ist mir deutlich zu unkorfortabel.
Wenn es eine reine Autobahnstrecke ist geht das auch mit 3 bar angenehm.
AW: Warum Reifendruck vorne und hinten unterschiedlich ?
ich wähle den reifen druck nach der beladung,das bekommt den reifen am besten.z.b. 130er vollbeladen :vorne 3,5bar und hinten 4,5 bis 5 bar.mit voll beladen meine ich drei personen und wohnkabine.
AW: Warum Reifendruck vorne und hinten unterschiedlich ?
255" Reifen, vorn 2,7, hinten 3,3 Bar auf dem 110" schon immer, auf allen Straßen, mit jeder Last. Damit fahr ich gut und brauch so 10...11 l. Und ehrlich, wenn einer bei mehr als 2,5 bar im wald Steine merkt...na da weis ich dann auch nicht weiter! :-)
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