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seit gestern bin ich stolzer Besitzer eines Disco II V8 Baujahr 1999 mit 200.000 Km. Bilder werden noch folgen. Ich hoffe, dass ich hier bei Problemen den einen oder anderen Tipp erhalten werde. Heute Morgen fing es bereits mit der Kontrolle des Motoröls an. Kontrolle im warmen oder kalten Zustand? Ich habe den Füllstand im kalten Zustand geprüft und wahrscheinlich etwas zu viel Öl nachgefüllt!
macht nichts, nur immer im gleichen zustand (ebene flache und immer kalt oder immer warm) machen zwecks vergleich. solltest nie biß max füllen. aber das unterschied zwischen nach eine halbe stunde nach ausschalten oder ein tag nach ausschalten ist mm sache auf dem peilstab, das macht nichts
macht nichts, nur immer im gleichen zustand (ebene flache und immer kalt oder immer warm) machen zwecks vergleich. solltest nie biß max füllen. aber das unterschied zwischen nach eine halbe stunde nach ausschalten oder ein tag nach ausschalten ist mm sache auf dem peilstab, das macht nichts
Danke für die schnelle Rückmeldung - wahrscheinlich habe ich zu viel Öl rein gekippt - was passiert dann?
was ist "zu viel" ?? etwas wird nicht gleich ein problem sein, etwas mehr wird entweder undichtheit versorgen (entlang simmerringe kurbelwelle z.b.) und über kurbelwellengehäuseentluftung rausgedrückt und so verbrennt, das ist dan wieder schlecht für dein katalysator.
erheblich höher als max am peilstab würde ich vorsicht wieder ablassen (weil du mit dein hand die schraube im ablaufender öl halten musst, nicht bei warmen motor machen!!)
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