AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

Schöne Idee. Und günstig.
Bei mir ist eine elektrische Filterheizung eingebaut von Bosch. Läuft über einen Wärmefühler und schaltet sich dann beim Motorstart bzw. manuell auf Knopfdruck auch früher zu.
Deine Wasserheizung ist einfacher zu installieren und weit günstiger und ausfallsicherer.

ABER: Bei mir ist es leider so: Wenn es richtig kalt ist, läuft die Standheizung gar nicht an sondern schaltet nach kurzer zeit ab, weil der Diesel wegen der Kälte halt flockt und damit kommt die Heizung offenbar nicht klar. Da nutzt der Wasserbeheizte Filter dann gar nichts, weil ja erst gar kein Warmes Wasser bereitet wird...
Tritt bei Deiner Standheizung dieses Problem nicht auf??? Habe eine Webasto Thermotop C verbaut.

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

Hallo Jan,

das ist mal eine tolle Sache! Nicht son bling bling Kram, sondern wat sinnvolles!

Danke für den bebilderten Bericht!

Gruß, Björn - mit nem TD4, wo der Dieselfilter hinten rechts im Radkasten friert ;)

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

Vermutlich wegen des hohen Wasseranteils im normalen Biodiesel ist der Filter dicht, auch wen die SH noch läuft. Die hatte jedenfalls wegen Kälte noch keine Ausfälle, höchstens wegen Unterspannung, wenn kalt ist. Ich lasse den Lüfter daher immer aus, das spart Strom und mein Solar auf dem Dach sorgt meist auch im Winter für genug Spannung (bei mir ist eine komische Alarmanlage eingebaut, die Ruhespannung liegt bei 60mA). Die Thermo Top C habe ich auch.

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

ich hab gerade Verständnisschwierigkeiten ;-)
Ist das für Pöler oder für den normalen Dieselfilter? Und warum friert der ein? Kein Winterdiesel?

Noch was: lasst ihr die Standheizung immer durchlaufen? Oder wie soll der sonst den Filter heizen..die Standheizung braucht doch Diesel, der erst durch den Filter muss.....vermutlich stehe ich gerade massiv auf dem Schlauch ;-)

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

Wie gesagt, bei elektrischem Heizer eigentlich kein Problem. Braucht zwar Strom, aber uch bei mir funzen die 120 Watt Solardach recht gut. Braucht aber eben viel Strom und auch viel Ruhestrom. Dafür aber kann ich den filter auftauen, EHE ich die Standheizung anwerfe. mit dichtem Filter läuft die eh nicht.

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

Ich verstehe die hydraulische Einbindung nicht.
Wie ist denn der Zuheizer eingebunden?
Jedenfalls ist der Kurzschluss ebenso überflüssig wie das Absperrventil.
Verdampfen wird das Zeugs bei Kühlwassertemperatur eher nicht.

Der Zuheizer darf auch gern mit Heizöl (natürlich versetzt mit geeigneteten Fließverbesserern) betrieben werden. Ist schließlich eine Heizung. Benötigt allerdings einen separaten Tank!

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

Die SH hängt VOR dem Filter (warum auch immer). Ihr habt ntürlich recht, die SH hinter dem Filter wäre wenig sinnhaft. Während der Filter schon dicht war lief die SH in der Vergangenheit immer noch.
Die Absperrung resultiert aus der Einschätzung hier im Forum, den Leuten von monopoel und meiner Werkstatt, dass es nicht so gut käme, im Hochsommer den Diesel so hoch anzuwärmen. Ich soll über 0 Grad den Heizkreislauf besser nicht öffnen. Wenn alle das sagen, vertraue ich der Schwarmintelligenz:o

Warum friert der Diesel trotz Winterdiesel ein? Wüsste ich auch gerne, dass ist mir hier in MV jetzt 4 mal passiert. Meine ganz persönliche Theorie ist zu hoher Wasseranteil wegen des Bioanteils im Diesel. Aber das ist ein anderes Thema. Ich wollte endlich meine Ruhe haben bzw. im Winter ein zuverkässiges Auto.

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

danke für die Erklärung.
Mit dem Diesel hatte ich bisher noch keine Probleme, obwohl es hier im Westerwald schon recht zugig ist im Winter ;-)

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

einmal unter 20 und hier im norden standen vor n paar jahren tausende diesel still.
aber am diesel hats nicht gelegen sagen die "fachleute"
egal.beheizter filter ist ne lösung oder biodiesel freier winterdiesel.der friert auch nicht ein is aber teurer.

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

Die Abzweigung mit Diesel für den Zuheizer geschieht immer in Tanknähe per T-Stück um den Specht nicht mit zu großem Unterdruck zu überfordern.
Natürlich kann man die Beheizung des Filterkopfes im Sommer abschalten.
Muss man aber nicht.
Auch im normalen Betrieb wird der Diesel erwärmt.

Was mich brennend interessiert:

woher weiß dein Kühlwasser, dass es bei geöffnetem Kugelhahn noch den Weg zum Filterkopf nehmen soll, anstatt die Strecke des geringeren Widerstands zu nehmen?

Ist im Kurzschluss eine Drossel versteckt?

Parallel geschaltet sollte die Anlage schon eingedrosselt sein.

Die Probleme mim Winterdiesel tauchen mit unschöner Regelmäßigkeit bei Temperaturen ab -12°C immer wieder auf.
Auch das Premiumzeugs war davon schon betroffen.
Wird schön flach gehalten, dieses Thema.
Eine Sauerei ersten Grades bleibt es trotzdem!

Der Zuheizer darf auch mit Heizöl betrieben werden. Dann muss natürlich ein Fließverbesserer zugemischt werden. Und alles natürlich nur über einen separaten Tank, versteht sich.

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

das ist der Springende Punkt. Es geht darum den Filter vor bzw bis zu ca 10min nach dem Start Warm zu kriegen. Ein Diesel kühlt seine Pumpe/ Düsen etc mit Diesel deswegen auch immer die Rückleitungen in den Tank. Soll heißen ihr tut eurem Fahrzeug etwas gutes wen ihr im Sommer eher mit Vollem Tank und im Winter eher mit leerem Tank rumfahrt. Soll heißen wen ihr bei -10°C mit nur 20l im Tank fahrt ist das Problem unwarscheinlicher.
ich hatte keine probleme hab meinen Tank immer schön niedrig gehalten und über Reservetanks dan Sprit gegebenfals in den Haupttank gepumpt. FZ steht in Garage daher war er nach dem Start nicht auf eben -xy°C


achtung hierbei, ich hab dabei schon mal ne Discusion mit der Verkehrsleitung gehabt (ok war dumm von mir eingeleitet aber egal) geeinigt haben wir uns da die zusatzheizung eingettragen war und der Dicke ne Womozulassung hatte (logic war mir nicht verständlich aber egal)

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

Hallo :-)

Ohne Bioanteil gibt es nur Aral Ultimate.
Der ist bei uns (in diesem einen Jahr) auch eingefrohren :-(
In dem Jahr wurden die Tankstellenpächter (oder Diesellieferanten) wohl "überrascht" zu schnell zu kalt und ihr mit Wasser oder was auch immer gepanschter Diesel ist eingefrohren.

Gruß Ralf.

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

Diese Frage habe ich mir auch gestellt und überlegt, einen weiteren Kugelhahn einzubauen, so dass es eine komplette Zangsumleitung gibt. Wie die Praxis gezeigt hat, ist das nicht nötig. Auch so wird der Filter muckelig warm

AW: Projekt Dieselfilterheizung fertig

Diese Art Treibstoffheizung hab ich seit vielen Jahren im Auto, obwohl ich inzwische kein Pöl mehr fahre. Die Heizung hat mir auch schon 2 mal den Arsch gerettet, als ich mit dichtem Filter stehen blieb. Nach ein paar Minuten Minuten tuckern im Leerlauf mit abgeschalteter Innenraumheizung lief die Karre wieder. Am meissten hilft die Heizung, wen man auch noch den Rücklauf des Treibstoffes kurzschliessbar macht, damit der gewärmte Treibstoff nicht in den Tank zurückgepumpt wird, sondern nach der ESP gleich wieder in den Filter gespeisst wird.

Ich hab den Vorheizer parallel zur Innenraumheizung angeschlossen mit einem Kugelventil in der Vorheizerleitung. Damit nimmt der Vorheizer der Innenraumheizung auch nicht zuviel Leistung weg, weil ich das Kugelventil nur bei staker Kälte ganz öffne. Im Normalfall läuft der Vorheizer etwas gedrosselt mit. Im Sommer schalte ich sie ganz ab, weil ich einen deutlichen Leistungsverlust mit beheiztem Diesel spüre.

Der "Vorheizer" ist übrigens im original eigentlich der Öl/Wasser-Wärmetauscher, der in vielen Fahrzeugen serienmässig unter dem Ölfilter sitzt. Beispielsweise in den alten Golf und Citroen BX.

Für den Anschluss an den Treibstofffilterträger ist nur die lange Adapterschraube nötig, für die in Pölerkreisen auch die Masszeichnungen zum Selbermachen kursieren.

Wer sich näher mit dem Umbau auseinandersetzen will findet hier sehr gut zusammengefasst alles was er braucht:


edit: ich she grade, der Artikel geht nur auf die Pöl Ventile ein. Hier gibts Infos und Bilder zum Wärmetauscher: